中山公园的围墙打开了！美景“走”了出来，公交车站、人行道也融入公园，苏河岸线美出新高度

“以前想看这棵百年梧桐，

要走到公园里面，

还有高大的围栏遮挡，

现在公园内外的人都能随时看到，太好了！”今年78岁的林密家住长宁区华阳路街道万凯小区他家的窗户外就是近在咫尺的苏州河与中山公园今天中山公园整体开放及品质提升工程正式完成公园北侧高耸的围墙彻底打开原本在园中“深藏不露”的华东地区最大悬铃木也露出了真容从华东政法大学“百年校园”、百年建筑中山公园“百年公园”，再到如今百年古树、20路“百年公交”、万航渡路“百年道路”，长宁区始终坚持把最好的资源留给人民，把最美的上海风光展现在老百姓的家门口。

一览160年古树景观此次中山公园开放及品质提升，涉及万航渡路沿线约700米长的空间更新和公园开放，施工面积达到1.63万平方米，包含三个重要节点。其中，西段公园3号门围绕百年古梧桐树打造“梧桐广场”，打开围墙、重塑公园入口；东段公园2号门打造“华阳广场”，迁移公交20路始发站，新建煤精亭及候车亭，并打造新景观“种子池”；公园2号门与3号门之间，拆除围墙后将人行道迁移至公园内部，原先的人行道改为非机动车道，同时拓宽机动车道，彻底改变万航渡路原先“车易堵、人难行”的状况。

“女儿小的时候，我就抱着她在窗口看中山公园，当时这里树多、墙高、人少，虽然公园在家门口，但景观其实很杂乱。”林密说，此次公园围墙打开，重新开放后令他印象最深的，就是参天蔽日的古梧桐树终于能被众人所识。去年，推进苏州河华政段景观提升时，如何保护苏州河畔一棵120余年历史的古银杏树，为专业部门积累了宝贵经验。长宁区绿化市容局副局长王晔菲介绍，位于中山公园西北角、被称为“独木傲霜”的这棵古梧桐，树龄有约160年历史，古树及一旁的铜顶，此前并不为广大游人所知。此次，随着公园围墙打开，周边的管理用房进行了迁移，使得这片特色景观能一览无余。古树与铜顶之间还新设了报廊、石凳等城市家具，古树周边的围栏虽然保留，但降低至60厘米。

另一个常被忽视的点位是公园2号门。很少有人知道，这个仿佛公园“门卫室”的建筑，其实是“中山公园十二景”之一的“旧园遗韵”，有近百年历史。此次改造对2号门的非机动车停车区进行了迁移，通过绿化景观提升与空间梳理，打开后的公园不仅颜值提升，百年名迹的风范也进一步彰显。“还有一处打卡点值得一去。”王晔菲介绍，中山公园内始建于1924年的露天音乐台此次也进行了改造提升，增设了衔接地面与音乐台的台阶，市民游客不用再攀爬就能轻松上台高歌一曲，感受天然的回音效果，伴着夜间景观灯光，享受属于人民群众自己的舞台。

体验花园车站意境不久前，长宁区在官方微信公众号为中山公园2号门的新建广场征名，最终广大市民和网友票选出了“华阳广场”这个承载着深厚区域印迹的名字。中山公园此次改造，通过实践全过程人民民主，征询各方建议，公园与人民、公园与城市均实现了有机融合。今年2月以来，记者参与的多场中山公园提升工程现场会上，20路公交站点的保留与否被多次讨论。最终，通过向周边居民、公交乘客征求意见，市民对保留20路车站的意愿非常强烈。因此，虽然实际施工中要克服公交电缆限制、公交管理用房需求等多重困难，20路站点还是被完整保留在公园2号门附近，经过略微迁移，让市民游客在等车、上下车的过程中，都能感受“花园车站”融入百年公园的美好意境。

改变的不只20路车站，更有公园沿线700米长的万航渡路。长宁区建管委交通科负责人陈慧介绍，此前万航渡路的华阳路-凯旋路路段最窄只有5.6米宽，沿线人行道平均宽度也只有1米多，不仅人、车通行都很局促，还时常出现机非混行、人车混流的现象。此次改造，中山公园沿万航渡路一侧的城市界面全面打开，原先1米多宽的人行道变为非机动车道，机动车道则拓宽至最窄7米、最宽12.6米，人行道并入公园内，人们可以直接在树荫茂密的公园中穿行，体验“公园城市”的惬意与从容。“不要小看这一米多的变化，当中倾注了大量架空线入地合杆工程建设，还有周边居民的理解与支持。”陈慧说。

眼下，苏州河万航渡路游船码头正在紧张施工，工作日白天，周边小区居民确实能听到一部分电钻、挖掘机的轰鸣声。华阳路街道苏一居民区党总支书记钱嫣佳告诉记者，虽然去年下半年起，万凯小区的居民因精品小区改造、中山公园提升、苏州河码头建设等工程，需要“忍受”施工带来的一些不便，但通过充分征询居民意见、及时回应居民诉求，各项工程建设都得到了居民的理解。尤其万凯小区因紧邻中山公园，此次改造需要将小区的围墙退让近2米，一开始居民并不接纳该方案。经过街道、居委和建设方的多次沟通，在公园改造的同时对小区的门卫室、垃圾房和周边环境同步进行了优化提升，让居民看到了家门口实实在在的改变，最终得到了居民的支持，实现了公园与居民小区的融合。

打造慢行示范道路1994年，林密一家是第一户搬到万凯小区的居民，当时苏州河还远没有今天这般清澈。“现在码头施工的地方，以前是倒粪码头，再往西一点，是倒垃圾的码头……”林密说，晚上听着“哗啦啦”的倒粪声，“就像睡在瀑布旁边。”而今，“瀑布声”换成了老百姓的欢笑声。2019年苏州河景观步道贯通，2021年苏州河华政段“一带十点”景观开放，都让林密感叹周边生活环境越来越好。而今，更大的惊喜就在家门口。“疫情期间看到窗外施工到一半，已经打开围墙的中山公园，就期待完工后第一时间去走走。”

苏州河景观步道开放后，买水、找厕所、找地方坐，是市民最关心的问题。王晔菲介绍，此次中山公园开放，长宁区绿化局等部门与华阳路街道、周边居民区召开了多场协调会，并从人民建议征集中挖掘了不少“金点子”。“2号门与3号门之间改造了公厕，配有母婴设施和第三卫生间，增加了儿童友好功能，这些都是市民集中反映的诉求。”提升后的中山公园还“少”了一些元素：台阶。仔细观察可以发现，新改造的公园入口不仅都是平地或缓坡，地面的“弹格路”也经过打磨，既与苏州河华政段等现有景观步道呼应，也方便老人、小孩、无障碍人士通行，打造适合全年龄段的慢行示范道路。

眼下，正在施工中的苏州河万航渡路游船码头，预计年内建成并投入使用，沿岸景观步道将从1米拓宽至3米，未来人们可以从水、陆两地饱览苏州河、华政校园和中山公园的美景。据悉，下一步，长宁区将打造贯通中山公园、苏州河的慢行系统，今后市民在中山公园不仅可以东西横向畅行，体验苏河贯通的城市轴线休闲空间，还可以南北纵向穿越，感受愚园路、武夷路等长宁“美丽街区”的别样魅力。

解放日报·上观新闻原创稿件，作者：舒抒