特斯拉放降价“大招”，国补退场后，车市有涨有跌

新年伊始，特斯拉放出降价“大招”，激活了原本略显平淡的车市。随着30万元以下燃油车购置税减半、新能源车国补、上海混动新能源车免费上沪牌等政策退场，不同厂家采取了不同应对策略。

降价后的第一个周末，兴业太古汇的特斯拉体验店内，客流一波接一波。不少消费者都是听到降价的消息，前来看车。

“我本来就打算买车，看到降价力度还蛮大的，就来看看。”

本周五，特斯拉宣布调整Model 3和Model Y的市场售价，其中，Model 3起售价22.99万元，较此前售价下调3.6万元；Model Y起售价25.99万元，较此前售价下调2.9万元，力度堪称空前。体验店工作人员告诉记者，现在的售价，比去年12月还有国补时补贴后的售价更优惠。

“Model 3 12月补贴完售价是265,900，现在售价是23万，差的还是挺多的。”

降价成效立竿见影，这位工作人员告诉记者，这几天网上的订单也很火爆，周末的试驾几乎被约满。

“有史以来最低的价格，以前的配置没这个高，以前电池小，那时候卖235,900，现在只要23万，电池多了5度，多了几十公里的续航，车机、 芯片也是升级的，热泵空调也是。”

特斯拉降价之前，豪华品牌奔驰、宝马去年底就已经率先降价。在第4次召回电驱动模块存在严重质量问题的EQC之后，奔驰EQ系列迎来史上最大幅度的官降，最高可达23.76万元。

宝马i3的降幅也接近10万，4S店销售告诉记者，降价后，销量有所提升。

“i3目前差不多266,000的样子，我们基本上现车都已经被订完了，我们年底为了冲销量，原价是349,900。”

对于补贴政策的退场，部分车企采取短期内企业补贴的方式，稳住车价。比如小鹏汽车宣布2023 年各车型全国建议零售价将保持与 2022 年底的综合补贴后价格一致。蔚来也表示1月底前，除了ET5以外，其他车型均由车企补贴国补减少的部分。而与此同时，蔚来最新车型的价格也迎来一定涨幅，全新一代ES8起售价较老款上调3.2万元，顶配售价贵了4万元。还有比亚迪、长安、荣威等十几个汽车品牌宣布涨价。其中比亚迪官方指导价上调幅度为2000元~6000元不等。

上海弘仁宝佳比亚迪4S店销售经理告诉记者，针对混动车不送沪牌的政策变动，上海的经销商也做出了调整。“混动车型目前我们的进车量还是比较少的，因为混动上海不送牌，对于上海的比亚迪商家影响还是比较大的，我们可能会根据客户的实际订车，我们帮他去现订。”

补贴退出，意味着新能源汽车产业走向成熟，从政策驱动转向市场驱动，与主流的燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。LMC 汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌说，从目前各车企应对补贴退坡的策略来看，今年车价出现大幅上涨的可能性不大：

“价格战已经拉开序幕了，对消费者来讲，可能是个好消息。价格方面，车企不会由于补贴退坡就开始大幅调价，这对于恢复车市的购买力是有一定帮助的。包括国际原油，铜、锰、镍、铝材料，现在价格都没有了之前疯狂上涨的势头，对车企来讲，它的涨价压力会得到一些缓解。”