还没上市就融资183亿，广汽埃安为什么被资本市场看好？

新能源时代下造车，其实有两种玩法，一是如绝大部分传统车企一样努力搞技术，二是跟“蔚小理”那种造车新势力一样，上市圈钱然后再来“补技术”。

近日，资本市场中发生了一件大事，在新能源行业融资步入“冷静期”的当下，埃安的A轮融资反而被全行业抢投，逆势超募单轮融资约183亿（超募33亿）、投后估值超千亿，成为市场“一枝独秀”的存在。那么，话说回来，广汽埃安为什么被资本市场所看好呢？今天，四三车库就大胆地分析一下。

新能源产业上下游头部合作，智能新能源最强战投矩阵

仔细观察广汽埃安的“战投”名单，其实能发现很多信息。具体来看，在电动化领域中，车企最大的“痛点”还是电池问题，因为原材料稀缺，电池价格直线上升。而广汽埃安这次在电动化领域引入的投资者就聚焦在原材料企业上，解决上游锂矿、钴等稀缺资源问题。此次引入赣锋锂业、寒锐钴业、科达等上游原材料企业，赣锋锂业自不必说，是国内顶级的锂材料供应商，寒锐钴业也是钴资源头部企业。

除了解决上游原材料问题外，据官方表示，广汽埃安已启动电池研发试制线建设，并计划设立电池公司，未来完成电池的自研自产。有了电池原材料这块顶级合作商的支持，未来埃安实现电池自主产业化及应用，也将形成更稳定和自主可控的产业链布局。

也就是说，埃安在电动化这条路上，电池问题是不用担心的。另外，在名单中我们还发现，广汽埃安和国内顶尖半导体企业中芯聚源，以及本土头部企业广州粤芯关系密切。换而言之，广汽埃安后面或许会在“软硬件”上有大动作，说不定哪天就宣布自研芯片，为智能网联、智能驾驶提供破局的解决方案。

1000座超级充换电中心，布局未来生态能源

众所周知，充电同样也是新能源汽车的一大“痛点”，而针对此问题，此前广汽埃安就已发布超充之都规划，计划到2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，打造未来能源生态。

此次引入南网基金、国网英大这两家头部能源投资企业，成就深度合作，未来将进一步加速埃安能源规划落地，和埃安能源科技公司一起，完成能源生态产业闭环。另外，广汽埃安还引入了一批极具市场影响力的专业投资机构，例如深创投、东风富海、广民投等。当优质企业与头部资本强强联合，将释放出极大的力量。

并非简单的资金合作

其实，从赣锋锂业、寒锐钴业、科达等上游原材料企业和中芯聚源、广州粤芯等顶级厂商与埃安合作的动机能看出，这已经不是一场简单的资金合作了，而是行业顶级供应商与车企本就有深度合作额需求，在通过战略合作的形式寻找强大合力。埃安承接了行业的需要，这一场百亿级的深度绑定，未来十年二十年会让埃安在产业链上的路子走得更稳。

位居市场头部阵营，引发全行业押注

至于说为何有这么多企业愿意“押注”广汽埃安？我想，最根本的原因就是，他们在广汽埃安身上看到了“未来”。

怎么说？据相关数据显示，埃安9月汽车销量30016台，同比增长121%，今年1-9月累计销量182321台，同比增长132%。而从智能纯电动车市场来看，埃安的销量已经稳居15万-30万级主流消费市场前三，旗下的AION S、AION V、AION Y等车型都已经成为各自细分市场的销冠，站稳了智能新能源汽车的第一梯队。

科技是立身之本，全栈自研为核心所在

除了市场反馈外，广汽埃安被资本市场所看好的另一点原因就是它的科技实力。要知道，广汽埃安是中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，此前推出的弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等技术，是行业唯一能够为新能源汽车解决安全、快充、长续航这三大痛点的技术。

而在智能网联领域，广汽埃安凭借星灵电子电气架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT这些领先智能网联技术，已经实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术这些黑科技功能。

四三说：

通过上述几个方面可以发现，广汽埃安不但拥有强大的“后援团”，其自身能力也比较优秀，不单单是科技实力，其产品市场反馈也被资本市场所认可。而这就是它在A轮融资中，就能逆势超募约183亿（超募33亿）、投后估值超千亿的根本原因。所以，带着技术、实力再上市，果然是能被资本市场所看好。