坦克是高大威猛更好，还是低矮小巧更佳？答案出乎意料

▲囊鼠就像一座移动的山峰

各位《坦克世界》的玩家们大家好，囊鼠、五式重战、鼠式、E-100这些大家伙在游戏里完全就是移动的山峰，体积大的超乎人想象。而AMX ELC Bis这种小坦克在它们面前就像仰望巨人的侏儒，可车长们是否想过，坦克究竟应该做得高一些，给乘员更多空间和更厚的装甲，还是应该尽可能压低高度，让敌人更难发现和命中？这个问题的答案可是很不简单。

低矮路线

▲T-44就比黑豹小一圈

卫国战争中获取的经验，让苏联/华约系坦克的体积都比较小。并且苏军认为，在欧洲平原上大规模装甲突击时，坦克必须在核爆后的污染地带快速通过，暴露时间越短越好。外形越小，被敌方发现的距离越近，被炮弹命中的概率也越低。从T-44开始，苏联坦克的设计就把控制尺寸放在优先位置。到了T-64和T-72甚至都取消了装填手，因为装填手需要站在炮塔里操作，必须留出足够空间。用自动装弹机替代装填手可以有效降低坦克高度。

▲432工程（T-64）与M60的体积对比

典型案例就是T-72，它的高度只有2.19到2.23米，比同时期的M60A1矮了将近一米。但低矮不是没有代价的，首先就是火炮俯角受限，比如苏俄系的坦克通常的最大俯角只有5度左右，而西方坦克可以轻松到达10度左右，这个差别《坦克世界》的车长们体会的最深，毕竟一度俯角那就是一片天。另一个问题就是车内特别拥挤，T-72的炮塔内部被火炮后部机构和自动装弹机占据了相当大的空间，车长和炮手的活动范围受到限制。

▲T-64已经紧凑到匪夷所思的地步

内部空间小，还会影响设备维修和人员进出。如果车辆损坏，乘员需要在狭窄的空间里处理故障。车辆发生火灾或者被击穿以后，逃生问题也会受到空间布置影响。而有些人指责弹盘输弹机容易殉爆飞头，其实这些车辆已经尽可能把弹药放在低处，不那么容易中弹的位置了，总比西方坦克把不少炮弹放在炮塔里要安全。

高大路线

▲豹2的体积不比A7V小多少

相对来说，北约坦克的体积都比较高大。而坦克做的高大带来的好处并不多，没人希望自己在战场上鹤立鸡群，M60的乘员就自嘲自己是“世界上最显眼的坦克兵”。采用人力装填的西方坦克为了保证装填手的空间，坦克高度是死活也降不下去，而且坦克的设计重心也放在火力和防护上，更大的炮塔可以容纳更长的火炮后坐行程和更多的弹药，也可以安装更厚的装甲。这带来的问题就是超大和超重，比如M1艾布拉姆斯整车战斗全重从63吨到73吨不等，而T-72只有41到46吨左右。

▲XM1样车与M60体积对比

超重又带来了一系列问题，作为要行军打仗的装备，坦克自然是越轻越好。很多基建水平差的地方，路窄桥差，承载能力很有限，同时铁路运输的隧道和限界也有宽度和高度限制。50吨的坦克在行军、运输的时候就要很小心了，而动辄70吨左右的M1等西方坦克更是步履维艰。不过坦克高大也不都是缺点，乘员在作战中的疲劳程度更低，火炮俯角大，在山地和城市地形中更灵活。

▲T-14阿玛塔的体积也很惊人

那到底是高大威猛好，还是低矮小巧好？其实这两种设计就没有那么对立。坦克设计目标不同，得到的结果自然不同。现代坦克的设计思潮是把这两种结合起来，因为想要减少乘员的无人炮塔必须搭配自动输弹机，比如德国KNDS展示的豹2 A-RC 3.0采用无人炮塔，3名乘员全部布置在车体内部，这种布局减少需要防护的体积，并带来重量和机动方面的优势。俄罗斯的T-14同样采用这种设计，但坦克体积就变大了不少，与传统西方坦克差不多了，其实也是“高大威猛”。

▲100式坦克与99A坦克的体积对比

从100式坦克我们也可以看出来，未来坦克的“高”和“矮”不会是简单的二选一。无人炮塔就是未来，乘员在车体里更安全，这能降低车辆轮廓，提升安全性，节省出来的空间和重量也能用来增加防护、动力和电子设备。把坦克究竟做得多高、多宽、多大、多重，还是取决于军方的需要。另外为了反制无人机的威胁，未来坦克肯定是小不了的，因为坦克还得添加对抗无人机的额外设备。对坦克来说，没有一种思路能够解决所有问题，每增加一种需求，就需要承担相应的代价。