长安科技公司成立，助力百年长安加速企业转型

导言：随着近几年中国汽车不断攻坚克难，依托自身多年的技术沉淀让中国汽车技术逐渐引领全球，并且又有一波新能源汽车发展引领了车企大跃进式的前进。尤其是拥有百年历程的中国汽车品牌，更是让全世界刮目相看，这不得不说的就是长安汽车。最近，长安汽车成立了长安科技公司，三大新能源动力也正式发布，为长安集团全面加速企业转型做足了准备。长安汽车从建立至今，已经走过了160年的历程，这一路走来可以说是披荆斩棘，就算再困难，也阻挡不住长安汽车的发展。

长安汽车品牌

说到国外拥有历史传承的汽车品牌，相信大家能脱口而出，比如：宝马、奔驰、别克、雪佛兰、福特等等，很多人都能够说出几个甚至是十几个，更有甚者能将这些品牌的历程说的头头是道。但如果问中国有哪些百年品牌，这时候大部分人就该犹豫了。从清朝末年开始，再到八年抗日战争，再到内战，中国一直处于积贫积弱的状态，老百姓吃饭都难，更何况是科技的发展呢。但有一个品牌，在经历了无数困难时期依旧能坚挺，并一直发展到今，那就是经历了160个春夏秋冬的长安汽车。这家车企如果要追溯历史的话，可是从洋务运动时期就创立了，伴随着中国坎坷的命运发展至今，并且就算是再动荡的时期也从未倒下并且一直站在潮流的顶峰。

长安汽车的前身（洋务运动时期）

其实，最开始的长安并非是车企，而是军工企业。1862年，一直坚持着工业救国的李鸿章在上海创建了上海洋炮局，但由于当时的动荡环境，工厂也一直在搬迁，由上海松江开办，先后又搬迁到苏州、南京，最终在重庆稳定下来，也就是现在长安汽车生产基地所在的位置。重庆解放前，当时的长安汽车被称为第十兵工厂，解放后更名为一五二厂，经历一段时间后又更名为国营长安机器制造厂，这时的长安已经逐渐脱掉兵工企业的帽子，为新中国的建设立下了不少功劳。1979年前后，长安响应国家号召，成为了第一批“军转民”企业的先锋者，并于1984年全面改革成功，并产出了中国第一批微型汽车。这一成就可以说是为中国民用汽车的发展奠定了坚实的基础，长安从此成为了整个中国民企造车的领跑者。

老长安生产的吉普车

新世纪的到来，中国老百姓对购车的需求日益增长。这时一直以商用车为主的长安看到了商机，并迅速做出了调整，随着长安奔奔、长安悦翔等车型的面世，且以足够亲民的价格让长安汽车在众多外企品牌以及合资品牌中突出重围并占有了一席之地。

长安奔奔e-star

随着中国制造能力的不断提升，后续的长安CS75、CS55、CS35以及长安逸动等车型的出现，更是让中国老百姓看到了中国制造的力量。时间到了2014年，长安汽车旗下所有汽车总销量突破了千万，长安汽车成功进入国际中所谓的“千万俱乐部”，在国际上得到了相应的认可。

长安第二代CS75 plus

如果说这个成就已经足够缔造长安汽车的传奇，那接下来的创新创业计划让长安汽车具备了超越国际其他百年品牌车企的能力，那就是新能源汽车以及驾驶智能化战略的落实。在2017年，长安汽车制定并实施了“香格里拉”及“北斗天枢”这两个计划。这让长安汽车在接下来中国新能源汽车爆棚式发展的当下站稳了脚跟并一直保持着车企头部地位。并在2021年的时候就突破了两千万销量总量的大关。

长安智能化生产线

可以说，在这160年的发展中，长安汽车一直肩负着中国民族工业不断发展壮大的使命。这就是为什么长安汽车能在历史浪潮中不断奋进的原因。从2017年到现在，长安汽车已经拥有深蓝 SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚 Z6 iDD、Lumin、阿维塔 11 等覆盖入门、主流、高端三大细分市场，同时还覆盖了包括纯电、增程式混动、并联式混动等多种新能源驱动形式，已具备了“全电”产品阵容的基础，这足以比肩国际巨头大众和通用。虽然拥有着如此成就，长安汽车并没有固步自封，而是继续坚持创新，不断加速汽车电动电气化的转型发展。

就在2022年12月25日，长安汽车董事长朱华荣宣布成立“长安科技公司”成立；并公布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力。在接下来的十年里，要以长安科技公司为中心，投入2000亿，全力发展新能源汽车科技产业链，全方位布局科技产业。

长安阿维塔 11

结语：

中国第一辆吉普车的生产、中国第一辆微型汽车的下线、中国第一个总销量破千万的车企。每一个第一都饱含长安汽车发展的艰辛和创业的拼搏。更能看出长安汽车背负着中国汽车企业发展使命的不易。随着长安汽车在电动电气化这条路上的再次拼搏奋进，接下来会有更多的第一在等着中国长安汽车。