2022年还有最后一周半，国家推出的新能源购车补贴政策也即将中止，留给消费者纠结犹豫的时间不多了，这个点，应该持币观望还是果断下手呢？

作为汽车行业的从业者，我就给大家分析一下。

什么是国补政策？

首先，这个政策不是购置税减免，两者不能混淆。关于购置税减免政策，在2022年9月18日的时候已经发布了关于新能源汽车购置税的相关公告。该公告显示，新能源汽车的免征购置税的相关政策将会继续延期推行下去。对于购买新能源汽车，并且购置日期在2023年1月1日到2023年12月31日之间的，可以免征购置税。并且税务总局等部门还发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的相关规定，其中属于免征购置税的新能源汽车包括，纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车。

也就是说，到2023年的关于新能源汽车购置税的政策大体不变，只是时间将会相应的延长到2023年12月31日，大家买车的时候，依然可以享受不交购置税的新能源专属福利。

而国补政策是另外一回事儿，这个钱消费者看不到，但是厂家在设置指导价的时候默认是算了进去。

根据2020年12月31日发布的《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可以看出：2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。其中纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴为0.91万元；400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴为1.26万元。插电式混动车型补贴0.48万元。

对哪一种车型的影响程度最大？

我们拿目前几款经典车型来做下分析，如果国补政策取消，不同车型的影响程度是不一样的。对于电动微型代步车来说，没有影响，因为都不在补贴范围内；对于主流的插电式混动车型而言，价格影响程度在2.9%-4.3%，对于主流15万级别的电动车来说，影响非常大，达到8%左右；对于20万以上的电动车，影响在4%-6%。

整体而言，这个影响幅度是非常明显的。因为汽车制造业普遍利润是比较低的，不超过10%（特斯拉除外）。而以比亚迪为代表的国产品牌利润率5%都不多，所以国补取消，势必会导致部分车企价格涨一波。而对于特斯拉，其利润率是非常高的，5%的影响并不明显，所以其价格变化应该不大。

比亚迪全系涨价

下面是网络流传的不同新能源车企的政策，部分是因为国补的影响，部分是因为原材料价格上涨的影响。整体而言，短期内价格都会上涨。

年底到底要不要买？

我的推测是：现在这一周是今年底到明年上半年为止最好的新能源购车时机，尤其买10-20万新能源车的消费者，一定要趁这段时间上车。

主要理由就是国补取消对10-20万级别车型的影响是非常大的，在短时间没有利好政策下，车企很难在生产制造端进行降本，在微薄利润下，成本降不下来，终端就没有价格下探区间。而明年下半年有政策不确定性，说不定会依然上半年的经济形势进行新的政策扶持。

所以，过年有用车需求的小伙伴们，不用犹豫，赶快买！