9月新能源销量排行不一般 埃安、哪吒、零跑大丰收

国庆假期刚过，不知道各位有没有玩得开心呢，笔者今天给大家总结了9月销量榜单，变化非常明显。从榜单来看，总体上呈现出“长江后浪推前浪”的趋势，有后来居上的新秀，亦有跌幅明显的老手。

比亚迪以不出意外的绝对优势领跑，9月销量200973辆，单月销量破20万辆成就达成。埃安同样保持强势的增长趋势，9月销量30016辆，首次跨过单月交付超3万辆的门槛。上个月最惨淡玩家理想汽车，则是靠着新车L9的加持强势回归，9月交付11531辆，其中理想L9在首个完整的交付月，就拿出10123辆的交付表现。

扛把子比亚迪

比亚迪作为国内新能源汽车市场的扛把子，依然展现出绝对的优势地位。官方数据显示，9月份比亚迪销售量为20.1万辆，较去年同期增长154.3%，环比8月份增加15.5%。这也是比亚迪首次单月销量突破20万辆的门槛。

车型方面，比亚迪9月份主力销售车型：宋、汉、秦三大系列销售持续火热。比亚迪宋单月卖出4.6万辆，占到总销量的23%；紧随其后的是秦家族，9月份卖出3.95万辆新车；汉家族是比亚迪第三主力车型，9月份卖出3.15万辆，这也是比亚迪汉首次单月销量超过3万辆。除此之外，比亚迪元和海豚系列，也都拿出了单月销量超过2万辆的表现，增长势头非常强劲。

埃安、哪吒、零跑大丰收

官方数据显示，9月埃安销量30016台，同比增长121%。1-9月，累计销量已经达到182321台，同比增长132%。首次月销量突破3万辆，对于埃安而言，无疑是个关键的里程碑。当然，除了销量再创新高之外，9月份在埃安举行的品牌之夜上，广汽埃安正式更名埃安，并发布全新高端品牌Hyber昊铂旗下首款百万超跑——Hyber SSR，以及全新的品牌标识，对于埃安而言同样意义重大。

哪吒表现不错，9月销量为18005辆，同比增长134%；今年1-9月，哪吒汽车共交付111190辆，同比大涨168%。其中哪吒V交付11935辆，同比增加138%，是哪吒汽车增长的主要推动力，也是目前市场上销量最好的纯电SUV之一。此外，哪吒U的表现也不错，9月销量达6070辆，同比增长126%。

9月零跑汽车交付新车11039辆，同比增长200%，表现亮眼。不过整体来看，零跑今年1-9月累计交付为87602辆，环比增速其实并不大，增长潜力已经见顶。不过与此同时，其亏损也在大幅扩大。招股书显示，2022年第一季度，零跑汽车实现营收19.92亿元，净亏损10.42亿元，较去年同期的3.97亿元同比扩大162.47%。9月29日，零跑汽车（09863.HK）港股上市即破发，开盘后股价持续下行，较发行价48港元/股一度跌去四成，最低至28.05港元/股。截至收盘，零跑汽车跌33.54%，报31.9港元/股，总市值364.5亿港元。

“拉胯”的“蔚小理”

名气最大的新势力“蔚小理”在这个月的发挥都不算如意，从排名上就能看到。蔚来汽车9月共交付新车10878台。2022年第三季度蔚来交付新车31607台，同比增长29.3%，创历史新高。2022年1-9月，蔚来交付新车82434台，同比增长24.2%。不过和以前冠军的形象相差很远。理想汽车9月份销量数据，共交付新车11531辆，同比增长62.5%，其中理想L9在首个完整月交付10123辆，表现尤为亮眼。不过还是排名在了第四位。

小鹏在9月共交付新车8468辆，同比下滑18.7%，环比下滑11.6%，其中小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆，均表现平平。值得一提的是，这是小鹏年内首次垫底，连续三个月销量环比下滑。至于小鹏交付量下滑的原因，很大因素是受小鹏G9上市的影响。一直以来，小鹏P7都是小鹏的销量主力车型，而小鹏G9的上市使得部分有意购买小鹏P7的消费者保持观望，致使小鹏P7交付量同环比下滑。但值得一提的是，小鹏G9刚刚上市两天，便因为被消费者吐槽配置“缺乏诚意”、

9月份，新势力的两极分化进一步加剧。其中埃安已经超过3万的成绩远远甩开了对手，同时合创汽车也给出了不错的答卷，它与埃安等品牌的差异化定位非常成功。但这一切终未成定局，在接下来的时间里，我们必然会看到这几家新势力继续乱斗，更有可能有新选手加入，让混战规模扩大，唯一可以肯定的是，这场大乱斗将越来越精彩！