最近，各大车企纷纷公布了自家8月份的成绩单。其中，长安汽车集团在8月份销量突破了13.8万辆，长安系自主品牌乘用车突破6.8万辆。据乘联会统计，今年1-8月厂商零售销量榜单中，长安汽车以776403辆的位列第三名，把包含合资车企在内的一众车企甩在后面。

01.新能源车型表现亮眼

在新能源赛道上，长安汽车表现亮眼。8月的新能源汽车销量达到了17948辆，同比增74.81%；1-8月累计销量126302辆，同比增加109.28%。

被称为“糯玉米”的长安Lumin，成为了小微型电动车市场的一匹黑马。6月上市以来，它的首月订单就突破了3万辆，8月销量为10783辆。长安Lumin定位精品纯电微型车，不仅外形呆萌可爱、过目难忘，还有宽体设计带来的同级少有的宽敞空间。更重要的是被动安全也相当硬核，拥有高强度钢吸能式车身、多部位防撞钢梁、全封装底盘，双安全气囊、碰撞感应、倒车雷达影像，都是标配，补齐了A00级车型的安全短板。

长安新能源板块另外一款微型车--奔奔E-star，今年前8月累计销量63934辆，同比增长了41.5%。上半年还曾因为订单暴增，几度停止接收预定来消化订单。A00级电车中少有的30分钟快充和301公里的NEDC续航，就是相当能打的硬实力。而犀利的外观、丰富的科技配置和齐备的安全装置，也收获了不少男性用户的青睐。

之后，奔奔E-star国民版多彩款的推出，以5.38万元起售的价格，拉低了入门门槛。而事关安全的气囊、胎压检测、倒车影像都是标配，也被视为相当厚道。

2022年，依托长安汽车对于大三电研发的突破和新平台构架的打造，长安汽车的新能源产品集中爆发。

7月25日，长安深蓝首款车型SL03上市。33分钟订单数量就破万，截至目前，SL03累计大订已超4万辆。显然，这款号称20万级“卷王”的电动轿车的实力不容小觑，与生俱来就有爆款潜质。SL03不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验。它搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，并且一次性推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式，这在行业内也并不多见。

卷王的实力还在赛事上得到了体现。在2022中国新能源汽车耐力赛上，长安深蓝不仅拿下百米加速冠军，更凭实力夺得最快圈速，并斩获唯一品牌大奖——“最具突破精神新能源品牌奖”。

8月8日，阿维塔品牌旗下的首款车型--阿维塔11上市。这是由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联合打造智能电动轿跑SUV，是首款全系标配Huawei Inside解决方案的智能电动汽车，具有极强的美学张力、智驾能力和优秀的综合性能，肩负起长安汽车的高端智能向上之路。截至目前，阿维塔11订单已突破2万辆。

02.明星序列车型表现不俗

如果说前8个月长安汽车的新能源产品是厚积薄发、一鸣惊人，那么长安旗下的燃油车产品则是持续发力、稳定输出。

CS家族是长安当之无愧的明星产品序列。CS家族8月批售销量21440辆，零售销量为3.5万辆。从CS15到CS95一共6大系列，涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型的SUV，打造出了最为完整的SUV产品序列。而位于绝对C位的CS75系列，在8月份的销量达到了10602辆。第二代CS75 PLUS更是长安技术集大成者，全系搭载蓝鲸新一代动力+爱信8AT，全系12.3英寸双联屏、全系540 全景影像、全系6安全气囊等六大越级标配，再加上智能交互、抬头显示、APA5.0+遥控代客泊车等科技配置，作为一款13万级别的SUV，是不是有点太卷了。

而UNI序列作为长安品牌的高端序列，继续领跑市场的同类车型。8月UNI序列的销量共计10477辆，零售为1.9万辆，其中运动轿跑UNI-V就卖了5149辆。长安UNI-V运动感十足的车身、电动尾翼，加上2.0T蓝鲸动力、爱信8AT，贴合年轻消费群体对于速度的需求；高阶的驾驶辅助、车机智能交互、整车OTA升级，可谓是竞争力十足。

长安UNI序列强调科技与运动，但它承载着长安品牌在燃油动力车型向上的目标，同时也肩负着打开混动市场局面的任务。今年上半年，UNI-K iDD上市即受热捧，订单量持续攀升；同时，亮相即惊艳的UNI-V iDD也已经把大家的期待值拉满。

目前，蓝鲸动力已形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，这也是我国首个模块化发动机研发平台。蓝鲸动力品牌自发布以来，连续四年时间获得了“中国芯”十佳发动机大奖。而搭载蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”车型依旧强势，8月批售销量4.5万辆，零售销量为8.5万辆。

03.限电停产已恢复 对交付影响不大

在长安汽车8月这份漂亮的“成绩单”背后，其实经受住了一场“大考”。夏季以来川渝地区持续高温，为确保电力供应安全有序，保障群众基本生活需求，长安汽车在8月对重庆的生产基地实施限电停产，让电于民。限电停产对产能造成了一定影响。根据长安汽车发布的公告，8月产销目标预计减量约10万辆。根据乘联会统计，长安乘用车环比7月减产43%。

时间进入到了9月，高温褪去，川渝地区限电情况全面恢复。长安汽车公开承诺，“公司上下全面启动保生产、保交付，将尽最快速度保质保量进行交付”。限电停产对8月产销造成了一定的影响，但对订单的交付影响却被降到了最低，对全年的整体影响也不大。

小结:

最近，长安汽车披露了2022上半年业绩：长安汽车上半年营业收入565.74亿元，实现归属于上市公司股东的净利润58.58亿元，同比增长238.74%。取得归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润31亿元，同比增长319.07%。

在今年缺芯、缺电的大环境之下，长安汽车仍旧做到了利润增长。按照长安内部的说法，因为已经有了第三次创业的决心，这些困难都难不倒大家。从2017年发布“香格里拉”计划到现在5年时间，长安汽车的产品实力有目共睹地得到了稳步提升，而长安品牌在国人心目中的形象，也已经立了起来并逐渐强大。