五一特辑｜沿世界上最古老的运河探险

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SPRING

五一小长假即将到来，但“疫情”不会休假，当前国内疫情形势依然严峻，为配合防疫工作，避免对自己和家人的身体健康以及节后复工带来困难，“五一”小长假期间疫情防控万不可松懈。

其实除了“走出去”，我们还可以在家“云游”各种地方，今天盒子就为大家准备了一场穿越之旅，让我们一起看看吧！

说到大运河，你第一反应会想到什么？繁忙的京杭大运河？颇有争议的隋炀帝杨广？的确，似乎在很多人的脑海里，大运河就是指“京杭大运河”，甚至很多人认为隋炀帝开凿的就是京杭大运河。

中国大运河由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成，全长 3000 多千米，开凿至今已有 2500 多年。下图中的红色、绿色、紫色，分别示意了如今京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河的位置。

（图片来自网络）

中国大运河是目前世界上最长的人工河，也是世界上开凿时间最早的人工河。作为人类与自然共同创造的一项壮举，大运河流经30多座城市，是构成海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系相连的水利大动脉，是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉等用途的生命线，对中国古代的全国统一和经济、文化交流发挥了重大的历史作用。

你知道吗？吴王夫差竟是第一个下令开凿大运河的人！

在大约2500年前的古代中国，吴国的国君夫差想到了一个好主意：如果将淮河与长江联通，那他就可以快速运送军队和粮草北上，投入与敌国的战斗。于是他下令开凿运河，大运河由此而生，并在后来成为了世界上最伟大的人工奇迹之一。

吴王佩戴的夫差剑、春秋时代的酒器“盉”至今仍陈列在博物馆中，人们通过这些重见天日的文物，拨开历史的尘埃，遥想数千年前运河之畔发生的故事……

运河的历史，中国的兴衰

在大运河开凿后的1000年中，不同的河流与运河连成了一条四通八达的水道。粮食和其他物资经大运河从富庶的南方运送到位于北方的都城。运河沿岸地区的贸易逐渐繁荣起来，城市开始发展，中国进入了黄金时代。但人们的生活并不总是一帆风顺，洪水和战争带来了灾难和困苦，大运河的命运也因此几经沉浮。

隋炀帝顺运河南下的盛况令人叹为观止，4层之高的龙舟堪称“豪华游轮”。而这看似奢侈无比的出游有几分真实？

运河之畔的黎阳是否真的上演过如同隋唐演义般的精彩历史故事？亦或是有比演义更让人难以置信的史实？

自赵匡胤在开封城陈桥发动兵变，开封渐渐依托发达的运河水运发展成为当时世界上最繁荣的城市之一。

偏安江南的南宋，在大运河南端的杭州却有着空前繁荣的商业，马可·波罗称杭州为“世界上最美丽华贵之城”。

后来，新式交通工具的出现和普及取代了漕运的功能，大运河失去了往日的辉煌。到了现代，人们修缮河道，重建灯塔，大运河又恢复了活力，它是世界上最长、最古老的运河。可以说，了解了世界上最长的运河的建造过程，就明白了中国各区域、各民族联合起来，贸易和文化交流繁荣起来的过程。

以上部分文字和图片摘自《DK穿越时空的中国——穿越时空的大运河》，这本书用全景图画的形式细腻描绘了大运河的历史发展进程，将从古至今的运河串联起来，既讲述了大运河的曲折历史，也讲述了生活在运河两岸人们的文化和习俗。杜飞老师在这细节丰富的32页里，巧妙地把大运河的历史与中国历史融合在一起。

如果你想沿着这条世界上最古老的运河探险，那就来《DK穿越时空的中国——穿越时空的大运河》一探究竟吧！

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