我国是世界制造业大国，也是全球最大的贸易出口国，出口的产品主要是制造产品。可能很多人对于中国的出口制造产品还停留在科技水平不高的印象里，但其实我国的制造业早就开始进行产业升级，其中船舶就是一方面。而作为我国的唯一的世界级造船企业，大船重工却因挪威毁约，五年负债20亿，濒临破产。

一、大连海工

大连海工的前身是大连造船厂，成立要追溯到1898年，只是当时的大连造船厂并非我国独立经营，直到1955年，新中国建国6年后，大连造船厂才彻底归属于我国。大连造船厂的发展非常不错，逐渐成为我国唯一的世界级造船企业，它的发展崛起是有优势的。

首先大连造船厂起步较早，占据先天优势，并且有百年的发展历史，经验丰富。此外大连的气候比较适宜，雨雪天气较少，适宜船舶运行。并且大连理工大学将船舶行业作为重点，每年都会为船舶行业输送大批量的人才，人才的加持，大连海工的发展蒸蒸日上。

大连海工共有五个模块的业务发展，在海洋钻井平台和船舶制造方面处于领先地位。而且海运属于成本比较低的运输方式，尤其是对于上市公司运输而言，通过海运能明显降低运输成本，所以我国的海运业务不断。

而海运就需要船，我国的地域面积比较大，海岸线辽阔，海上航行周期较长，更是对船舶的安全性要求很高。因此作为船舶制造业的先行者，更多的航运公司愿意从大连海工采购船舶。

而钻井方面，同样在我国需求量很高。最近几年，全球的能源都处于紧张状态，石油就是其一。最近一段时间，全球石油供需紧张，油价疯涨，这也促使各国加大对本国油田的发掘和开采工作。

其实我国的石油储备量并不低，塔里木盆地也被发现存在大量的石油储备，但是石油的质量不好，开采和提纯成本高，因此我国的石油仍然主要依赖进口。此次石油价格上涨，我国的工业制造业成本上升，利润下降，这对我国经济不利。

我国的石油除了埋于地下的，还有海底石油。我国的海底石油还是比较丰富的，如果能得到开采，或许就能缓解我国石油依赖进口的现状。只是海底石油开采，就需要钻井技术了，所以在国内大连海工根本不缺订单。尽管如此，日益壮大的大连海工还是把眼光放到了国外市场。

拓展海外业务，除了能给自己赚钱，给国家赚钱外，还能提高我国的国际影响力，展示我国的技术水平，为国出彩。但谁承想大连海工会因为拓展海外市场上栽了跟头，挪威擅自取消130亿的合同，导致大连海工五年负债20亿，只能是饮恨申请充足。一代行业领袖，落得如此下场，应该从此得到教训。

二、挪威毁约

跟大连海工进行合作的是挪威的船舶巨头约翰·弗雷德里克森，他是世界上最大的油轮业主，旗下有超过70艘油轮，主要经营石油钻探和渔业。如果能跟约翰达成合作，这对于大连海工来说将会是打开国际市场的最好的机会，于是大连海工接下了为其提供八个钻井平台的单子，这笔订单的建设成本为130亿，这不是一笔小数目。

一般而言，大连海工为甲方提供最近业务时，需要甲方事先支付30%的合同价款。但是为了能够更好地拿下这笔订单，大连海工前期仅仅跟约翰讨要了10%的款项。剩余的合同款待平台交付后再完成支付，一比九的比例，风险可想而知。

并且这笔订单的标的额非常大，前期需要大连海工垫付的额比较多，这对于大连海工来说是一种挑战。单靠企业的现金流肯定是难以达到投入要求，此时为了能保证足够的资金，就需要进行贷款。贷款是有利息的，如果后期平台卖不出去，利息也能压死人。但大连海工相信自身的实力，也相信约翰的人品，认为这笔订单能够达成。

在签署合同并拿到前期定金后，大连海工进入了紧锣密鼓的施工期，待合同约定的项目全部施工完成后，大连海工是松了一口气的，自己的施工部分结束了。而接下来发生的事却让这个行业巨头傻眼了，本应验收付费的约翰毁约了，单方面通知大连海工取消合同。

最让人难以接受的是，约翰竟然要求大连海工返还前期支付的定金，这着实是有些过分。平台已经搭建完成，大连海工也已经垫付了17亿美元的巨款，此时毁约这笔钱将灰飞烟灭。大连海工此时已经是负债累累，合同款收不回，企业资金已经全部垫付，借款也已经到期，催款的声音此起彼伏。

蒙受如此损失的大连海工也积极采取救济措施，但能采取的补救有效。大连海工过于重视这笔订单，也过于相信约翰的人品，以至于签订合同时并未注意争议解决部分的约定条款。根据合同约定，出现争议双方协商未果，只能是向甲方所在国的申请仲裁。可想而知，矛盾的最终解决方向势必会偏向约翰。

大连海工已经负债累累，资不抵债，当前摆在大连海工眼前的就只有两条路，要么破产要么重组。一个拥有百年历史的大企业，一个代表我国船舶业水平的企业怎能轻易破产，这是整个行业的损失。

而对于债权人而言，如果大连海工破产，债权将更难追偿。而以大连海工的行业知名度而言，重组成功后是可以通过经营还清欠款，这一点更有利。2021年的11月大连海工重组完成，让我们等待一个全新的行业巨头再次崛起。

三、小结

综上所述，大连海工从辉煌走向破产重组仅仅是一个订单的引起的。这个故事也给我提了醒，商业合作尤其是跟他国企业的商业合作，一定要小心谨慎，不要太过于相信企业的信誉，作为一个商人利益才是第一位的。而我国也从这个事件中吸取了经验，不断完善相关法规保护本国企业。对此，读者朋友们有何看法。