148年清代老桥为何铁链不上锈？原来是用了这方法，佩服古人智慧-

江面上你或许见过许许多多的大桥，但你见过不到50米内，建于不同朝代的大桥吗？在贵州凯里市与黄平县交界处的重安江上，距县城19公里处，就有三座建于3个朝代的大桥横跨于重安江面上，至今保存完好，成为游客一睹的景观桥。

重安江自古是湘黔古驿道上的水陆要津，水运可以直达湖南洞庭湖，古为湘黔边区重要货物集散转运地，因此，历来为兵家所重视。铁索桥是西南特色，通常建在高山深谷中，而这三座建于不同年代的大桥，就处在两山夹缝的江面上。

第一座，铁锁桥

这是三座桥中年代最为久远的桥，建于清同治十二年（1874年），至今已有148年历史。此桥长36.5米，宽3.55米，距江水面10米，由19条铁链与木板铺设而成，其中17根为桥底链，2根为桥栏，桥头建有观音堂一座。

史料记载，此桥修建背景为同治清末年间贵州提督周达武率军过江，当时正值春汛被江水阻隔前行，于是下令投资一万二千银两修建，结束了重安江上无桥历史。

据称，当时修桥时，为不让铁索生锈，能工巧匠将锻制铁索放入桐油降温。桐油是啥？它为纯天然的快干型食物油，干燥时间短，具有防腐作用，而正是因为铁索桥链用了桐油防腐，使得它虽历经百年风霜，至今仍无锈痕。

如今，重安江铁锁桥与水西大渡桥、赤水大恩桥、福泉葛镜桥被称为“黔地四大铁索桥”。

第二座，石墩钢结构公路桥

此桥为抗战时期1938年所建，为石墩钢结构公路桥，设计者是中国著名桥梁专家茅以升。大桥长30余米，宽5米，桥面铺木板，为单行道，可通过一辆载重为10余吨的汽车。

1938年抗日战争初期，冯玉祥率军南下，途经重安江，看到重安江不通汽车无法适应战争需要，于是拨银圆10万块，在铁索桥下方10米处修建钢桁梁桥，由桥梁专家茅以升设计。至上世纪九十年代中期，再建新桥后，钢桁桥才完成了它的历史使命。

第三座，为钢筋混凝土公路拱桥

这座公路桥，1995年建成通车，这是当地为适应现代化交通建设的需要，在钢梁铁桥下方40米处修建的钢筋混凝土大桥。

此桥长60米，宽10米，设有人行道，可同时容纳两辆汽车通行，承重力为25吨至30吨。

“三朝桥”是全国独一无二三桥平行而立的桥，是中国桥梁史的见证，它同时反映了当时的建筑水准、材料、技术、设计理念，是人类智慧的象征，有机会到了贵州凯里，可以去看看这最为独特的景观。