东北行第五站：集安，国门与抗美援朝第一渡，中朝边境风光美

走G331边境公路继续向北，从丹东沿鸭绿江一路开到集安。

集安，旧名辑安。G331国道上的重要节点，“抗美援朝第一渡”所在地，同时是高句丽世界文化遗产都城，有“东北小江南”之称。

自从过了山海关就一直下雨，到集安时雨下得很大。第二天早上冒雨去往早市，商贩仍然很多，主要是瓜果蔬菜，还有早餐小吃，即便有固定门店，老板也会在早市设一个摊位。找了一家羊汤摊，羊汤鲜而不腻，配上饼和打糕，美美地吃上一顿。

早餐后退房走人，驱车前往集安国门。集安国门分铁路国门和公路国门，铁路国门最重要的特点，它是当年抗美援朝的第一个渡口。

1950年10月8日，美军大举越过“三八线”的第二天，毛泽东以中国人民革命军事委员会主席名义签署了组成中国人民志愿军的命令。这份命令明确指出：东北边防军改为中国人民志愿军，迅即向朝鲜境内出动，协同朝鲜同志向侵略者作战并争取光荣的胜利。

1950年10月11日，东北军区后勤部第一分部2600余人，从辑安（今集安）秘密渡过鸭绿江，进入朝鲜江界以南的别河里、武坪里建兵站线，承担辑安（今集安）至熙川的补给任务，具体保障38军、42军、炮8师的后勤补给。这是第一支进入朝鲜的后勤部队。

1950年10月16日晚，中国人民志愿军的第一支作战部队42军124师370团，在副师长肖剑飞的率领下，于当晚从辑安（今集安）秘密过江进入朝鲜境内，进行先期侦察，为大军过江开辟前进通道，这是中国人民志愿军最早入朝的作战部队，因此辑安（今集安）被称为“抗美援朝第一渡”。

集安鸭绿江国境铁路大桥是我国对朝三大铁路桥之一。桥长589.23米，宽5米，高16米，共20孔。1937年始建，1939年建成。桥中为分界线，中方修筑30孔，朝方修筑10孔。

中华人民共和国23号界碑是双立界碑，分别竖立在界河两岸，由国徽、国名、界碑编号、竖立年代组成，我国一侧标注（1），朝方一侧标注（2）。

1950年10月11日至1951年5月，志愿军多支部队从集安口岸入朝作战，为抗美援朝战争的伟大胜利作出了重大贡献。

桥头堡旧址

以上2张图片是公路国门

界河对岸的朝鲜

铁路国门与公路国门的特点：

铁路国门是1937年日伪时期修建的老铁路桥，抗美援朝第一渡，感受厚重历史。

公路国门是2012年新建的公路大桥，新式现代化国门，在桥上可登高观景，看对岸视野好。

建议：两个国门同在一个景区，买一张门票，坐景区观光车串联游览，观光车需另行买票但节约时间，步行则花费时间长。

中朝边境风光：

从国门出来往临江方向走，仍是G331公路，沿途风光真是美不胜收，随手一拍都是大片。