一条向海运河，解锁广西全新打卡地图

10月27日至30日，由自治区党委宣传部、自治区党委网信办指导，自治区交通运输厅、自治区文化和旅游厅联合主办的2026年“桂在交旅——溯源灵渠 运河向海”大型行进式采风活动顺利举行。

2026年“桂在交旅——溯源灵渠 运河向海”大型行进式采风活动合照。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

四天三夜的行程里，区内外媒体、网络达人和5名“运河向海·交旅融合体验官”一起走进横州、钦州，在行进中实地探寻：一条水道、一段公路、一座桥梁，如何串联风景、承载文化、支撑产业、带火一方水土。

交通线就是风景线

江河孕育文明，水道连通山海。2200多年前，灵渠凿通湘江与漓江，把长江水系与珠江水系连为一体，打通了南北的水上通道；2200多年后，平陆运河又将西江与北部湾连成一线，为广西打开向海图强的大门。采风团一路前行中，也在回望那条古老的水脉。

世界上最古老运河之一的灵渠，本身就是“交通+文旅”的生动范本。如今的灵渠，早已不只是一个承担水利功能的交通工程。它沉淀下的厚重文化底蕴，变成了看得见的风景，每年吸引大量海内外游客慕名而来。2025年，灵渠景区及周边共接待游客753.46万人次，旅游消费总额达75.72亿元。

灵渠。王国楚 摄

溯源，是为了看清来路；向海，是为了抵达远方。今天，平陆运河正以全新的方式诠释着“工程即景观”。

作为新中国成立以来第一条通江达海的运河，平陆运河直接改写了广西出海格局。在货物通航上，西南货物出海不必再借道珠江口，便可直下北部湾，实现江海联通，大幅缩短运输距离、降低物流成本。对普通游客来说，这个世纪工程也是一条风光独特的观光廊道。运河开通以来，吸引了众多游客前来看枢纽运转、观货轮过闸、览运河自然风光。硬核交通工程成为新的文旅资源。

“船来了，船来了！”10月28日上午10时许，马道枢纽观测台响起一阵欢呼声，众人纷纷举起手机记录这一刻。放眼望去，货船缓缓驶入闸室，随水位平稳抬升、降落，仿佛搭乘一部水上电梯，奔赴江海。

达人拍摄平陆运河江海风光。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

拍摄货轮过闸马道枢纽。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

第一次近距离看到平陆运河，来自河池环江的体验官覃鹏汉难掩兴奋。同行的南宁师范大学越南籍留学生陈英雌也被深深震撼，由衷感叹：“这项工程太了不起。”

运河通航带火的运河游，是采风路上大家反复热议的话题。在平陆运河宣教中心的“世纪工程 向海图强——平陆运河建设纪实展”上，自媒体人“南疆八桂”意外看到了自己的摄影作品。这名摄影爱好者已经不下二十次带团打卡平陆运河，非常熟悉两天一夜的常规线路。然而走完这次四天三夜的采风，他对后续设计运河游玩线路，有了更多想法：“没想到运河沿线，还有这么多值得去了解的地方。”

好风景变成“好钱景”

交通织起网络，把散落在各处的景点串珠成链。好风景得以变成增加当地群众收入的“好钱景”。

平陆运河起点城市横州市，是采风团读懂“陆上交通赋能交旅融合”的第一站。尽管已是10月底，横州中华茉莉园的茉莉花仍连片盛放。

10月27日，游客在大片茉莉花田间穿梭。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

全球每10朵茉莉花，就有6朵产自横州。2025年，横州茉莉花全产业链综合年产值超过190亿元。在茉莉极萃园，一朵小小的茉莉花，被做成花茶、手串、精油、纯露、护肤品、糕点等几十种产品。

支撑这条产业链的，是四通八达的路。南宁市公路发展中心副主任雷钦介绍，横州市以“四好农村路”建设为抓手，对茉莉花核心产区校椅镇的县道470线等路段实施拓宽改造，打通茉莉花基地、加工厂、交易市场之间的“最后一公里”。

路通畅了，鲜花得以快速运出去，也吸引游客顺畅走进来。当地正加快推进旅游公路项目建设，把中华茉莉园、连片茉莉种植基地、特色村落串联成网，联动平陆运河观光航线，打造“运河游船+茉莉花海”的特色旅游线路，实现景点节点互联互通。

在横州茉莉花核心产区校椅镇，县道470线打通了茉莉花产销的“最后一公里”。广西云-广西日报记者 李家州 摄

不断延伸的道路，从茉莉飘香的横州一直铺到北部湾的海边。

平陆运河出海口地标龙门大桥下，十里蚝排沿海岸线延绵铺开。龙门大桥通车后，防城港到钦州的车程从1.5小时压缩至25分钟，也让藏在海湾里的龙门港镇迎来文旅发展新机遇。

十里蚝排。广西云-广西日报记者 李家州 摄

随着龙门大桥通车、平陆运河通航，这个海滨小镇融入钦北防一小时经济圈，渔家餐饮、旅游观光业态被盘活。今年春节以来，龙门港镇累计接待游客23万人次。钦州市交通运输局建设科科长李慧玫介绍，钦州正规划从龙门港西村至南码头、全长3.5公里的海岛公路，打通岛内交通循环，把交通线升级为串联滨海风光、历史村落与渔家文化的旅游线和富民产业线。

龙门港镇航拍。广西云-广西日报记者 李家州 摄

沿着海岸继续前行，采风团来到“中华白海豚之乡”三娘湾。在这里，持续升级的旅游交通配套不断降低游客的出行门槛。三娘湾旅游有限公司综合办负责人苏树菊说，今年9月以来，该景区游客增长了五成。

客流为何能留住？钦州市开投公共交通有限公司定制公交团队经理陈媛秋给出答案：“市区公交线路把各个特色景点串起来，先解决游客怎么到景区的问题；今年9月上新的景区观光公交接驳通票，支持当日不限次乘坐，又解决了游客到了之后怎么玩的问题。”

钦州三娘湾的中华白海豚。采风团成员@熊猫小倩若 摄

目前，钦州已经形成“干线直达+景区内接驳+假日赶海专线+定制包车”的公交服务体系。市区景点依靠公交路网串联，直达三娘湾；景区内部，观光车连通观豚点、三娘石、文创街区，一张通票就能畅玩。沿边沿海“黄金大外环”组成部分的国道228线，也把三娘湾、犀丽湾纳入同一条自驾线路。交通服务与文旅体验结合得越来越紧。

三娘湾航拍。广西云-广西日报记者 李家州 摄

国道228线犀丽湾段。叶其林 摄

纵横交错的交通廊道，也为本土传统技艺打开了新的展示窗口。在横州市，自治区级非物质文化遗产代表性项目横县鱼生制作技艺代表性传承人余富，现场向采风团展示精湛刀功，切出薄如蝉翼的生鱼片。横县鱼生依托西津库区的活水孕育，而平陆运河的起点，就在这片库区的平塘江口。借着向外延伸的交通网络，横县鱼生正被越来越多的外地游客列入“打卡清单”。

薄如蝉翼、摆盘如画的横县鱼生。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

让赶路人愿意停下来

到底什么是交旅融合？一路走下来，采风团成员、当代广西记者蓝键有自己的理解：“让赶路的人愿意停一停，让来玩的人愿意留下来。”在他看来，交通本身就可以成为风景，旅游兴旺了，也能带动交通活力，这就是最好的融合。

在钦州，这种“停下来”的体验，从水上开始。10月29日，采风团一行从钦州水上综合服务区登上“北港邮11”轮，体验广西唯一一条“通江达海”主题旅游航线，看交通廊道如何变成流动的风景线。

10月29日，游客乘船游览平陆运河。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

航线全程51公里、航程近4小时，抵达龙门大桥后沿原航道返航，串起城市人文、超级工程、滨海生态等风光景致，登船游览的游人络绎不绝。北海北港码头经营有限公司码头管理部副经理黄卓华介绍，这条航线运营以来，平均上座率保持在85%以上，累计接待游客超万人次，“船票已经预订到明年2月。”

10月27日，南横高速飞龙服务区小菜园，区内外媒体采访前来采摘的货车司机。广西云-广西日报记者 刘俊聪 摄

不止水上航道，陆地交通站点也在悄然变化。在通往平陆运河的南横高速上，飞龙服务区不再只是个加油或过路上厕所的地方，而是被打造成了火车主题的国家AAA级旅游景区。服务区里建起“火车圩街”，把驿站功能和助农消费体验融合在一起，途经的旅客多了驻足游玩的去处。服务区还为过往的货车司机专门开辟了小菜园，免费采摘蔬菜，方便大家休息就餐。曾经只是匆匆路过的交通节点，现在成了参观游览、展示本地风物、帮农民卖特产的窗口。交旅融合让服务区有了更多的可能性。

飞龙服务区老火车主题乐园。广西云-广西日报记者 郭燕群 摄

一路行来，交旅融合的路径不断拓宽。采风团成员、来自福建的网络达人“第一次小姐姐sun”一路走一路拍，忍不住感慨：“我原本以为广西的路只是通往各个景点，没想到路本身，就是风景。”四天里，从南宁沿平陆运河到北部湾，她最深的感受是“通”，大工程打通江河海，也串起生态、文旅、产业。云南网记者代娇阳也深有同感：“交通为文旅铺路，文旅让交通有温度。”

“路就是风景”的体验，正在得到顶层设计的支撑。按照《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》部署，广西将推动交通与旅游融合发展，实施“串珠成链”工程，构建“快进慢游”交通体系，规划建设全域旅游公路。未来，沿着不断延伸的路网水道，广西还将催生更多交旅融合新场景、新业态。

交通设施的意义，从来不止通行。一条路、一条河、一座桥，本身就是读懂广西的独特风景。

交旅融合 线路推荐

中铁南横高速飞龙服务区→县道470线→中华茉莉园→茉莉极萃园→西津国家湿地公园→平陆运河马道枢纽→平陆运河宣教中心→钦州坭兴陶博物馆→钦州坭兴陶体验中心→钦州老街→钦州水上综合服务区至龙门大桥环线→龙门大桥→龙门港镇→蚝屿岛→国道228线钦州段→三娘湾

报纸版面截图。

来源丨广西云-广西日报记者 郭燕群 宋瑶