李想发布内部信 承认误判纯电战略

本报记者陈燕南北京报道

在理想汽车纯电首款车MEGA发布20天后，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发布内部信，针对一季度产品节奏及纯电产品规划进行反思。

“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人”。李想表示。

据了解，3月1日，理想汽车的首款纯电产品MEGA正式上市。然而，发布后，MEGA的外形就招致了大量网络攻击，恶搞视频与图片大量流传，一时间，理想汽车陷入舆论旋涡。

李想3月11日在朋友圈发文称，存在有组织的违法犯罪行为，已经在使用法律手段维护权益。当时他说：“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”

但是10天后，李想发布了“检讨信”。值得注意的是，理想汽车还发布公告称，由于销售订单不及预期，公司现预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。此前，理想汽车预计一季度交付量为10万辆 10.3万辆，同比增长90.2% 95.9%。

《中国经营报》记者注意到，李想在内部信中承认了自己在纯电战略上的失误，反思团队在追求销售效率过程中的混乱局面，决心改过，重新在最擅长的地方找回节奏。

他指出，首款纯电产品理想MEGA还处在商业验证期，必须经历理想ONE和增程电动技术相似的、从0到1的发展阶段。但理想汽车错误地把它当做了从1到10发展阶段的成熟产品进行经营。“这是我们对于纯电战略节奏的误判”，李想在信中承认。

事实上，近些年来，理想汽车发展势头较猛，首辆搭载着增程技术的理想ONE一出世即成“网红”，常年霸占新能源中大型SUV中的销量冠军，也不断刷新着月度交付量纪录。

2023年，理想汽车售出新车37.6万辆，直营销售门店从288家增加到467家，理想汽车2023年财报显示，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。由此也成为了中国第一家年营收突破千亿元的造车新势力。全年净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。全年交付量37.6万辆，同比增长182.2%。2024年1月和2月，理想汽车分别交付3.12万辆和2.03万辆。

这种良好的发展势头给了李想信心，他希望理想汽车能够超越BBA，成为中国市场豪华品牌的榜首。理想汽车更是立下了要在2024年完成80万辆销售目标，门店数量在年底扩张到800家。

为了达到上述目标，理想汽车也将今年视为产品大年，计划推出8款新车，包括4款增程和4款纯电动车型。其中，MEGA更是承载了理想汽车对于全新市场的无限期望。“希望MEGA将是理想汽车下一个爆品，能够做到 50 万元以上汽车销量第一。”李想曾表示。

理想汽车商业副总裁刘杰曾在采访中提到，理想汽车要求MEGA发布的时候，全国所有门店无论大小都要上MEGA。但是现在这种混乱节奏给一线销售团队带来了困难。“主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了；而品牌旗舰与主力车型的同步上市，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力。”李想表示。

对此，李想也发布了解决方案：“我们会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效地完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。”

并且他表示将严格遵循三大行为准则:用户价值放在第一位；通过共创，达成共识；实事求是，知错就改。

“2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地解决问题，长期健康地服务好我们的用户。”李想表示。

（编辑：张硕校对：刘军）