美西方要搞垮新能源汽车？46年对敌斗争经验，中国3招可破解

如果美西方铁了心要搞死中国新能源汽车，我们该怎么办？

实际上，这并不是一个无解的难题，我们改革开放46年了，长期的对敌斗争经验，谁没有积攒下来几个绝招呢？你还别说，我们真的有办法，而且已经开始了。

最近，美西方对中国汽车，特别是新能源汽车，发动了一系列凶猛的攻势。

说起新能源汽车的这些破事，事实上改革开放46年了，我们过去是有丰富的斗争经验的。

无论是美国总统拜登和商务部长雷蒙多的出招，还是苹果退出造车，还是通用福特奔驰宝马等大厂宣布推迟电动汽车计划，总结起来，无非就是他们过去几十年用惯了的那几招。

第一招，科技战或者专利战，这招不好使了，我们掌握了大量新能源汽车的核心技术。

第二招，贸易战，这招确实能造成一些麻烦，但很难长久奏效，因为这纯粹是害人害己。

第三招，以反倾销、反补贴或者不正当竞争等借口调查，以及相应的措施。

第四招，以国家安全为由，禁止进入市场销售。

第五招，疯狂打压，等你混不下去了，再低价收购。

这招也不好使了，中国才是世界最大的汽车市场，我们的车商正高歌猛进，谁能卖给你呢？

有人说，可以买高合啊，可惜买高合那样缺乏核心技术的没用，比亚迪宁德时代不可能卖。

如果以上五招都不好使了，还有一个更阴狠的招数，就是联合起来抵制、唱衰甚至诋毁，加起来一共就是这六招。

这六招，我们过去40多年里，来来回回经历过无数次了，从最低端的服装鞋帽，到中高端的家电，电子产品，甚至工程机械等等，哪个行业没有踩过坑？没付学费买过惨痛的教训？

举个例子，近年来，中国的皮鞋、打火机、陶瓷品等商品相继遭遇欧盟的反倾销调查。

要说皮鞋反倾销这事啊，可算是有年头了，早在2012年，中国的奥康皮鞋历时6年，打赢欧盟反倾销官司，轰动一时。

当年奥康花6年时间打官司，虽然算是正途，但其实是最笨的办法，那是我们国家力量比较弱势的时候，不得已只能依靠民间企业自救。

目前欧盟对中国皮鞋的反倾销税依然高达14.5%，中国皮鞋照样在欧洲高歌猛进，一点也没耽误。

回到我们今天要讲的新能源汽车，总结我们40多年对敌斗争的经验教训，结合目前的国家实力，以及全球新能源汽车产业的竞争态势，我们总结了3招破解办法。

第一招，迅速强大，技术与产品都要过硬。

从我们以往家电等产品的经验来看，只要技术与产品质量过硬，有足够的竞争能力，获得消费者的认可，西方国家是挡不住的。

如果你的产品很过硬，西方国家也会觉得理亏，最多加加税，削弱一下你的价格优势，挡不住还是挡不住。

最近几年，我们很多厂商学聪明了，以往你卖100我卖40，人家肯定觉得你在倾销。现在你卖100我卖90，你总不好说什么了吧？例如比亚迪汽车，在很多欧美国家都比中国贵。

除非像美国那样硬来，直接禁止你进入美国市场，但世界上能有几个美国呢？

第二招，掌控产业链，不要在产品生产环节上被卡脖子，同时让美西方竞争对手也依赖我们的产业链。

目前中国汽车就是这个路子，他们叫得很凶，却迟迟不敢真正下狠手。

2023年5月，《纽约时报》发表了一份调查报告，说这个世界有没有可能做电动汽车不需要中国呢？结论是不可能。

以电池为例，中国从电池的原材料，到提炼到组装，几乎都是主导全世界。

全球化时代，产业相互依存度越高，就越难以脱钩，这就叫你中有我我中有你，你如果想要搞死我，自己也废了。

第三招，必须要依赖国家力量，作为强有力的后盾。

中国强大了，很多看似商业行为，实际上都是大国博弈甚至利益交换。

有时候身在局中，看不到更高层面的博弈，你就会倒霉了。

例如前面提到的皮鞋，欧盟去年开始征收反倾销税，在这一年里，包括商务部、相关行业协会等各方多次与欧盟交涉。

历史上很多次反倾销，各种调查什么的，最后都是国家出面协调解决的。

前不久，欧盟委员会试图以立法的形式把脱钩常态化，搞了一个所谓的《企业可持续发展尽职调查指令》的法案，德国等13个国家弃权，结果被瑞典一票否决。

欧盟总共才27个成员国，13个弃权加上瑞典否决，这就是14个国家了，可见这事不得人心。

这背后，当然是国家力量在主导，中国强大了，欧盟很多国家都跟我们有很深的商贸往来。

总之，这种事情确实很麻烦，但是我们要有理有利有节，坚持斗争长期化，市场有波折是正常的，最后的结果是中国产品必将走向全世界。