西方集体“弃电改氢”？马斯克扒了“氢能源”老底：愚蠢的技术

马斯克发现了日本在氢能领域下了很大的赌注。

就在不久前，特斯拉首席执行官马斯克再次炮轰氢气汽车，并称其为“一项可怕而又愚不可及的科技”，从而引起了激烈的讨论。

丰田（Toyota）的总裁丰田章男（Toyota）是电动车的坚定对手，而马斯克（Toyota）则是“头号氢黑”。

最近几年，马斯克已经不止一次地对氢气进行攻击了。

回想起2017年，马斯克向特斯拉的投资人们一再承诺："没有什么前途"；

而在2022年五月的时候，马斯克甚至公开说过，利用氢来储存电能是一件很傻很傻的事儿。

马斯克曾经在一次关于氢能技术的会议上，对氢能表示了悲观，认为这是一种非常愚蠢的行为。

这是怎么了？这是不是意味着，这些新能源汽车企业，根本就看不起氢能车辆？

有趣的是，网传获特斯拉投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各种直播间动不动就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、男女名包等，在领潮上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮app买的阿迪才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

马斯克对氢燃料行业进行了深度挖掘。

或许，马斯克并没有将氢气车当回事，而是打心眼里看不起它。

怎么会这样？

更重要的是，氢气燃料的使用效率和环境保护都很好，但也存在着很多问题，其中最大的问题就是成本。

马斯克做了一个简单的数学模型，如下：

要制造一公斤的氢，我们要消耗55摄氏度的电力，而如果将这一公斤的氢重新装载到汽车上，那么它将可以走80 km左右。

但是，用55伏的电流来供电，就能跑四百多公里。

马斯克的这句话，简直就是在揭他的伤疤！你可以想象，如果你用电能生产出了氢，然后将氢转化为电能，可以行驶80公里，那么，你可以用它来充400公里。而且，氢能汽车的成本，也要高出一大截。

这特么的就是一个彻头彻尾的无辜之人，怎么能这么说呢？

因此，将商业走上巅峰的马斯克，批评氢能车辆是一种“笨办法”，而氢能车辆则是他认为最傻的一种方法。

而且，氢气在运输和储存中的安全性也是备受关注的，虽然现在技术上有了很大的进展，但民众们对它的可信度并不高，因为一旦氢能车辆发生了爆炸，所造成的后果将远超普通的电动车。

欧美国家的电力放弃，转向氢能？

氢能汽车虽然还没有完全发展起来，但形势已经发生了微妙的转变。

就在上月末，苹果公司宣布放弃生产纯电动汽车的打算，十年的投入，上百亿美元的投入，一朝化为泡影。

而德国梅赛德斯奔驰公司，则是公布了其在2030年前完全采用电力驱动的想法，而英国则在去年就已经表示，他们打算将燃油汽车项目延期五年。

最重要的是，世界上最大的汽车制造商，日本丰田，已经在氢气领域投入了大量的金钱，而公司的总裁丰田章男，则对电动车表示了强烈的批评，认为这只是一种权宜之计，氢能技术才是最重要的。

除此之外，美国和德国等国家，也纷纷出台了相关的政策，大力推广氢气的制造和使用。

这是怎么了？说好的飙车呢？为什么现在，所有人的注意力都转移到了新的赛道上？

对于这一点，有些人将其视为与二战中“星球大战”项目类似的“阴谋”，旨在诱导对方犯下重大的战略性错误，从而取得最后的成功。

我们不能完全否认这个“阴谋论”，但老实说，这个概率实在是太低了。

而中国则是因为他们的竞争力太弱，根本无法和中国抗衡，所以才会选择放弃。

就像奔驰，他们已经彻底抛弃了电动车，成为了真正的顶级奢侈品牌，但和新能源车比起来，却是小巫见大巫，在很多人看来，它就像是一辆普通的电动车。

因此，在电动车市场上，欧美国家的策略并不矛盾，因为说不定有一天氢能就会有什么重要的科技进步。

这也算是为未来做准备，毕竟大家都是成年人，“全都要”倒也不奇怪。

氢气真的没有价值吗？

如果用目前的科技来制造氢气，那么马斯克所说的氢能汽车，根本就是无稽之谈。

不过，抛开电解水制氢的概念不谈，氢能的经济价值还是很高的。

究其根本，是因为许多工业生产所排放的尾气中含有较高含量的氢，若能将这些氢元素净化并加以应用，将会极大地减少氢的生产成本。

例如利用变压吸附等方法，将焦炉煤气和氯碱尾气中的氢进行有效的分离和纯化，从而获得高纯度的氢气，这样才有可能实现氢能的产业化。

而且，氢能车辆的安全性也不是很高。

目前，韩国的现代、日本的丰田，都卖出了一万多辆氢能车辆，到目前为止，还没有发生过一起交通事故。

因此，从某种意义上来说，氢气并不像马斯克口中的那么没用，它也是新能源汽车发展的重点之一。

其实，不只是西方国家，我们也在做同样的事情。

我们国家已经形成了一条完整的氢气生产-储存-输送-使用一体化的供应链，就像是新能源汽车一样。

同时，我国还是全球最大的氢气生产国，每年氢气产量约为3,300万吨，新能源装机规模居世界首位，是目前国内最完善的燃料电池汽车生产企业。

所以，华国对未来的规划，要远远超过我们的预期，不仅有电动汽车，还有氢能汽车。

结束语：

不得不说，氢能汽车的确存在着一些问题，正如马斯克所说的那样。

但是我们不妨回顾10年前电动车的情形，现在的电动车是怎样的呢？电动车的浪潮正在席卷而来，成为一种新的潮流。

因此，我们应该对氢能汽车充满希望，或许它真的能够实现。