在2018年时，中国国际航空针对空姐们“最不乐意飞的国家”发布了一份调查报告，原以为大部分空姐会把宝贵的“吐槽票”投给任务较为繁杂的美国、新加坡，或者是穷的叮当响的非洲国家。

但调查结果却让人感到十分意外，这几个最容易“入选”的国家，居然都不是让空姐们集体控诉的对象？

要知道，所有空姐都是经过层层选拔、考核的，一举一动都是经过了特殊的培训，对于常年飞国际航班的空姐们来说，考核与培训的标准比起国内航线来说更为严格，毕竟对外代表着中国服务行业的整体形象。

能够让大多数空姐都极力“吐槽”，甚至以“噩梦”相称的国家，绝对是让大多数飞过这个国家的空姐们，都有着相似而又独特的经历体验了

谁能想到，这个让人意想不到的国家居然是我们的“好朋友”——印度。

印度到底凭借什么，才会成为常年呆在空姐们“最不乐意飞”的目的地黑名单里？

你在说啥？我猜不到

自从飞机这种出行工具，在全世界普及之后，国家与国家之间的空际旅行也变得不再稀奇。

为了能够让搭乘飞机出行的旅客们都有一个愉快的旅途，各大航空公司也是绞尽脑汁的招募了许多腿长貌美，职业技能过硬的空姐们。空姐群体的工作就是在短暂的空中旅行中，尽最大努力的维护好飞行过程中的机内秩序，做好“空中服务管家”。

由于在飞机上遇到的旅客基本上都来自五湖四海，甚至异国他乡，所以为了能够与旅客们正常的交流，空姐们一般都要求具备一定的语言功底。

特别是飞国际航班的空姐们，不仅要能够流畅的使用英语等外语种类，能够与乘客顺利交流，还得拥有资深的“你比我猜”功底。

毕竟有些时候，号称世界“通用语言”的英语，也无法打通空姐与乘客之间的交流障碍。

就比如，接待印度乘客的时候，互相听不懂这件事，就很让空姐们头疼。

印度作为一个被“七拼八凑”起来的国家，使用的语言种类可谓相当丰富，有印地语、英语，泰卢固语，乌尔都语等超过2000种语言。

语言种类杂而多的代价就是，即使是使用范围最广的本土语言——印地语，能够熟练掌握的人也只占到了66%。

那英语呢？作为被英国殖民了190年的印度，是不是早就能够熟练的掌握英语了？

很神奇的是，也没有多少印度人会说英语。

印地语与英语这两种印度官方语言，普及的范围只涉及印度的少数上层阶级，也就是说，印度95%的人口都不能够熟练的使用英语进行沟通。

那万一恰好接待到会说英语的印度乘客，空姐们的工作是不是就会稍微简单一些呢？

答案依旧是否定的，只能说只是换了一种听不懂的语种。

众所周知，基本上大多数人在说英语时都会多多少少的存在“口音”问题，而印度人的口音也很有特色和辨识度，让人一听就知道“这是印度人！”，网友们也戏称这是“带有咖喱味”的口音。

这或许是一种地域之间的审美元素差异，在印度人耳中听到的极具魅力的英语发音，在印度以外的人听起来，就是典型的清浊音分不清，平卷舌混淆，语速又快，还听不清。

这个时候，空姐们就得用上超高的肢体语言理解能力了，“抬手虚握放嘴边，还把头配合着仰起来”——这是要水喝了。

这两声“哇得哇得”居然是“water”的意思，空姐表示，又掌握了一个发音小技巧。

像这些较为日常的肢体表示，也并不是十分难猜，真正让空姐们感到猜不透的，还得是他们有着超多意思的“摇头点头”。

开心了，印度人要摇摇头；不满意时，印度人要摇摇头；表达疑惑时，印度人要摇摇头……

那点头总得全世界一样了吧？事实上，在印度人的使用习惯里，点头可以表示认同，也可以表示不认同，具体意思要视情景而定。

寓意千变万化的摇头点头，再配上千年不变的迷之笑容，别说是空姐看不懂这是要表示什么意思，估计本地人自己交流起来也是全靠猜。

飞机上这种“你划我猜”的交流方式，往往都是以空姐一头雾水，而印度人一脸“你居然这都听不懂”的迷之笑容作为结尾。

服务难度超大的“麻烦精”

除了交流存在障碍之外，在针对印度旅客的服务上，也是一个让空姐们“捶胳膊揉腿”的体力活。

众所周知，印度存在严重的阶层分化，上层贵族阶级和下层贫困群体们，无论是日常生活，还是观念、教育等方面都存在着巨大的差异。

但是在对使劲“麻烦”空姐这事上，行为却是出奇的一致。

印度的上层贵族阶级们，由于在印度过惯了那种被佣人们前拥后簇的日子，于是对空姐的工作指指点点，摆出傲娇、挑剔等大小姐脾气，都属于他们的日常操作。

根本就不把空姐这类从事服务行业的工作者放在眼里，别说平等了，能够不当自家佣人使唤就非常不错了。

而对于常年生活在社会底层的那些人来说，攒了好几年的钱换到的“体验上层社会生活”的机会，他们往往也会抓住这个得之不易的机会，通过故意找麻烦的方式来“大刷存在感”。

就从印度人们对机场轮椅服务的“极限利用”来看，“麻烦精”的称号就绝非浪得虚名。

一般来说，在中国的许多公共场所，都为出行有困难或者腿脚不便的特殊群体提供轮椅服务。

机场也为乘机旅客们提供了轮椅服务，只要有人需要，就能够无偿使用，而出于人道主义，空姐们也会对这些需要帮助的特殊群体投入更多的服务于关心。

在平时的服务中，空姐们也不用掌握这样一种特殊技能——辨别乘客是否真的需要轮椅服务。

毕竟基本上不会有人为了享受轮椅服务而故意装成特殊人士，空姐们就只需要对提出有相关需要的乘客进行服务就行，但是显然这种“你需要、我就在”的帮助行为并不适用于部分印度群体。

如果在机场看到由三四十辆轮椅组成的特殊队伍，请不要质疑，大概率就是这群“麻烦精”来了。

那些看起来能够一拳打死一头牛的汉子们，如果不是故意装成柔弱的坐在轮椅上的话，无论谁看了都得跨上一句“好壮实的汉子”。

这些坐在轮椅上“像座小山立在那里”一样的汉子们，一边乐呵呵的享受着来自只有他们一半体型的空姐们的轮椅服务，一边秉持着“千穿万穿戏不能穿”的理念，努力的用自己拙劣的演技演出“我很柔弱”的样子，这么多人一起不要脸，也是怪难为他们的。

只是可怜那些穿着漂亮工作服，却干着搬运工这种体力活的空姐们了，既不能揭穿、也不能表现出不耐烦，不然就会接到来自“麻烦精”们的投诉警告。

对于经常飞印度的空姐来说，这些都是司空见惯的场面，每次航班基本上都是20个“特殊群体”起步，上不封顶。

对比起要人全程推着走的行为，故意要让空姐给搬行李这件事发生在印度人身上也是不奇怪了，正好碰上“麻烦精”的空姐们也只能是“咬碎牙齿往肚子里咽”了，除了忍耐，根本没有其他办法。

把飞机当食堂的饕餮们

有人这样调侃“飞机上有10个服务铃响起，那绝对有6个是印度人按的。”

如果说飞机起飞前故意制造出来的麻烦都只是“开胃前菜”的话，等飞机开始在云中穿梭时，空姐们的另外一个噩梦才算刚刚开始。

基本上所有的国际航班都向乘客们提供免费的餐饮服务，只要按下服务铃召唤空姐，就能拿到自己所需要的餐食，饮品等。

一般来说，每个航班上根据飞机客容量大小所配备的3名-6名空姐，对于服务其他国家的乘客来说，恰好能够满足服务需求，但是对于印度来说，这显然远远不够。

毕竟对于一个对纯洁水有着近乎执念的国家来说，单喝水这一项就是一个大工程，这里要杯水，那里水喝完了要续上，那边还有水洒了等着擦的……服务铃声与咖喱味的英语，在飞机的各个角落响起，空姐们忙到脚底翻天。

以波音747-400客机为例，一架飞机上携带的饮用水多达1.5吨，平均下来每名旅客可以分得接近3.5升。而载客量相对较少的空客A330则有两个350升水箱，每名旅客可以分得4.6升饮用水。

短短几小时的飞行时间，按理说基本上都不会存在飞机上携带的水被喝完的情况，但是对于常年喝着“纯净”的恒河水的印度人来说，这点水怎么够？把飞机上的储备热水也拿来续上！

几十个印度人喝光几吨水这事，似乎就很合理，显然来回上百趟只为送水这件事里，最难受的依旧还是空姐。

除了喝水，印度人在吃饭上更是生动的诠释了什么叫“突发奇想”“说换就换”。

因为宗教信仰原因，许多印度人都会选择订“特殊餐”，而且他们订餐的种类繁多，比如印度教餐、穆斯林餐、耆那教餐、东方素食、亚洲素食、西式素食等等；定餐的人数也是多到离谱，有时甚至可以达到总载客量的9成，

由于特殊餐的服务流程是提前确认、提前发放，挨个逐一收订餐需求，再挨个确认发放，本来就是一个耗时耗力的大工程，再加之印度乘客有着根生蒂固的等级观念，不同种姓的人不能同一时间吃饭，于是发放飞机餐的时间段被迫分成了几个，空姐们的工作量就无形中加大了几倍。

关键是许多“任性”的印度人，往往是“吃着碗里的想着锅里的”，自己原本选好的特殊餐都已经摆在自己的小桌板上了，结果一看周围人吃的，服务铃很快就能响成一片——要求换餐！

空姐们被这些接二连三的要求轮番折腾，从飞机起飞到飞机降落，别说休息时间了，别因为加水放饭的速度不符合这些“大爷”的要求，背上几个投诉就谢天谢地了。

正是由于这些听着就磨人的行为并非个例，才会让印度成为空姐们“最不乐意飞”的国家榜首。

其实让空姐们感觉像“噩梦”的原因也不止这些，还有印度人独特的味道，以及对动物都能产生的欲望，暴力倾向，令人堪忧的素质等。

长此以往，那里还会有空姐愿意飞印度呢？