我们的飞机汽车摩托车发动机到底什么水平，炒作有意义吗？

网上炒作歼二十发动机出现突破，推力达到18.5吨，网上质疑，我不怀疑，这个参数中国是能达到的。

笔者关注摩托车，汽车发动机多年，中国是摩托车世界第一产量大国。汽车也是。包括航天航空军工背景的摩托车厂研发的发动机参数也是世界第一，奇瑞研发的发动机热效率也是世界第一。

这些参数都是真实的，没有造假。

但是习惯的新闻报道方式，就是报喜不报忧。

第一，他不会说，研发的这些发动机用了多少外国零配件，甚至研发团队都是老外，所有关键件都是国外顶级的，成本高的惊人，量产后肯定要用国产化零件代替，到时候性能如何不能说。

第二，就像奇瑞的发动机，永远是样机，不会量产，只是宣布我有能力，我先进。量产的发动机变速箱依然采用合资的，或者市场上成熟的变速箱，因为性价比，因为成本核算，因为市场需求，因为要盈利。

第三，参数无敌无敌的研发的摩托车发动机，没说故障率，没说油耗，没说耐久性，样机是进口件可能还行，但价格太高，影响销售，国产化提高了就不行了。中国生产的仿制70年代铃木AX100两冲程发动机，这种发动机没有一点科技含量，中国生产了1000万台以上，可是到2010年之后中国依然生产出口非洲南美国家，快40年过去了，质量依然赶不上铃木原型机质量，中国的生产设备已经比日本高了好几代，用上了数控车床。本田幼兽发动机原型是本田宗一郎50年代研发的，过了70年，现在国内合资厂生产的发动机电子系统非常先进了，但机械部分依然没有超越70年前产品。中国仿制的这种卧缸发动机有70CC，100CC，110CC，甚至扩缸到125发动机，许多弯梁都是装的这种发动机。累计生产量接近一亿台。但没有一台能超越70年前日本产品水平。

耐久性相差三倍，许多国产发动机寿命只是日本老爷车的三分之一，油耗，启动性能，声音没法比。

我不怀疑国产飞机发动机的有些参数，但整体油耗，耐久性，故障率说已经超越美国，我存疑。必须有大量使用情况反馈，实验数据仅做参考。

坦克卡车俄制发动机油耗高，故障率高，但事实真相是依然好于国产，无论是达喀尔拉力赛上的卡玛斯还是打基辅坏一道的俄罗斯坦克。长途跋涉我们的坦克发动机也会出现这种情况，这个是正常的，俄罗斯的问题是后勤维修没跟上。这种长途跋涉，就是美国的M1A1坦克故障率也不会低。打仗打的是信心决心装备和后勤。

不要唯武器唯参数论。抗日战争，抗美援朝我们武器也不行。

还有两人争斗，你拿着德国品牌菜刀，我拿着国产最次的菜刀，最后赢的是敢下手，先下手，大力出奇迹的，唯武器论要不得，但没有趁手家伙也不行。

一方面我们要继续研发提高装备水平，一方面正视差距，不要意淫，盲目骄傲自大，骄兵必败。不打无准备之仗，知己知彼百战百胜。