从襄阳到南阳，又见绿皮火车

今天从古城襄阳去往南阳，两地虽然相距不远却分属两个省份管辖，襄阳归湖北，南阳归河南。

襄阳和南阳两个带阳城市，都是跟诸葛亮有关的城市，关于诸葛亮出生地两个城市有过之争，谁不想借古人之名扬当地名声。

从襄阳市区到南阳市区138公里，火车有高铁、动车和普通快车，坐高铁从襄阳东站到南阳东站33分钟票价68元，普通快车从襄阳站到南阳站两个小时票价19.5元。

早饭后与襄阳失独家庭告别上网查看火车票，上午9:52分K536次列车从襄阳车站发车，中午11:52分到达南阳车站，旅途时间两个小时票价19.5元，时间和车票钱在我旅行计划范围内是可以接受的。

襄阳火车站位于樊城区候车室有特点，1、2号候车大厅和3、4号候车大厅独立相处，两个候车大厅用卫生间作为走廊连接起来节省很多空间，过去设计建设的火车站不论是外形还是内部设计都各有千秋，不像现在高铁火车站都似一个模子出来不看地名看不出是什么地方。

刷身份证进入站台看到一节节绿色车厢，这种从小记忆深刻的绿皮火车已经很长时间没有乘坐了，当年绿皮火车是给人带到远方、带去理想的列车，当年绿皮列车就是希望，乘坐列车是走向理想必经之路。

看到久违的绿皮火车亲切、青春，这趟火车列车员大多是老工人，他们身材不高、长相不靓丽，但是看到他们仿佛看到几十年前叔叔阿姨，他们一遍遍吆喝着、一遍遍跟熟悉地旅客打着招呼。

车内有空调有些意外，小时候乘坐绿皮火车夏天都要打开车窗如果是逆向座位窗外疾风吹在身上非常爽，但爽也需要付出代价，很多人下车头上、脸上、身上都有一层黑灰，那时火车是烧煤蒸汽行驶，火车头冒出煤灰尘落在后面车厢。

K536次列车驶出襄阳车站，车厢内旅客不多，三人座位多是一个人躺着或者是两个人坐着，两人座位通常是一个人坐还有旅客把鞋脱了脚放在座位上。

票价便宜是绿皮火车最大特点，现在乘坐高铁、动车人很多，选择乘坐绿皮火车人也不少，座位对面两个年轻人从广州上车还有些睡眼懵懵，他们说很长时间没有找到活只能回家，坐飞机、坐高铁是快些，那需要真金白银，现在不花钱、少花钱就是赚钱。

车厢内老年人多、学生多，有几个妇女带着孩子，从他们脸上可以看出他们乘车的疲倦，如果有条件谁不愿意坐速度快、时间短、环境好的高铁、动车，经济条件决定着自己的选择，感谢铁路部门给这些人一个自己选择的机会。

车厢内没有看到穿职业装旅客也没有看到穿干部装的人，这里多是斜躺在座位上不时被人喊醒的旅客，更多是三三两两喝着低廉白酒、吃着便宜食品的打工人，一些学生从他们的服装、说话、气质可以看出他们大多数可能来自二本、三本甚至是职业院校的学生，这里没有从外表看人问题，无数实践证明院内、院外，城里、城外，沿海、内地，重点、一般还是有区别的，虽然同在蓝天下同样乘坐一班飞机有人可以在VIP休息室候机，有人在头等舱吃头等饭，差别、不同是随处存在的，如何减少、去除这样差别是很多人的向往和追求。

火车上售货员推着售货车吆喝着叫卖着，小时候那么希望听到这种叫卖声，听到这种叫卖声父母可能就会满足自己的要求，那时候要求是那么容易满足，一根香肠、一袋奶片都是自己一路的满足。

绿皮火车出售十元钱一份盒饭，在高铁、动车这份饭菜不知多少钱，在高铁吃过30元盒饭，现在十元钱盒饭不知味道如何，还有小时候吃上一口那种油腻感觉吗？如果不是刚吃过襄阳牛肉面真的想尝尝这十元钱一份盒饭，现在吃饭已经不是那么重要，重要的回忆是那种留恋。

出于好奇我有意去车厢连接处、厕所看看，车厢连接处还可以吸烟还有烟灰盒，烟瘾大的旅客可以在这里吸烟不像坐动车、高铁那样憋的难受，乘坐高铁、动车有好处，绿皮火车也有长处。

厕所依然还有那种洗刷不尽的尿骚味，没花高铁、动车的钱只能接受这几十年还没散去的厕所味，一分钱一分货一分待遇在这里淋漓尽致。

火车在邓州站停下不知在这里停留多长时间，绿皮火车经常给给疾驶而过的动车、高铁让道，让走则走让停则停，火车提前到达南阳火车站，我们比11:52分提前几分钟下车。

两个小时绿皮火车不经意间回到几十年前，人生很多事情都在不经意间发生，从湖北到河南，从襄阳到南阳，但愿所到之地都是阳光灿烂，但愿每个人的生活都充满阳光。