海外 - 抵制全面电动化？丰田“反电动”言论遭特斯拉高管反驳

文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，丰田发给美国经销商的一份文件在外网引发广泛关注。

丰田发给美国经销商的一份文件

其中提到，丰田在美国广泛采用电动汽车存在三大障碍：一是，关键矿物。到2035年，需要超过300个新的钾、钻、镍和石墨矿来满足预期的电池需求，矿物开采和加工的步伐不会跟上，可能导致原材料与生产之间的不平衡。

二是，充电基础设施。美国市场只有12%的公共充电桩满足快充需求，充电到80%需要20-60分钟。大多数公共充电器充电时间长达8-30小时。

三是，额外支持。丰田表示，非电动汽车的平均交易价格为4.8万美元，而电动汽车平均交易价格为5.8万美元，这还不包括安装家用充电桩的1200美元成本。

随后，特斯拉投资者关系副总裁马丁·维查（Martin Viecha）在推特对丰田上述观点逐一反驳。维查表示，由于不需要开采化石燃料，可再生经济实际上需要更少的采矿和开采。实际上，在特斯拉总体规划第三部分，就曾概述实现全面可持续发展的途径。

对于丰田提出的后两点“障碍”，维查则指出，电动汽车车主对快速充电的需求有限，原因是汽车通常每天早上都会进行充电。另外，特斯拉Model 3在美国交易价仅需3.75万美元。这算什么真实文件？

丰田汽车会长丰田章男

值得关注的是，在不久前结束的G7峰会上，丰田汽车会长丰田章男牵头反对汽车全面电动化，这一观点得到了马自达等多家日本企业支持。他们达成共识：只要电池材料仍然稀缺，用于充电的电力还在向可再生资源转变而非完全清洁能源，那么汽车行业就需要多种动力系统和替代燃料来减少排放。

此外，国际清洁交通委员会（ICC）也公开评价，丰田、本田等5家日本车企“落后”，属于最低档。在《2022年全球汽车制造商评级》榜单中，排名最靠前的“领跑者”则是美国特斯拉和中国比亚迪两家企业。