小鹏G6，该如何从特斯拉嘴里抢肉？

近日，一段创意的短视频内容引发了网友们的热议。

视频中，两只卡通狗驾驶着一辆小鹏G6来到“Y”字路口，在徘徊不知要走哪条路时，选择拔掉画着一名叫尼古拉斯·特斯拉外国人巨幅通缉令的钉子。随着钉子扎进地面，通缉令的倒地，“Y”字路口瞬间变成一条直行道，小鹏G6压过钉子，疾驰而去。

视频一出，评论区炸了锅，基本都是以骂声为主。如“狗开小鹏”、“小鹏这公司越来越low了”、“垃圾小鹏”等。

而整个视频从头到尾，似乎没什么不妥，但明眼人都知道，小鹏有意在踩车企特斯拉，也在向外界强调小鹏G6比特斯拉Model Y强。毕竟视频中的“尼古拉斯·特斯拉”、“压过通缉令上的钉子”、“不想走Y路”等细节，都在指名道姓。

如今，该视频已经被骂到全网下架。反过来我们可以思考一下，小鹏G6到底强在哪，为什么连特斯拉Model Y也要踩？

一、轮廓酷似Model Y，但更有运动感

第一眼看到小鹏G6，有种熟悉的感觉，其轮廓太像特斯拉Model Y了。不过，在细节处理上，小鹏G6用了自己的家族化设计。

车头部分，小鹏G6依旧采用了小鹏家族化的分体式大灯和贯穿式日行灯，但日行灯不再是完全贯穿型，而是将车标镶在中间，断开了灯带的连贯。

目光来到侧面，这是整车最像特斯拉Model Y，圆润的造型、溜背的设计，更加运动的同时也能降低风阻。再搭配上隐藏的门把手和双色运动轮毂，显得更加活泼。

尾部的造型同样也比较运动。一条纤细的贯穿式尾灯穿过整个车尾，中间用黑色饰板隔开。除此之外，还配上了尾翼，增加运动气息，符合年轻人的审美观。

说到底，小鹏G6的外观像不像特斯拉Model Y，“一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特”。但总体来看，小鹏G6的外观足够吸睛，接下来我们来看它的配置如何。

二、铝压铸车身，续航更长

据悉，小鹏G6是首款采用小鹏新发布的“扶摇”全域智能进化架构的车型。说起这个“扶摇”架构可不一般，小鹏官方称，该架构耗时五年，累计投入超过百亿自主研发而来。

“扶摇”采用了前后一体式铝压铸车身，官方号称是国内目前采用该技术的品牌。其中，在一体化压铸技术的支持下，整车扭转刚度大幅提升至42,000N·m/deg，比传统车身提升50%，更大程度提升车身安全性。当然，除了提升车辆安全性外，还减少了零部件的数量，车身重量比传统钢车身减重约17%，从而车辆的续航也能得到提高。

三、电池车身一体化，安全性更高

将安全进行到底，“扶摇”架构还运用了CIB电池车身一体化技术，电池包与车身地板融为一体，降低整车质心高度，给车内扩大空间的同时，车辆的操控稳定性也将更强。值得一提的是，该技术采用国际最高安全设计标准，电池包的侧梁采用8个防撞空密隔舱，使得整车能够承受80吨的侧碰冲击力。另外，电池包采用IP68防水防尘设计，打破48小时浸泡无进水的纪录，电池安全再升级。

说到电池，不得不提到续航。扶摇架构将会标配800V高压SiC碳化硅平台，官方称可以实现充电5分钟，续航200公里。也就是说，“扶摇”架构下的车型，包括小鹏G6之后的车型都将会拥有这么快的充电能力，解决用户的续航焦虑。

可以说，“扶摇”架构不仅给小鹏带来了成本上的优化，也大幅提高了车辆的刚性和电池的安全性，做到行业领先的地步。

结语：小鹏汽车的CEO何小鹏说过：“小鹏G6完成量产爬坡后，月销量将达到小鹏P7的2-3倍”。话里话外，都在说明小鹏G6是一款走量车型，小鹏也希望能把G6打造成SUV领域的小鹏P7。

但恐怕没那么容易，小鹏G6面对的将是一片红海市场，不仅是特斯拉Model Y，还有问界M5等车型的冲击。至于小鹏G6上市后能不能上量，答案已经很明显了。