一月售出12659辆，降价为何未能让Model 3的销量爆发性增长？

纯电汽车的性能表现着实吸睛，原地起步速度是传统燃油车型难以比拟的，很容易就能达成越级的程度，虽说续航冬季缩减问题受到不少人质疑，但面对多拥堵路况的经济性让人难以忽视，且新兴动力搭载，也使车辆有了更新的改观，特斯拉旗下Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版就是较好的例子，具体表现下面将进行细致讲解。

前脸设计较为低趴，搭配车头部分的较大幅度下压，使正向面板受到了更大程度的压缩，主体面板仅承载双层结构，上方为封闭面板，整体向内凹陷，下层则为小尺寸进气开口，边侧带有竖置轮廓，上下双侧均有占据。

车身长4694mm，宽1850mm，高1443mm，轴距2875mm。虽外观设计较为动感，但处于B级车领域之中，轴距的拓宽，伴随而来的座舱空间提升还是很明显的，在侧向面板之上有着更加直观的表现，整体拉长，修饰效果更佳。

尾端承载上翘鸭尾结构，斜向后上方延伸，使得尾部正向面板略带几分内凹既视感，其上选用纯黑设计，与白色车身形成鲜明比对，在强化运动气息的同时，也以携带扰流作用预示着动力上的不俗表现。

内饰分为纯黑与黑白两款不同选色设计，风格走向各不相同，前者更显大气，以面板较好平整度与木质纹路饰板搭配，体现出了更优质感表现，拼色设计则凸显出了对称式整体布局，带来了更加协调的效果，搭配简洁陈设，给人的感觉更为素雅。

皮质多功能方向盘，以电动调控支持上下+前后调节，其上配备记忆与加热功能，在感受皮质材料较好的阻尼感时，也能以加热功能扫除冬季低气温带来的冰凉触感，使操控车辆的过程变得更为舒适。

主动安全功能标配有制动力分配系统，在车辆输出制动力的过程中，前后轮轴生成轴荷各不相同，此项功能可根据轴荷变化自行调节，分配更优比例，结合ABS防抱死设计，将车辆稳定性推升至更高层次。

黑白选色座椅通体纯白，以仿皮材料的较好光泽度加持，纯色设计的美观度有了更好表现，其上承载线条修饰效果削弱，但视觉效果更佳，以此形象映衬于黑色为主导的内饰空间之中，凸显效果得以加强，区别于其他主流设计，更显特别。

双电机四驱驱动方式，前后各有电动机独自输出动力，以行车电脑加以控制分配输出比例，在传输结构上，效率比燃油设计更快，且传递能量损耗更低，也是领域性优势所在，对抑制使用成本拥有更优作用。

双电机前后分置，675km纯电续航，3.3s零百加速时间，电能当量燃料消耗量1.49L/100km，6万公里保养总成本预估1780元。

总结：作为高端豪华款式，各项表现均有其独到之处，最为亮眼的还要数使用成本表现，其经济性甚至比一些主流10万级燃油款式更优。