回家的路更方便了！春运摩托大军数量锐减，他们都去哪了？

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（央视财经《经济信息联播》）十多年来，两广“摩托大军”一直是春运这场人口大迁徙的独特风景，每到春运，地处两广交界地带的广西梧州市都是“摩托大军”返乡的重要站点。而今年，当记者来到321国道广西梧州段时却发现，以往浩浩荡荡的场面已经不见。“摩托大军”去哪里了呢？

上世纪90年代初，火车汽车票一票难求，经济并不宽裕的农民工，开始选择骑行摩托车返乡。到了2013年，骑摩托车的返乡人群达到最高值。

广西梧州市公安局交警支队万秀区大队大队长 吴健锦：摩托车大军流量最高峰的时候在2013年，当时从广东进入广西，单程流量达到了25万辆次。

和交警有同样感受的还有往年在国道沿路服务的志愿者们。韦金兰做了十多年的春运服务志愿者，她告诉记者，这几年骑摩托车的人是越来越少了，骑行的装备也越来越好。

在梧州东出口的一个加油站点，记者碰到了骑摩托车从广东佛山返乡回广西贵港市覃塘区的韦肇庆，他的摩托车花了5万元左右，虽然骑行回家要10多个小时，但是他喜欢骑行的感觉和看沿途的风景。作为新摩托大军的一员，韦肇庆希望能实现自己的摩旅愿望。

根据梧州交通部门统计，近年来随着人们生活水平的提高，出行的交通方式也越来越多样。与此同时，“摩托大军”2014年就出现了下降趋势，此后逐年减少。今年摩托车通行的数量只有日均1000辆左右，与去年持平。

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（编辑 王一帆）