BYD纯电重卡霸占深圳市场！电池重3吨，双枪充电，让油耗子失业

比亚迪不仅仅让大众、丰田、本田、通用别克雪佛兰、日产的乘用车感到巨大压力。与此同时，比亚迪的纯电货车更因为0排放和超强扭力，以及非常低廉的用车成本，已经让一汽解放、东风天龙、上汽红岩、陕汽德龙等商用车感到巨大压力！目前，比亚迪的纯电重型卡车已经占领整个深圳市场，紧接着就会在其他城市市场获得巨大的市场份额，同时出口海外发达国家获得极高利润。

实际上，现在矿山上的巨型机械虽然还需要加油，但加的油都是用来发电的，发出来的电再给矿山机械设备驱动电机进行工作，这样可以大大提升机械扭矩和效率，降低油耗，还能减少设备的磨损，延长寿命，降本增效做到了极致！

当然了，这样的比亚迪纯电重卡因为需要300kwh以上容量的动力电池，因此成本高昂，定价不菲，却可以让“油耗子”们失业。

这样的比亚迪纯电重卡定价不菲，动辄就是200多万元，但车主却感觉很满意，因为爱车根本不需要加油，半夜停在路边也根本不怕油耗子偷油，充满一次电不过300元，但曾经的同样尺寸和同样运载能力的传统燃油重卡车，加满一次油箱可是会轻易突破2000元。一台重卡最大的开支就是燃油费。

如今，比亚迪纯电重卡直接解决了这个最大的油费开支问题，并且保养费大幅度降低，电费仅仅是油费开支的零头，自然可以为车主省下最大的油费开支成本。

比亚迪纯电重卡特意设置了动能回收装置，当驾驶员松开电门踏板的时候，实现动能回收，特别是可以在下坡的时候可以把动能转换为电能，边开车边发电。

可以承载30吨的比亚迪重卡，光是电池包的重量就达到了3吨，50分钟就可以从0充满电，空车纯电续航超过350公里，满载续航超过200公里，在深圳温暖气候环境下，续航达成率可以超过90% 。

很多人看到这台车满载续航只有200多公里，实际上只能达到190多公里就嗤之以鼻了。但他们根本不懂重卡的日常使用场景，重卡几乎很少开长途，仅是中短途驾驶即可，多在城乡结合部工作，往返不过十趟，累计每日总里程不过才几十公里，190公里实际满载续航里程完全够用，只需要每天晚上充电，根本就不怕续航里程不足。

（据悉，深圳大小工地有多达2000台比亚迪纯电重卡渣土车，为城市环保和节能减排立下大功）

比亚迪独家研发的双枪充电技术，给这么一台纯电重卡充满电，只需要50分钟。这项技术也用在了比亚迪高端子品牌腾势D9上，但腾势D9实际上用不到这么先进的技术，反倒是对于比亚迪纯电重卡来说具有非常大的实用意义！