2021年,极星的“零碳”之旅又走了几大步
万事从来贵有恒,到了2021年,极星仍然走在了“零碳”之旅的路上,一走又是两大步。
2021年9月22日,极星宣布了两件大事。一是极星宣布加入由世界自然基金会(WWF)主导发起的“可持续旅行联盟”,为实现“2030碳达峰,2060碳中和”的目标贡献力量。并在当日,极星2携手WWF 探访崇明东滩保护区,为环境保护做出贡献。二是上海环境能源交易所为极星举办的 “Polestar 2‘零碳’之旅活动”颁发碳中和证书,这是极星首个获得官方碳中和认证的试驾活动。
当然,一场活动不可能完全实现零碳排放。人们坐飞机来到目的地、人们吃饭来补充能量,这些行为都会造成一定程度的碳排放。对此,极星事先就准备了小程序来计算每一个人的碳足迹,面对这些无可避免的碳排放,就得讲讲极星的第二步-碳中和。
为了响应国家低碳发展的号召,上海环境能源交易所运营而生。在这里企业可以通过购买符合国际自愿减排机制“核证碳标准”VCS的碳信用,来抵消掉不可避免的碳排放,也就是所谓的碳中和。值得注意是碳中和行为本身不是强制的,完全出于企业自己意愿购买碳信用。
在这种前提下,极星能够自愿碳中和,并且加入了该组织发起的“碳中和行动联盟”,成为汽车企业中的碳中和先驱,是一件非常值得认可鼓励的行为。也正是因为碳中和的缘故,极星真正意义上做到了百分百的“零碳”之旅。
足履实地不易,极星是一个有信念的品牌
笔者认为“在2030年前生产气候中和汽车”这个目标是一条艰难而看不见终点的苦行路,我们处在一个极度物质的血钻年代。
人们为了钱会热衷于1年耗电量相当于国家总和的比特币、
人们为了钱会成为一名残害几百条流浪狗的伪爱心人士、
人们为了钱会在短视频中充斥着低俗色情和庸俗把戏。
在这个年代里,人们才不会为了看不见的二氧化碳做任何事。
我知道可能有很多人不喜欢极星这个品牌,甚至都不知道这个品牌。但在达成“零碳排放”目标这件事上,极星就像是足履实地的苦行僧,你看他一步一个脚印走过艳阳和雨雪,笔直直朝着终点走近,会不自觉地倒碗水给他喝。
页面更新:2024-03-08
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