我为什么不建议买“新能源车”

“完全想不明白为什么现在还有人买油车，是有多怀旧才会买油车啊！除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。--引用某个老总的经典名言。

在今天，“新能源”汽车越来越多，似乎开上一台电车，已经成为追逐潮流的一种标志。但是作为一个汽车行业的从业者。从我个人的角度来说，我不建议当下买所谓的“新能源”。下面我将从多个角度给大家分析一下。

价格

买车最先考虑的就是自已的钱包。毕竟这三年，能活着就已经是人生大幸了。对于一个普通打工人来说，同一级别的车，贵两万就让很多人考虑放弃了。同样的，对于燃油车和电动车来说，同一级别的车，差价至少在三万以上。不同厂家的车不好比较，就以同款车的汽油版和电动版来比较，以吉利帝豪L为例，汽油版顶配指导价10.99万，混动版顶配14.58万，这就有3.59万的差价，这还是在油车还没算优惠的情况下。如果有同款纯电版的车，估计这差距还会更大。这差的价格拿加油至少能跑4万公里。从购车成本来说，电车没有任何优势。

维修保养

很多人说电车不需要保养，因为没有发动机变整箱这些。理是这个理，但是，电车不可能不需要保养的。例行的检查，软件升级还是很有必要的。很多人忘了一个重要的事，就是如果车在路边坏了，油车随便找个维修店都能修，而对于电车来说，除了喷漆和补胎之外，百分之九十的问题只能找厂家售后。诈一看，好像没毛病。但问题在于，如果你住的地方姚佳雯近没有厂家的4s，你又需要用车的时候，怎么处理？你找个修了30年油车的师傅过来，他也不会弄啊，因为现在的电车都是电路板组成，嵌入式程序，同一款车不同年款软件都不一定一样，请问，你怎么修？或者只是需要刷个软件，或者里面某个电子元件坏了。举个例子，门把手，以前老式的车都是用拉的，纯机械设计，拉不开门拆开一看就知道哪个螺丝坏了，找个一样的换掉就好了。现在的电车百分之九十以上都是隐藏式门把手，门把手上还有传感器，摸一下就会弹出来。但是如果哪天摸门把手没反应了，你拆开就只有一块电路板，是传感器坏了还是线束有问题，还是BCM（车身控制器）有问题，谁能知道？这种情况下只能找厂家售后，然后一顿分析，最后可能的结论是刷一版新的DCM（门控制器）软件。哪怕厂家免费维修，但是如果这个问题查了三天，这三天你还开不开车了呢？

整车质量

现在一众电车企业喧传的都是这台车充电多快多快，内饰有多豪华，功能有多花哨。但是没有任何一家的电车会喧传“开不坏”。有没有人注意过这一点。车的本质是什么？就是一个工具，将人从A点送到B点，然后送回来。设想一下：某天半夜，你正准备睡觉的时候，你家里打来电话说家里有急事，然后你忧心忡忡的开着你那零百加速4s的车回家去，因为离家远，你开了好久好久，累了去服务区上个厕所，休息完准备继续出发。突然车子开不走了，报了一堆故障码，你掏出手机一看凌晨3点了，整个服务区就你一个人，举目四望到处一片寂静。于是你想到了客服，打电话过去，跟客服说你当前的处境，电话那台一边给你道歉，一边说要明天一早才有人上班，才能给你叫拖车，然而你只是想回家而已。

这是我搞汽车以来遇到的真实案例。试想一下，车子出问题得是有多绝望，停在那里还好，要是在高速上突然失速，一生就这样走完了。有人拿汽油车说事，不能否认油车也会有这样的问题，但是相比来说，油车的故障率相对电车来说，是极低的。这个从汽车的构造就可以得出的结论。油车三大件是发动机，底盘，变速箱，电车三大件是电池，电机，电控。电车的三大件中，电池随时有起火的风险，因为现在基本上是锂电池，而锂是金属性最强的金属元素，大白话就是，锂是很不稳定的。三件中，电控里面全是电子元器件，复杂程度远比机械的变速箱，里面还有专用的软件，软件有BUG的机率比你上街见到女人的机率还大，然后电子元件，随便一个都是易坏的，哪怕他们达到所谓的“车规级”。唯一质里稳定的就只有电机。但是以我从业经验来看，电机出厂就坏的也不少。电车从设计上来看，天生就是问题多，这个没有办法根治。

汽车研发过程

如果不是从事该行业的，很少会有人关注汽车的研发过程。一车辆从设计定稿到最终量产，大约需要三年左右。油车的最大优点就是各种零配件都有成熟的供应商，而电车不一样，基本供应商和主机厂都是新手。大部份零部件都是定制开发，现阶段来说不成熟。各种质量问题都是由消费者买单。厂家和供商量就像游戏里打怪升级一样，车主反馈有问题就不断地优化。因为都是新开发的，所以开发成本高，并且大部份是定制开发，所以价格居高不下。这些成本只能消费者承担，这也是当前电车价格居高不下的原因之一。另外一个就是，产品是定制开发的，无法与其他主机厂共用，所以成本很难通过销量来摊薄。更要命的是，主机厂为了保供（保障零件供应，简称保供）会搞个AB供的模式。也就是一个产品由两个不同的供应商来做。同一款车同一个产品，会有至少两个供应商来做。于是，质量就很难保障了。先做的一批，可能跟着车先上市，拿到了测试数据，后做的一批，因为不知道会有什么问题，就会摸着厂头过河。这样一来，质量就很难保证了。去翻一下电车的论坛，基本上都是各种无解问题，有些车主车卖了都没遇到过，其实就是这个原因。

对于汽车的研发，是很复杂的。油车会以前的积累，加上有成熟的供应商，所以整体质量是在优于电车的。但是不代表电车就不行，只是当前阶段来说，买电车的就是厂家的白老鼠。当然，你愿意也没啥问题。

电池问题

电车大概四分之一的成本都在电池上，或者是更多。因为没有主机厂内部的数据，所以就不讨论了。我们要讨论的是，换电池的问题。很多人反驳的地方在于，电池是厂家终身质保。但是，有些人啊，就是永远在装睡，你叫不醒的。举个例子，如果你的电池刮到了，厂家还帮你保吗？这个问题是必需要正视的。现在的电车电池全部在底盘下面，有良心的厂家会加个护板，但是加了护板就一定没事了吗？人生那么多意外，谁能保证不出点意外。为什么新能源汽车的保险这么贵，一大原因就是电池太坑了。另外一个就是电池泡水的问题，在北方可能不会考虑，在南方经常暴雨，路上积水是常有的事，车完全被泡倒也简单。如果过一些有积水的道路时，电池因为在底盘，那肯定是会被泡的。很多厂家嘴上说着有ip67防水等级，但是实际情况谁知道呢？哪怕真是做到了，两三年下来，谁能保证还是这个效果？如是因为涉水导致电池损坏，你猜厂家会不会保修。如果涉水了，电池没有当即坏，回去几天才坏，你猜保险赔不赔？

后语

因为要说的实在太多了，文章不宜过长，就先这样吧。总的来说，个人不建议买“新能源”，虽然我也做汽车行业里赚着资本家的工资，哈哈（有点讽刺）。过几年看吧，等电池质量稳定，价格稳定下来，换电池跟换发动机一样便宜的时候，电车才能取代油车。只是这几年，还不行。