“良贾深藏若虚。”

《史记》里的这句话，算是被贾跃亭给完明白了。论起如何把财货隐藏得让人看不透，相信我泱泱大国无人能出其右。

01

今天，媒体披露了大洋彼岸的一个猛料：FF董事会完成重组，贾跃亭和他的合伙人团队重新赢得了FF控制权，把现任执行董事长Sue Swenson、原董事长Brian Krolicki踢出局。更令人不可思议的是，FF竟然还融到了资——这笔钱来自Daguan和ATW，总数超过1亿美元。

值得一提的是，贾跃亭背后的FF Top（全球合伙人公司）之所以能把原董事长和现任董事长都赶走，背后还有许家印的“功劳”。

FF Top此前曾提交委托书，称过去一年FF业绩不达标，是Sue Swenson、Brian Krolicki等董事会成员失职所致。9月15日，作为FF第二大股东的恒大汽车全资子公司——时颖公司，也向FF董事会连发两封函，敦促召开特别股东大会和年度股东大会，并强调FF Top作为FF大股东拥有罢免Sue Swenson和Brian Krolicki的权利。

你以为恒大被贾跃亭坑惨了，就会气得痛打落水狗？幼稚啊！甭管是不是出于本意，但此刻他们为贾跃亭保驾护航才是正经。

目前，FF与FFTop达成了以下协议：

FF Top将撤回对公司及其董事会的诉讼；

FF收到1350万美元的净融资后，Sue Swenson将辞去公司执行主席和董事会主席职务；

FF收到8500万美元增量融资承诺和3500万美元净融资后，Sue Swenson和Brian Krolicki 将辞去董事会职务；

拥有丰富上市公司经验的资深高管Adam He（万达美国投资控股有限公司首席财务官）被任命为新的独立董事。

看完贾跃亭这一番操作，网友们直呼内行：

“这人凭借一辆永远不会开上路的电动车，敛了多少钱啊！”

“佩服还敢给他钱的投资人……”

“佩服！贾总，请你出本书好吗？”

“贾会计牛逼，下周可以回国了。”

“这才是真财神爷啊，准备在家里挂上他的照片每天拜拜！”

但也有明眼人看出来了，贾跃亭虽然依然能逆势融资，但他融到的钱已经越来越少了。乍一看1亿美元已经是天文数字，但别忘了，区区这点钱，还不够贾布斯个人债务的零头儿呢。

贾跃亭此前为乐视系提供了大批个人担保，这也导致他收到了高达90亿美元的索赔。老贾本人曾经声称，这其中有不少重复、夸大和无效的索赔，另外他已经还了大约30亿美元的债。此外，乐视和贾跃亭本人在国内还有大约10亿美元的已冻结未处置资产。值得一提的是，他还对易道用车索赔，这部分如果索赔成功，也能算作他的国内资产。

总之满打满算各种剔除后，贾跃亭剩下的负债规模差不多是……28亿美元。

任重道远啊，贾会计。

02

老话说得好，债多不压身。欠100万你可能会想办法卖房还债，欠28亿——还是美元，那压力其实主要在讨债的人身上。

于是我们看到贾跃亭依然活蹦乱跳，北京时间中午时分甚至还登上微博转发了法拉第未来官方账号的融资喜讯，言谈间虽然尽量克制，但依然藏不住一股欢脱：

“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商， 全力冲刺FF 91 Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。”

在老贾微博底下，充满了铁粉们的激动呐喊，“老贾牛逼”“打不死你的终将让你变伟大”“早日量产回国”“有梦想的人最无敌”。期间也有个别人煞风景地说：“贾总，投资乐视体育的钱能还给我吗？”在这波类似群体性癔症的“威武”声中，讨债人的姿态显得如此卑微无助。

广大债主应该是最希望贾跃亭能把车造出来的人，因为他们最明白，老贾除了FF以外再没有别的翻身机会，这已经是他最值钱的资产了。

犹记得2014年贾跃亭放着家大业大的乐视不顾，一个猛子扎进造车大梦，结果一个市值曾达到1700亿美元的互联网企业倒下了，一个负债累累的男人跑路了。

别人十年磨一剑，老贾八年磨一车。传说中的FF91成了PPT造车神话，却始终不见它从PPT里走出来，走入茫茫人海。

一次次承诺，一次次失约，贾跃亭的嘴，骗人的鬼。

2017年，FF91公开亮相，贾跃亭宣布2018年底正式交付；2019年，他说FF91距离量产“一步之遥”；2020年，距离交付“仅剩临门一脚”；2021年7月，FF神奇地借壳上市，并且拿到10亿美元融资，喜得老贾承诺FF91最晚会在2022年7月交付；两个月前，FF又不认账了，宣布公司因为现金短缺，不得不把FF91的交付时间推迟到今年的三季度甚至四季度，同时他们还表达了希望募资3.25亿美元的意愿。

而最新消息是，FF宣布量产FF91所需的所有设备都已经准备就绪，计划在今年第四季度完成测试、验证和认证工作，并开始量产交付。

呵呵。

03 结语

其实，也不排除贾跃亭是在下一盘大棋。只要FF91不量产，那就可以继续融资，反正PPT大法和造梦大法都是他的看家本事，从中国到美国总有人信他。

一旦真的量产，就凭FF91中国200万人民币、美国20万美元的售价，你觉得老贾能卖出多少辆车？如果到时候车造出来，却卖不动，那才是神话真正破灭的时候。