加一箱油够充6次电，为什么还是有人死活不愿意换电车？

随着今年以来油价不断上涨，要不要换电车，又成为了讨论的热点，纯电党认为油车用车成本高、加油贵。而燃油党认为电车续航短、加油麻烦，油车续航高、加油方便。但是不可否认的是，越来越多的人开始接受电车，因为用车成本方面，纯电车型的确是要远低于新能源车型。

就比如一辆中大型的SUV油箱大概85L左右，95号汽油以广东为例95号汽油9.16元每升，加满一箱大约780块。而纯电动车就以小鹏为例，小鹏超充站在广州平均收费1.3元一度，小鹏G9配备98度的电池，充满也就不到130块钱，换算一下也就是说加满一箱油的钱够G9充6次电。

即使小鹏G9的续航打个7折，算下来，还是要远比燃油车行驶成本更低，如果你有家用充电桩，那行驶成本的差距更大了，电车的每公里的行驶成本仅仅几分钱。

既然电车的行驶成本这么低，为什么还是有人不愿意换电车呢？绝对不是因为国人都石乐志，而是因为电车确实还有不少的短板没解决。光靠行驶成本可能无法说服油车车主换电车，起码要跨过这几座大山。

1、自燃问题。别说燃油车也会自燃，你去看看自燃的燃油车和电车是一码事吗？自燃的燃油车都是老车，甚至是非法改装的，但是自燃的电车都是准新车。油车自燃过程比较缓慢，除非一开始烧到了油箱，电车自燃很短的时间内就开始爆燃，所有把燃油车自燃和纯电车型自燃划等号的，都是反智。

2、续航焦虑问题。电动汽车一天不解决续航焦虑问题，就不可能取代燃油车，虽然现在的电动汽车也可以做到近千公里的纯电续航里程，燃油车续航也不过五六百公里，但是电动汽车充能时间太长，燃油车可以做到3分钟满血复活，电动汽车需要一个小时以上，这就决定了电动汽车当下只适合市区短途行驶，更别提电动汽车还有冬季续航衰减、高速续航衰减问题。

3、充能便利性问题。如果你能安装家用充电桩，那买个电动汽车还是很合适的，但是有多少人能安装家充呢？首先你得有一个有产权的车位，其次你当地的物业要允许你安装，你当地的电网能够负荷等等。但是如果没有家充，你必须去商业充电桩充电，别说每次逛街的时候顺便把电充满了，难道不是你为了充电刻意去逛街，万一遇到点急事，你有那时间充电，打个车早就到了。

综上所述，虽然纯电车型的行驶成本大幅低于燃油车，但是，不可否认的是，纯电车型依然有着很多难以弥补的短板，它目前最适合的就是南方地区有家充，主要市区代号的人，不符合这个条件的，油车的用车体验可能还是更好的。