推荐语：近年来，新能源汽车行业不断受到国家重视，随着相关鼓励政策的出台，极大推动中国新能源汽车行业的发展。

官方数据显示：2021年中国新能源汽车销量为352万辆，中国汽车工业协会预计2022年将达到550万辆，同比增长56%以上；而据中信证券预测，2025年中国新能源汽车销量将达到1300万辆，市场规模将进一步扩大。

另一方面，根据iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，预计2025年我国新能源汽车市场规模将达到23.1千亿元。

庞大的市场规模，自然也带动了我国新能源汽车产业的飞速进步。目前中国动力电池产业呈现装机规模持续领先、出口份额持续增长、技术水平显著提升等显著特点。

然而，就在新能源汽车在市场走红的同时，我们发现，不少新能源车主在买车后却表示很后悔，纷纷表示新能源车目前存在着4大“硬伤”。

首先，新能源汽车存在的第一个问题：保险费、换电池成本太贵。

据业内人士透露，目前大部分新能源电动汽车保险一年会在3000-5500元之间，部分价格较高的车型，价格甚至会达到7000-9000元。

比如，比较热卖的比亚迪唐DM-i，新车保费一年为5470元；特斯拉model 3：标准续航版保险费用一年为8951元。如果车子不慎出过险，那么下一年的保险费用就会增加很多。

值得一提的是，新能源汽车不仅保险费贵，换电池成本也是高得吓人。

新能源汽车说白了就是电瓶车，用了几年之后，电瓶必然会出现老化、不耐用的问题。不同价格的新能源汽车，换电瓶的价格也不一样。

比如比亚迪唐，更换电池的价格大概在6万到8万元左右。如果是属于高端豪华的新能源汽车品牌，比如特斯拉，换电池的价格很可能需要汽车价格的三分之一。

因此不少车主表示，新能源车省下来的油钱最终都要拿去换电瓶，一点意思都没有。

新能源汽车第二个硬伤：续航里程无法做到与描述一致。

现在很多新能源汽车都标注续航里程可以达到600公里，但车主们在实际开下来发现，能有400公里续航已经十分不错了。

因为厂家给新能源汽车标注续航里程，是在理想情况下进行的，但车主们在实际开车过程中，要经历大风、等红灯、堵车、开空调等因素影响，续航里程根本达不到厂家所描述的数值。

而且，在开空调的情况下，新能源汽车续航会大幅减少，这使得车主们对新能源汽车产生了严重的里程焦虑。

新能源汽车面临的第三个硬伤：充电桩太少。

新能源汽车买回来，首先就要解决如何充电的问题。如果车主自家有车库，可以安装充电桩，那问题并不大；但对于那些经常来往于不同城市的新能源车主来说，找充电电桩就是一个十分麻烦的事儿了。

所以当下很多车主表示，新能源汽车只适合在家附近开，不适合跑长途。

新能源汽车的第四个硬伤：不保值，贬值速度快。

从整体来看，目前新能源汽车的保值率要低于传统燃油车，这是不争的事实。而且市场上有一个普遍规律是：新能源汽车用得越久，贬值的情况就越发严重，因为二手车商考虑到电瓶使用寿命问题，都会尽量压低估价，以保证卖车的利润空间。

综上所述，如今新能源汽车存在保险成本，电池成本高、续航里程焦虑、充电桩不足、贬值快等四大硬伤，想买新能源汽车等朋友一定要考虑清楚。