小牛首款四轮SUV进店，造型科幻，加速5.9秒，30万竞争特斯拉

小牛首款四轮SUV进店，造型科幻，加速5.9秒，30万竞争特斯拉

提到新能源车型，大家首先想到高产车，这说明国内的新能源这一块真的很领先，不仅是比亚迪吉利这样的老车企车型出名，就是蔚来理想这些新车企的车型也站得住脚。并且就在当下还有一些新车其入局，除众所周知的就有小米华为，此外还有主打两轮电动车的小牛也带来首款四轮的新能源SUV车型自游家NV，两轮电动车给人便宜的印象，不过一旦变成四轮SUV，就高大上了。

定位上自游家NV是中大型SUV，车长就有4915毫米，跟汉兰达差不多，这哪里还是小牛，简直是大牛了。定位就很高，并且这个尺寸的新能源车型落在30万起步还是保持了一些小牛的性价比。对标车身较小但是不便宜的ModelY以及同类型的理想ONE车型具备一些底气，完全不用担心了自己新手入门而命其不足，产品力足够充足就行了。

尽管是首款SUV车型小牛在设计上并不逊色，自游家NV上来就是科幻前卫的设计，大量的点阵光源分布在中网以及车尾，营造强烈的科幻味道，中网的造型有些去掉镀铬饰条的大众的感觉，作为新能源车型保留了格栅也是因为这款车具备增程式版本，当然也有纯电版，可以各取所取。增程式比较好的一点就是没有续航烦恼还有纯电的驾驶感。不过经济性相比纯电还是逊色一些，要比燃油车好一些。

外观之犀利几乎没有争议，不过内饰方面仍然见仁见智，这个竖状的悬浮大屏比利看着有些不太协调，面板上的空调出风口也太小气，右侧面板上用了烤漆工艺，但是质感似乎不很华丽。并且比较前卫的就是车内几乎看不到实体按键，全为触控所取代，作为小牛的首款SUV车型就这么大胆，也让车主担心操控方面会不会有什么不便捷。

整体这个内饰相比特斯拉要高一些，但是对标其他国产车型还是逊色一些。另外小牛作为新车企，车机传统以及辅助驾驶技术的积累还要受到一些考验，这也是短板。至于动力全系采用双电机布局，加速5.9秒破百，的确很快。增程式版本采用1.5T引擎烧油发电。纯电版本具备550公里的CLTC续航。整体来看属于庸中佼佼的水平，但是打过特斯拉几乎不太可能。