从首富到负债两万亿，如今砸下重金造车，许家印能否逆风翻盘？

中国地产行业，正在经历史上最冷的“寒冬”，连带着各大地产公司的日子也不好过。去年，作为国内排名领先的地产企业，恒大公司被曝出负债两万亿元。一时间，引发国内外的广泛议论，很多人都认为，恒大很可能挺不过去了，最后的结果只能是破产重组。不过，也有不少人表示，恒大已经到了大而不能倒的地步，地方政府必定会出手相助。

恒大想靠汽车产业翻身

就在几天前，恒大旗下三家上市公司同时发布公告表示，正在持续推进重组工作，将在7月份公布初步的方案。虽然结果如何还不好说，但是总算给恒大的债权人，留下了一点念想。现在的恒大公司，还在努力实现保交楼的目标，希望一点点回血，来化解自身的危机。但是时间已经不站在他们这一边上，毕竟债权人的耐心是有限的。

除了自身的地产业务外，恒大旗下的新能源汽车产业，也在努力发展，试图找到新的业绩增长点。在此前的发布会上，恒大一股脑推出了6款车型，从轿车到MPV可以说覆盖范围极广。根据媒体报道，在该公司的内部会议上明确制定了目标，到2025年，旗下汽车销量要超过100万辆。

可以说，在如今地产行业遇到危机的情况下，新能源汽车业务，已经成为了许家印的“救命稻草”。只不过，外界很多人对于恒大汽车产业并不是很看好。尤其是官方宣布将推迟量产计划，更是给恒大汽车能否救主，蒙上了一层阴影。那么负债两万亿的恒大，能靠着造车来实现翻盘吗？

从首富到负债两万亿

上个世纪50年代末，许家印出生于河南一个普通的农村家庭中。在他刚出生不久后，母亲就不幸撒手人寰。可以说，他的童年并不幸福，算得上是半个孤儿，也品尝过什么是真正的苦日子。90年代初，本来已经在一家国营钢铁企业中，谋上了铁饭碗的许家印，毅然决定下海辞职，来到深圳正式开始了自己的创业生涯。

得益于自己的经商天赋以及时代发展的契机，他在地产行业上混得顺风顺水。其开发的第一个地产项目，就获得了空前的成功，并获得了当年中国50佳地产项目的称号。在此后的十几年时间中，恒大的生意做得越来越大，许家印的个人知名度也跟着水涨船高。当然，赚了钱之后的他，也开始想着回馈社会。

早在2011年时，他就以近4亿元的慈善金额，成为当年的中国首善。到了2018年，许家印的捐款金额超过42亿元，再次位列慈善榜单的第一名。与此同时，他的个人资产也达到了顶峰，并以超过2800亿元的身价，成为中国最富有的人，连马云和马化腾都甘拜下风。

只不过，在恒大和许家印看似风光的背后，是隐患的不断增多。作为一家地产企业，负债率高是很正常的事情，而许家印又是一个非常喜欢玩杠杆的企业家。恒大所开发的项目，很多都是从银行贷款，然后利用销售资金来归还欠款。如此一来，公司的规模越来越大，背负的债务也就越多。

为造车投资几百亿

到了去年7月份，恒大的债务开始全面性的爆发，累计欠款近2万亿元。许家印也从当年的首富变成了“首负”。当然，他也知道这一套玩法迟早有爆雷的一天，所以近些年在新能源汽车产业中，投入了不少的资金，希望找到新的利润增长点。据悉，到2020年末，恒大在造车上一共投入了超过470亿元。

首先是国内不少城市签订了汽车产业协议，其中包括沈阳、广州甚至是南沙。比如说在跟南沙的协议中，恒大未来的投资额将超过1600亿元，年产汽车100万辆。先不说产量的目标能不能完成，这上千亿元的资金，恒大从哪里拿呢？不仅如此，许家印为了造车成功，还在全球范围内不停地收购企业。比如说2019年，以超过9亿美元的价格，买下了一家来自瑞典汽车公司51%的股份。

如此惊人的投入，最终换来的并不是新能源汽车的如期交付。其实，早在今年3月份，许家印在公司会议上就表示，要在今年6月22号之前实现量产计划。但是事如愿违，这个计划并没有如期实现。现在的恒大汽车，虽然距离量产也仅有一步之遥，但是造车想要成功，从来不是这么简单的。毕竟上市之后，能够得到市场和消费者的认可，也是非常重要的一步。