华为的余老板是车盲还是营销大师

几个月前，

深圳，

深圳湾体育馆。

余老板第一次站在舞台中央,

用他独特的方式，

向世人展示他顶住巨大压力，精心打造的“华为汽车”问界M5.

于是，后期广被车评人和对手嘲讽的经典桥段，

源源不断地从深圳湾体育馆传向全国。

诸如“百万豪车的底盘”

诸如“和燃油车比提速和电车比续航”等等。

人们见过吹牛的，没见过这么能吹的！

人们见过脸皮厚的，没见过这么不懂专业，还装大师的。

在手机圈，人们对大嘴的风格早已司空见惯，

但是汽车圈，显然对余氏风格还是块处女地。

众人立刻被雷的里焦外嫩，晕倒一片。

发布会后，

各种嘲讽的帖子在各种平台，各个角落里无孔不入地飞舞在你的眼前，想躲都躲不了。

可人们似乎忘了一个常识：

一个普通的明星，

还有一个团队斟字酌句地替自己经营微博，

做个危机公关，发个公告什么的。

像余老板这样几万人的统帅，

在华为自己深度打造的第一款汽车问界M5发布会这么重要的场合。

难道余老板的发言稿不用精心打磨？没有一个创作班子熬夜加班？

每一个数据都深思熟虑，再三考量吗？

余老板可能不懂车，华为车部的几百位工程师难道也不懂车吗？

这符合常理吗？

当你似乎也认为这不符合逻辑的时候，

你就应该明白那些嘲讽余老板的人是多么的可怜。

虽然清华研究生的含金量不如清华本科，

但要想想大嘴兄可是20多年前清华研究生。

智商再差，也不至于比您低吧。

一个发布会，余老板成功地让所有人：朋友，敌人，看热闹的，蹭流量的，所有人，在同一时间按照自己的指挥棒开始为自己宣传。

两个月后，

虽然关注度已经有了，但是问界M5大定的情况并不乐观。

于是一个内部视频突兀地出现。

余老板在一次内部会议上，大放厥词：

要把传统车企强者BBA一把干掉；

嘲笑国内所有车企都不会做车。

定下今年30万的小目标；

放出3年统一江湖的狠话。

视频一出，舆论大哗！

余老板和他的新能源车又一次被推上了风口浪尖，你想不关注都不可能。

这可能是一个永远都没有真相的内部泄露事件

尤其是其嘲讽传统车企的话语，

几乎断了华为学习博世成为车企赋能者的可能。

把华为自己下场造车变成了华山一条路。

现在是干也得干，不干也得干。

哪个车企会愿意和这样一个对自己不屑一顾的合作伙伴合作呢？

是上汽还是一汽？是丰田还是大众？

在这段视频之后，

余老板不但又一次获得了热点事件该有的关注度，更重要的是统一了内部的声音，断了那些不同“政见”者的念头。

这段视频一度冲上热搜，

广为流传。

各种声音，各种判断，不绝于耳。

有事故说：

这纯粹就是一次事故，华为已经报案，仅此而已。

有阴谋论：

余老板功高震主，一意孤行，不听指挥，非要造车，需要适当打压。

有接班人说：

余老板可能会对“理想”接班人的计划产生威胁。

有炒作说：

这不过又是一次自导自演的成功的炒作罢了。那个发视频的人可能永远也找不到。

不管是哪种观点，哪种议论，

至此问界M5已经有了足够的热度。

线下门店的客流已经明显增加，订单已经慢慢开始蠕动。

从4月初开始，

华为广告投放的力度开始明显加速，

各种你能想到的和想不到的平台，

你都能看到华为汽车的广告。

各种车评人，

各种评测开始频频出现。

很多人讥讽说：华为开始用营销手机的一套做汽车。

如果华为营销手机的一套被事实证明是对的，

为什么不能用来做汽车呢？

所以，我们可以用铺天盖地，饱和轰炸来形容这两个月来的广告投入。

各种让人看起来有点“拳打特斯拉，脚踩BBA”意思的营销文案和视频经常出现在你

刷屏的第一页。

进入5月，田地里已渐渐染上金色，庄稼快成熟了，是该收割的时候了。

在收割前，余老板一段访谈又适时出现在大众面前，

访谈就阐述一个重点：要涨价！

余老板的逻辑是：上海是中国造车业的中心，类似于深圳是中国手机业的中心。

上海封了一个月，对行业是灾难性的，今年的造车计划可能要大大打折，没这么多车提供给大家，芯片在涨价，主要零部件交付困难，问界M5可能要一车难求，所以涨价是势在必行！

这样的饥饿营销模式对于熟悉华为手机营销模式的我们是不是很眼熟。

在足够的铺垫之后，

华为具体的收割计划开始落地。

进入4月下旬华为各种线上直播，线下展销会的变现活动开始密集展开。

以各线下经销商大量客户留资为基础，

通过一方面营造涨价的恐慌情绪，

一方面赠送各种优惠的简洁有效的方式，

迅速实现销量倍增。

用倍增显然不能准确表达余老板这一套组合拳的威力。

线下部分门店的销量在4月份前，可能一个月4,5台。

而进入五月，这个数据直接飙升到20台甚至50台。

各种销售记录不断地被打破，

部分省份销售一度出现井喷之势。

车还是那个车，

华为的智慧座舱，智能驾驶技术在这短短的几个月里，也没有大的突破，甚至明显的优化迭代都没有。

是什么力量让华为问界M5的销量指数级上升？

我们可以分析出很多理由：

华为的品牌力，高大上的华为车店布局，重金投入让经销商的全力以赴，油价的适时上涨等等。

但不可否认，余老板高超的营销技巧居功至伟。

我们总有个误区，好像好的产品自己会说话，不需要营销。

酒香不怕巷子深这个观点让很多人沉迷在工匠精神的桎梏中走了弯路。

世界500强中有没有一个是靠工匠精神走上巅峰的。

酒香最怕巷子深！

除非巷子口没有一个同品质的对手。

否则，巷子深处的酒家会死的很惨。

好的产品更需要好的营销！

余老板的“大嘴营销模式”看起来缺乏美感和艺术性，

但是你不得不承认，他非常符合国内市场。

音效奇才史玉柱的脑白金广告有何艺术性和美感可言呢？

却一度卷走了国内保健品市场80%的利润。

我们在营销中总是习惯把产品“美”的一面放大，

却忽视了激烈的矛盾和冲突更利于传播。

营销四部曲是更多人关注，更多人了解，更多人信任，更多人购买。

如果连关注度都没有，再好的产品又能销售几何？

有流量就一定有销量！

这已经是一个毋庸置疑的铁律。

当问界M5销量节节攀升的时候，

余老板趁热打铁，

及时推出“拥有超越所有百万豪车座舱”的问界M7.

你会注意到余老板反复聚焦，强调打造“百万豪车”这一营销概念。

用20多万的售价和百万豪车间的冲突，

直白有力的给消费者一个心理暗示：

“买到就是赚到”

“你是一个聪明的消费者”

我们很难相信“百万豪车”这一营销点是余老板随口一说，

而不是深思熟虑的结果。

同时，余老板不断的对传统车企展开嘲讽，

用这种极度容易引起争议的话题继续保持传播的热度。

如果说3个月前的视频泄露事件中对传统车企的讥笑还勉强能说是一次意外，

在港珠澳车展上的“坑爹”评价，

显然是“有备而来”

可以明显看出这样的发言和视频泄露事件中的发言是一脉相承。

现在断言华为新能源汽车能如华为手机一样走上行业巅峰还为时尚早，

至少我们还要看看6,7月份的上牌量。

这个数据可能更加真实可靠。

但是余老板这一波操作确实让人赏心悦目。

嘲讽一个深谙营销之道的大师的人，

最终会发现，或许自己才是那个被人嘲笑的笑话。