苹果都暗流涌动了，华为真不造车？早年还不做手机呢

“华为不做手机，谁再提这事儿，立刻给我走人！”

相信不少网友都见过“上述”夸张言论，声称是华为创始人任正非“咆哮”之言，还有模有样的描述为“女高管”一句话、就改变了任正非“绝不做手机”的想法？

实际上，从多位华为技术内部人士的获悉后，基本确定那是编造出来的网络传言！

1987年成立的华为早期确实专注，最核心的业务是通信技术与设备。2003年才开始“贴牌”运营商手机，2009年海思自研第一款手机芯片，继续砥砺前行了2年多时间！

2011年移动互联网“东风”的突起，华为运营商BG欧洲区总裁余承东，此时调任华为消费者BG（现为 终端BG）部门，大刀阔斧后的2012年、开造了华为高端手机……

时间来到2022年6月份，苹果公司发布会之际，3分钟“风暴”席卷而来：全新Carplay车载交互系统，迅速被认为是苹果“造车”之前、接管其它车企 车机系统的前奏！

相对以往Carplay作为iPhone功能延伸，全新Carplay将接管车辆电子控制系统，预计2023年就会出现相应的车企车型……

要知道，一套智能车机系统的全面技术升级，可不是所谓“方向盘旁边竖个手机”~那是深入接管智能车辆的电子控制！（最终搭载到「苹果智能车」难道还远吗？）

苹果都暗流涌动、按捺不住了，华为真不造车？

华为技术创始人任正非「基本没有」极为大肆“咆哮”反对做手机，但他真的多次带领华为技术高层对外喊话：华为不造车，坚决不造车！

这时候，难免会让外界感到惊诧了：华为早年还不做手机呢（发展业务层面）后来还不是做起了手机？

从最初“贴牌”运营商渠道的功能手机，到战略升级的华为品牌高端智能手机，中间还代工过谷歌自有品牌安卓手机，不还是在智能手机领域叱咤风云？（受限制之前~）

当然了， 不乏有网友调侃称「华为不造车」是因为造的是「智慧座舱」设备…… 比如说，之前的智能电视就叫「智慧屏」设备？

一边虽然是网友调侃归调侃，一边却是华为越来越激进了！

2019年8月，华为技术推出Hicar智慧互联系统。2021年底已经合作超过34家车企、112款不同的车型，累计装载到了超过1000万台车辆。

2020年，华为技术推出Huawei inside合作模式，传统车企的 广汽、北汽、长安，已经与华为技术深入了；另外还有，更进一步与华为达成「智选合作」的小康品牌。

也有额外的小插曲儿：人家「上汽」老总 陈虹 高呼“不能失去灵魂”（不会与华为技术合作），转身又把灵魂“出卖”给了美国企业（采用英伟达技术方案），都是后话了~

可能比较打脸的是，上汽“瞧不上”华为技术，德国大众竟然如饥似渴：2022年2月，多家科技资讯提到了「德国大众寻求获得华为自动驾驶技术授权」相关的重磅消息！

外界已经能够探入了解的层次，就是华为技术已经「万事俱备」……还欠什么东风？

其实，所有整车厂于华为技术合作，都可以只负责传统车辆底盘、转向架构等比较机械的层面。通过Huawei inside合作模式，融入华为技术「定义化」方案，就成了。

升级合作版的「全栈模式」方案上，华为终端BG消费者业务团队操刀：外观设计、内饰设计、工业设计等，涵盖用户体验优化、包管车型销售与售后，基本一条龙服务！

也就不外乎会让行业人士有些唏嘘，选择合作的“小车企”伙伴们，甚至可以只做代工~别忘了，所谓“造车三傻”在内的电动四轮车……也是通过合作传统车企的代工制造。

一定程度上，华为技术只要想造车的话，基本上就是一跃而入之势！

现如今，智能汽车的赛道早已经开辟：360周鸿祎 都早早地进入了，他公开指责过的得“雷不群”，更是夸张到“将自己肖像放在红日边”、一副光辉形象的架势、造势……

而这个“雷不群”的所谓好兄弟，H小鹏在“三傻圈”的营销很极致，可谓是臭味相投了。

随着我国自主「北斗三号卫星导航系统」实现全球大组网，以及完成了百万级别、还在推进的5G基站设施基本就位了，我们实施各种技术方案智能车，都有稳定的基础！

那么，苹果都暗流涌动、按捺不住了，华为还不「亲自」下场造车？又是为什么？

可能联想下此前的高端智能手机业务，就会有比较明确且清晰的外界答案了：余承东 坦言 过于侧重全球化市场合作，导致引发了高端芯片制造“产业未跟进”大坑的出现！

第一点，华为技术研发资源投入力度非常大，但其现在“孤军深入”的压力也很大…这不是重金与高福利“留下”人才、就能短期迅速解决的产业化问题。（不是企业鸿沟）

华为技术尝试「硬件技术战略」转型「软件技术战略」过程还在继续，持续动用海量的资源投入到「亲自造车」风险太大了！

即使是盛传“两位真正创始人被赶走”、后来由马斯克接盘控制的特斯拉汽车，也连续亏损投入持续了近10年时间。（公开了很多技术方案，倒是“便宜”那些“三傻”之流）

是，华为技术早年还不做手机呢？最后业做了功能、智能手机。可连续出货超过苹果iPhone、一度挤下三星手机全球第一宝座后，华为遭遇了“准备不足”的接连打压……

智能驾驶技术与智慧座舱方案实际应用，远远不是连接个手机、投个屏那么简单~

第二点，全球市场ICT领域佼佼者的华为，比外界更明白：数据已经是信息时代的重要资产！华为公布鸿蒙OS打造HMS生态，本质上也是「场景化」数据整合的布局！

华为技术亲自加入造车大潮，不一定百分百问鼎行业前列；但华为如果始终不亲自造车，有可能失去数字生态的未来……

不过，现阶段半导体制造产业仍在突破中，智能手机的自研芯片尚未继续量产，一旦华为技术盲目加入「造车」大潮，不排除“小美”专盯「科研中企」继续下手的可能！

华为技术向来喜欢推动行业进步、拉动国产自主产业高精尖的发展，这点根本不是“雷不群”某米之流、眼红而疯狂营销的纯组装货能比~

外界倒有个不成文的“共识”：华为技术一定会亲自造车，只是时机何时才算是成熟？

值得一提的是，越来越多的优秀企业开始发力、加入了「技术造车」的大潮流！这显然是个利好国产发展的信号：无论哪家技术中企领先，都属于中国企业的领先！

——对此，你有什么看法？

作者：蔡发涛 | 今日头条号内容