A股：明天（6月6日）股市走势简析

上半年最后一个假期已经休完了，该安心上班赚钱了，毕竟伟大的事业都是下半年完成的。A股一个月的反弹几乎把上半年的痛苦快消化完毕了，很多人又开始欢呼雀跃高喊牛市来了，那么下半年市场究竟会怎么走呢？甚至具体到明天，大盘到底是突破还是回踩？

因为端午节休市，A股周五并没有开市，如果对比周四美股大涨来讲，3200点应该就突破了，并且结构也消化掉了。但是偏偏周五美股又跌回来了，这大起大落一点都不输A股的节奏了，短期而言情绪上的亢奋已经被对冲掉了！

至于消息面虽然还是利好偏多，但是相对比周四科创板、汽车和科技股的集体高潮来讲，说实在的就有点不够看了。最重要的一点是，实在不理解为何很多人把科创板降门槛理解为利好？咋地，降门槛你就可以去安心追涨接盘了吗？

我一直在提醒近期科创板的反弹性质还是超跌反弹而已，而且大家要留意资金分流影响。每天就8000-9000亿的成交量，现在科创板天天拉20CM，主板开始特停降温了，资金用脚投票都知道该选哪个场子玩了。

那么你要想一个问题了，到底是政策引导了预期，还是资金引导了预期？又或者说是机构预判了你的预判？以目前的存量资金来讲，拉一个主板就够吃力了，还要加一个科创板？事实是科创板正面临大批量的解禁，你以为的机会，殊不知就是埋伏资金离场的盛宴而已。

这个市场不管是做价投还是做投机的，涨高了都只有一条路，那就是兑现离场！这就是风险是涨出来的根本逻辑。汽车走的路线跟地产一样是困境反转，上次地产一波大涨35%之后上演了A字杀，这一波汽车更猛（涨幅52%），外资还没参与，就看内资机构何时收割了。

理由讲过很多次了，新能源车销售数据靓，也是时代大方向，但是偏偏这一轮是汽车整车涨得最多。我不知道你们有没有一种回光返照的感觉？但是在高油价高通胀的当下，传统燃油车厂商几乎就堪比当年的诺基亚了，随着互联网智能化的展开，不说淘汰，边缘化是必然的，现在只是个开始而已。

综合来看，情绪方面相对温和，消息方面也没有太大的刺激。至于资金面看，美加息步伐不会停，外资持续流入存疑；再加上科创板资金分流影响，主板突破力度只会越来越弱。所以明天行情并没有大家想象中的那么乐观，我还是以技术面来作为切入口跟大家聊聊明天的市场情况。

从日K线图来看，5天的下跌挖坑（4.20-4.26日），然后花了24个交易日来填这个坑，很多人就因为反弹时间拉长了，然后就忘记了这里其实还是下跌趋势格局。空间除以时间等于速度，时间周期拉得越长，反弹越弱，起码从这一点来讲，我还是坚持弱反的观点不变！

大周期我讲过的，这里处于大二浪的调整周期，至于这里则是C4浪的反弹周期，目前上证指数正处于长期趋势线和短期趋势线之间，反弹时间周期（24个交易日）也已经形成了对称消化。换句话说，自2863点以来确定性的反弹周期已经消化完毕，后面也不是说就不会涨了，只是确定性没那么强了。

再加上弱反之后这里要想确立真正的中期大底，技术面大概率还有二次探底，甚至不排除走C5浪的缓跌行情。只有当上述信号满足或者确立之后，我才能结合数据去判断是否已经展开大三浪的主升行情，针对当下，这里只能判断是一轮弱反的高点或者小高点。

毕竟反弹已经临近强压力位，而且量能迟迟未能放大配合，再加上60分钟和90分钟周期还有技术背离存在，一旦结构形成对应6-9天的调整周期。所以明天老规矩，还是继续盯着60分钟MACD指标，明天不加速突破，结构形成概率还是偏大，死叉出现就防调整就行了。

以上就是我的整体思路和分析判断，不敢说观点有多正确，起码我从来不乱说话，看得懂的行情我会做，看不懂的我就依托大势进行布局，仅此而已。

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