9小时骑完绕城绿道，每一个上坡都想喊救命

绕城绿道和绕城高速同路，环成都一周，100公里，途径78座桥，串联成都环城生态公园，数字说出来很吓人，但那些去过的人说，风景美如画，地面很平坦，会骑车就可以骑完，不累。

常见的地图软件还没有更新绿道信息，想顺利骑行，要靠一点野生攻略，从哪上，从哪出，从哪绕，颇有讲究。

学习门槛略高，也让骑行绿道变成了一个挑战。小红书上随便一刷，就是骑行爱好者的轨迹图，一个完整的圆圈犹如勋章，用时4小时到10小时不等，骑一半的不好意思发。

骑行速度和车有关，厉害的公路车一小时20公里以上，共享单车一小时10公里左右。

成都已经有了租山地车骑绕城的产业链，60到100块钱一天，可以租基础款山地车加头盔打气筒，优点是可以换挡，省时省力省膝盖，蹬一圈轮子转三圈。骑共享单车也是一类选择，图的是便宜以及可以随时放弃。

@mika 骑小黄车5小时完成一半

关于要不要租山地车我犹豫了很久，考虑到我这么多年都是骑共享单车，有熟练的骑行经验，可以不握把，山地车没有骑过，万一中途掉链子就麻烦了。

另外，共享单车有车筐，我不用全程背包了，很开心，所以确定了用共享单车挑战全程100公里。

绿道有几个常见的出发点，西门非遗，南门桂溪公园，东门青龙湖。当然也可以随便找一个地方出发，绿道有78座桥，几乎每一道桥都有几个入口可以上。

我选择的出发点是西门非遗，地铁蔡桥站下车，第一件事是找小卖部买了一瓶水，之前查攻略，大神说一路要喝三瓶水，不过南门到青龙湖沿途有许多补给点，开始不用太多水上路。

我建议从蔡桥A口出地铁，正对一座红色的桥，那就是绕城绿道，100公里开始的地方。

地铁口外的小蓝车特别新，我挑了一辆最新的，解锁发现它来自龙泉驿区，车筐里装着一折新鲜桃枝，也不知道是不是有人刚刚把它从龙泉骑过来。

沿右边小径走上绿道，小路就像花园，开满色彩丰富的花，绿色深深浅浅，有浓郁的春天气息。

1-10公里

上午10点40左右，我正式从绿道出发，这座红桥是我经过的第一道桥，两侧护栏很高，感觉自己被围在一条赛道里一样。

最开始一段路非常兴奋，放眼绿油油，高高的蓝天高高的白云，鸟叫声遍及远近，已经很久没有感受到大自然了。

第二道桥由白色和蓝色组成，海洋主题，也很独特。走在这些与公路不同的桥上，感觉很新奇。

2公里左右，经过蔡桥就看到了大片麦田，现在没有晒成金黄色，谷粒饱满，带一点灰，被风吹得大片倒伏，许多孃孃在田边拍照。

经过一处蜀仙胜境，突然遇见一丛洁白的雏菊，白色比绿色好看，很多骑手停下来拍照，我感觉自己的心态像掰棒子的狗熊，不忍心停下速度，总觉得一定有更好看的东西在前面。

远处烟囱染成了蓝色，海洋风格，是麦浪里的灯塔。

骑了好久，看一眼手机才发现只走了5公里，增加0.1公里都要骑好一会，我仿佛自己是绿道里的时针。看着自己小数点增加的里程，感觉到100公里庞大到不可思议。在地图上比，相当于从天府广场骑到眉山。

11-20公里

麦子是越走越黄越走越高，南边的麦子比西边早熟，西边的麦子可以俯视，南边则需要平视了。

我骑行的方向是逆时针，人们说，东南树多风景好，可以度过最热的中午，顺时针骑行的人也多，大多是专业的公路车，防装整齐，戴着眼镜，为了避开太阳直射。

还有大哥不骑车，背着几瓶饮料，浑身大汗跑步前进，是真厉害。

路上遇到一位65岁的大爷，骑着有年头的捷安特，和我速度相当。

他说，自己是从安靖骑来的，早上八点出发，骑了25公里到达绕城绿道，准备中午骑到华阳，晚上再骑回去，往返一共150公里，很凶。

到达双流，看到了很低很大的飞机，路边是小树桠，从桥上也能远远地望见一点白色飞机和塔楼的影子。

天府芙蓉园遍植芙蓉，可惜现在不是花期，又刚修剪过，只剩粗树干。路边有路灯和音乐，氛围舒适轻松，在出芙蓉园的口子上有片杉树林，一大片草地，有人露营，有人拍婚纱照，有人放风筝，有人在躺在树下，带着狗。

21-30公里

地图显示太平寺地铁站附近，遇到了那座新娘头纱桥，大名叫“文昌路跨线桥”。白红桥体是头纱，蓝色桥面是教堂，高耸神圣，确实很好看很好看。

骑了一个多小时后，终于有了30公里，腿开始酸，但前面遇到那位大爷一直在我前面不眠不休地骑，我也不好意思停下来休息。

到了剑南大道，能看到南门的那些地标建筑了，环球中心出现在视野里的时候，新鲜感又回来了，很激动，从没在桥上看过它。

南门的绿道以一条优美的曲线朝着离环球中心逼近，穿进桂溪公园和锦城湖公园里，这段路上有两座好看的桥，活力橙红色，一座扁长如山洞，一座极高。

南门绿道是直接在公园里穿过的，绿道地面和公园小径融为一体，我总感觉自己不是在绿道上。

中午的公园氛围缓慢，要么没有人，要么就是几个人坐在草地上野餐，而我还要赶70公里路，想到这个数字就立刻想放弃。我完全不敢相信，自己这个接近耗空的体力还能再骑70公里。

31-40公里

在桂溪公园走错了一段路，绕了一圈才找到绿道入口，经过成都取景框之后，朝着三圣乡前进。

路过的中和湿地公园

这时候是下午一点，太阳最热的时候，从锦城湖到青龙湖这一段路连接了四个公园，人们说是最惬意的一段路，但一个是赶上了中午，一个是这段路全是上坡，所以我的体验很差。

上下坡真是多到受不了，而且大部分是上坡，爬完一个又一个，我只能安慰自己，所有的上坡都会变成未来的下坡，但还是很累。路过我的山地车就算是上坡都飞快，有和我一样骑共享单车的，只能下来推着，走得很慢。

到达三圣乡的标志是看到了蜀峰468，远远的小小的，一开始在路面前，逐渐移动到路左边。

路上还遇到了和自动贩卖机不同的小卖部补给站，小卖部前有一片月季田，缀满大朵的红玫瑰，在这种前不着村后不着店的地方，竟然有人拍照。

三圣乡里的植物变得丰富起来，保持着大自然的原生态，空气凉爽，连路边的厕所也设计了造型，草地里出现了三圣乡标志雕塑。

有人路过三圣乡会逛逛花市，在成龙立交附近下绿道即可，我赶时间，继续往前。

41-50公里

过了三圣乡就来到了东门，可以遇到联通火车东站的铁轨，以前在动车上一瞥而过的风景可以再一遍仔细欣赏。

40公里，已经骑了三个小时，我找到一处风景秀丽的草地停下来休息了一会，吃了口面包当做午饭，坐下去还不觉得累，站起来才知道自己受不了了，很累。

想到后面还有60公里，这么累也才没骑到一半，真是非常沮丧，完成100公里的人里有小孩儿有老人，按道理我是可以骑完的，怎么就我这么累呢。

只能接着上路，能蹬多远是多远了。好在过了三圣乡，到青龙湖有一段下坡，甚至可能有连续一公里左右的下坡路，宽阔平坦的田野重新出现，风声在耳边聒噪。

青龙湖有许多立在路中央的树，不知道会不会有人撞到。路边的野草、野花和三圣乡一样，有自然韵味，不同的是青龙湖还有池塘。

在高处的桥面上往东眺望，可以望见龙泉山。

如果和我一样是逆时针前进，青龙湖就将是最后一处补给站了，水喝完了可以在路边自动贩卖机买到。

青龙湖是很多骑半程的终点，再往北走，路边就只有绕城高速相伴，是一段需要勇气才能进行下去的旅程。

青龙湖观景台

51-60公里

过了青龙湖等于过了半，里程跳到50公里之后，心态会发生一点改变，稍微觉得自己有点了不起；身体也适应了骑车节奏，像长跑一样，越跑越不觉得累，开始轻松，接下来，只管继续蹬就好了。

很快经过了两座好看的桥，一座是银杏树洞桥，护栏上镶嵌着植物昆虫标本，蓝凤蝶、白粉蝶……几十米长，可以当博物馆来看。动森爱好者狂喜。另一座是彩虹桥，由180根七彩渐变的柱子组成，同样吸引了很多孃孃拍照。

往北走，又到了一片农业园，麦子是主角，偶尔有水稻，这里的麦子还没有变黄，茎杆直挺挺的，泛着寒冷的绿色，像凌晨月光。

绕路部分随即开始，我前期做了攻略，大部分没用上，首先是因为前后都有路过的骑手，跟着走就可以，即使没有，岔路也有保安，他们会指引方向，跟游戏里遇到的NPC一样。

61-70公里

从青龙湖到熊猫基地这一大段路我并不推荐大家走，虽然有攻略可查，但还是会遇到未知的绕路情况。比如说有几座桥突然补漆，偶尔封闭了出入口，那就只能在公路上绕，也有可能会跑到田野里。

中途碰见一位骑小轮车的姐姐，她说自己从温江出发，如果中途不停，可以七个小时骑完成全程，然而现在七个小时过去了，她还差将近一半。

下午太阳全程直射，即使天气多云，也还是晒着人发热。我已经骑了六个小时了，这时候手腕开始发酸，怎么握车把都很痛，我只能左手握一会，右手握一会。

麦田里孤独的树

71-80公里

走过最后一截绕路，来到新都地界，预示着整个行程即将完成四分之三。

这段路是寂寞的，一路上只有起伏不大的上下坡，不是特别网红的网红桥，路上也没有什么大树，太阳直射，身边一直有人快速超过，我难以望其项背。

看到了天府沸腾小镇

一个很惊喜的发现是，我又重新遇到了上午那些顺时针前进的朋友。比如那位跑步大哥，第二次遇到他，大家彼此面熟，也互相明白都是跑一整圈的家伙，于是友好地打个招呼，又一次相背而行。

再次遇到他们之后，我就想，我刚刚走过的绕路他们还要再走一遍，那么难走，真希望他们的终点就在绕路之前。

奶白色山水大桥和北星大道桥是这段路上的著名景点。

北星大道桥上的圆洞覆盖着彩色玻璃，像外星人的眼睛，山水大桥的桥面据说以后会加上条形灯带，晚上的视觉观感更强。

跨过成都中轴线的时候，望见了凤凰山体育中心。

81-90公里

82公里的一个岔口，遇到一位摆摊的婆婆，揣着手说，这边有座位可以休息。我五块钱买了一瓶冰镇尖叫，一边骑车一边喝，灌了半瓶，阳光温暖，草木茂盛，我感觉自己还可以继续骑下去了，好幸福。

原本生活中遇到一位摆摊的婆婆，买一瓶冰镇饮料，并不会有什么感觉，但现在一瓶冰镇饮料会让人直接赞美世界。所以骑行绿道的辛苦并不全然是辛苦，它会让人产生一些莫名其妙但强烈的感动。

天逐渐暗下来，夕阳铺满路面，前途依然漫长，耳边呼呼的风，刚开始还觉得浪漫，听到最后头都要晕了。

想到那些小红书上说骑一圈不累的，真的不能信，说实话我骑到四分之一就累了，骑半圈就不想坚持了，最后半圈都是咬牙坚持下来的，太累了，而我居然没见过一个人说累，都是骗子。

91-100公里

最后10公里，我最后悔没租个山地车，这段路下坡比上坡长，车辆差距体现得最为明显。

同样一个下坡，别人的山地车可以滑行一分钟，我的共享单车只能滑行20秒，速度也不如别人快，明明是最省力的下坡路，却和骑平地一样辛苦。

到达郫都区犀团路，我来到了马卡龙大桥，虽然很时尚很清新，但在我眼里，它就是一个巨长无比让人想喊救命的上坡。

时间已经过了下午六点，到了下班时间，有人开始在绿道上遛弯儿了，背着手，三三两两，轻轻松松，我看见就生气，凭什么只有我这么累，好想轻松地在绿道上散步啊。

终于终于，我看到了温江的地标。植被变得不一样，树少了，草坪多了，以三叶草为主，茂密地开满了白花花，和我起点的生态一样，我感觉终点近了。

95公里，原本想得是一糊弄就到终点了，但身体真的糊弄不过去，每公里都要付出巨大的代价。

我拿着手机，盯着地图，盯着计时器，蹬半天都耗不掉一公里，脚很累，手很累，我总以为自己捏着刹车，还反复确认过是不是自行车被我骑坏了。

没有晚霞，天直接黑下来，进入夜晚，气温也迅速降低，空气不干燥了，可以闻到一点冷清的植物气味。

偶尔遇到居民楼，温馨的灯光透出来，我不敢相信自己已经骑了八个小时，我现在只想回家吃饭睡觉。

100-103公里

手机自动播报，骑行100公里，听见这一声心里还是挺过瘾，拿出手机截了图。

现在我的时速只有10公里每小时，没办法，还是慢了，刚开始那段时间，我的时速能达到15公里，我天真地以为可以7小时骑完全程，而现实让人挫败，愈发完整的圈是我最大的安慰。

过100公里之后，期待的心情变重了，每一个转弯都有可能是早上出发的那座桥，我也开始好奇，当起点作为终点再次出现在眼前的时候，自己会是什么心情。

绕城外的天黑下来得快，绿道也变得偏僻，摸黑走过一段小路，遇到一处暖色厂房，这是成都地铁某个维保场地，灯光明亮，温暖，列车整齐，舒适。

停车拍照，再次把车蹬起来是要耗费很多体力的，我挂的相机在胸前撞了又撞，在脖子上磨了又磨，我不知道还要坚持多久。

绕了一个大弯过后，黑影里有一排鱼鳍形状的护栏，我仿佛看到了早上出发的那座桥。

不敢确认，因为已经看不出颜色，直当我骑过去发现地面上的白色斑点才断定，我完成了，就是这里，终于结束了。

把车骑回地铁，后背很酸，手腕僵硬，腿很痛，早上的桃枝和我一道晒了一天，叶子都蔫了。

心里还是很开心很激动，但没办法立刻对外分享，只能不停截图不停拍照，身边的行人若无其事看着各自的手机，谁也不知道谁从哪来，以及这一天经历了什么。

离开之前，我摘了一朵终点旁的小蓝花回家，以作纪念。

骑了九个小时自行车，绕城都一圈而又终于回到起点，圆圈闭合，世界并没有因此改变一点，只有我自己知道我完成了一件了不起的事情，虽然这件事也并不意味着什么其他别的东西。