在海南 吹着海风 开着好猫 感受慢生活

而这次，带给我这份惬意的，还有一款好车——灵活可爱又懂我的好猫。

这次的活动安排的相对随意，上午是海滩边的换装环节，穿上当地黎族特有的民族服饰，和好猫来个初见，算是一场美好的邂逅了。

下午就是和欧拉好猫亲密接触的时光了。虽然只是短短一个下午，但没想道海南与好猫的结合让我这个没怎么在海边生活过的新疆姑娘，读懂了海南的慢与好猫的好。

好猫和海南的相似，就是养眼，海南四季如春，椰林环绕，郁郁葱葱的绿与温温柔柔的蓝在每一个女孩子的心中都种下了春天的种子。好猫也是一样，它的外观不像当下流行的汽车设计元素，它复古、潮流，但不张扬，本身车辆的尺寸就不大，这种的造型更能体现它软萌可爱的一面。再加上前设计师加入的一些经典的元素，比如椭圆形的大灯、隆起的轮眉以及低趴的车身，让它的萌多了一份优雅；而且它的设计还另有玄机，尾灯被设计在后风挡玻璃底部，点亮才能发现，这不就又让大家对它多了几分好奇，行走在海南的沿海公路，来自****的朋友都会对它侧目，对于坐在驾驶席上的我来说，这些赞赏仿佛也是在夸赞我的眼光，自豪感油然而生，这就是好猫博得我好感。

好猫与海南第二个特别搭的就是它的动力单元，这是一台电动车，而海南岛本身也是全国人民喜欢的吸氧圣地，在这里开一台新能源车型，真的太合适不过了。欧拉好猫全系搭载了一台永磁同步电机，马力为143匹，扭矩为210牛·米，配备磷酸铁锂以及三元锂电池，电池容量分别为47.8和59.1千瓦时，NEDC续航里程分别为401以及501公里，消费者可根据需求自行选择。这次主办方给我们找的都是高续航版本，但实际使用途中，我们绕着万宁整个城市绕了好多圈，且各种影音娱乐空调全开放的状态下，还车还有一大半续航里程，这让里程焦虑夸张的我，实实在在的安了个心，当然我在这里也期待在北京的冬天尝试和欧拉好猫做个亲密接触，希望到时它的电池表现也能如此出色。

在亲密接触过程中，我也观察了欧拉好猫的整个内饰，简约的设计与大量圆弧曲线勾勒出了不错的视觉层次感，再加上软性用料的加持，也保证了内饰的高档感，方向盘尺寸适中，握感细腻，多功能按键实现的功能也非常丰富，双联屏设计让科技感与未来感的到提升，而机械的空调控制拨杆，又与整车的复古风呼应，相当撩拨女孩子的喜爱，但我在这里也小小的提个建议，仪表盘虽然是液晶的，可是我觉得设计页面有些单调，中控大屏的UI设计也可以再升级一下，而且有时候操作过程中会留下指纹，这些小小的不足如果能得到升级，那好猫的未来就更值得期待了。

空间方面，这台车坐四个人其实是没问题，姐妹的聚会应付自如，但要勉强坐五个人的话，后排中间的凸起会比较不适了，但对于这么五脏俱全的它来说，这都不算缺点吧。

再来说一说开好猫的感受吧，让我感觉比较意外的是，欧拉好猫整体的底盘质感较欧拉以往的车型提升了很多，这可能也是得益于柠檬纯电架构的支持吧，而且在刹车时，你不会感觉动力回收的强力介入，这也让这台车更适合于新手司机驾驶。起步就更不用说了，当我准备踩下油门时，由于电动机扭矩输出的特性，即使好猫车重1510kg，起步也很轻松，深踩电门踏板，动力回馈也足够自如，所以好猫对于城市驾驶来说，还是相当轻松的，静音方面，在低速起步时，电机的高频声有些明显，但速度上来了，车内相对还是比较安逸的，车速超过80km时，风噪声会逐渐传入，但在海南，好像大家都不会开的这么快，所以这也不算问题了。

另外值得一提的是，它的智能驾辅配置还挺丰富，这台车搭载了Mobileye Q4自动驾驶芯片，能做到L2级别的自动驾驶辅助功能，可以实现acc全速自适应巡航，自动跟车、保持车距、识别道路交通标识标线等功能，对长途游玩非常友好。

总结今天和好猫整个接触的感受，它的外观真的太容易俘获女孩子的心了，复古又不缺乏时尚感，尤其是在这样浪漫的海边，开着一台小巧可爱的车懒懒散散的耗费时间是一件非常惬意的事，而且内部用料，乘坐舒适性，驾驶舒适性等方面也是有很大进步的。可

能在北京这样的忙碌生活中，一台充电的新能源车型会让人有些许的里程焦虑，但，我相信，如果你真的想要一台性价比高且个性十足的小型新能源车型，好猫是个不错的选择。