北京汽车将更换董事长/保时捷恢复转向柱电动调节功能将分批启动

1，北京汽车：拟委任陈巍为非执行董事及董事长

　　北京汽车（01958.HK）宣布，姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。鉴于新任董事长的选任工作尚需履行相应程序，前述辞任自公司选出新任董事长之日起生效。同日，廖振波因工作变动，已于2022年5月16日辞任公司非执行董事及董事会战略委员会成员职务。

　　另宣布，董事会于2022年5月18日召开的会议上决议：（1）提名陈巍为公司非执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止；及（2）建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东于股东大会批准陈巍任公司非执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。

　　此外，董事会于2022年5月18日召开的会议上决议：（1）提名张国富为公司执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止；及（2）建议委任张国富为董事会战略委员会委员，任期自股东于股东大会批准张国富任公司执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。（来源：新浪汽车综合）

2，保时捷关于转向柱电动调节功能问题的最新解決方案

　　5月18日，保时捷官方给出了关于转向柱电动调节功能问题的最新解決方案。

　　针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。预计该服务将自 2022 年三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。

　　此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

　　事件回顾：

　　5月12日，保时捷再次对减配事件进行最新回应：目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。

　　4月30日，保时捷新闻中心发布公告《保时捷中国致车主的一封信》，对近日的车主因减配而引发的维权事件进行回复。

　　4月27日，在@保时捷 官方微博新车发布会直播中，出现大批保时捷车主维权，一度引发刷屏。此前，有车主控诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但现在官方又改口不予免费升级，百万豪车遭减配，仅提供2300元代金券补偿。

　　还有消费者表示，保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，却未在中国官网内提及，这一双标行为受到所有国内车主的不满。（来源：新浪汽车综合）

3, 大众与Europcar交易将获欧盟无条件批准

　　盖世汽车讯 据外媒报道，两位知情人士透露，由欧洲最大汽车制造商大众所领导的财团，将获得欧盟反垄断机构的无条件批准，以完成其以29亿欧元（约30亿美元）的价格对法国汽车租赁公司Europcar的收购交易。

图片来源：Europcar

　　大众在去年与资产管理公司Attestor Limited，以及荷兰移动通信集团Pon Holdings BV达成合作，发起了对法国上市企业Europcar的竞标，希望以此进入正在快速增长的出行服务领域。

　　Europcar拥有覆盖超过140个国家的租车网络和逾35万辆汽车的车队，通过收购Europcar，大众将提升自己在出行领域的影响力，从而获得丰厚的利润。目前众多汽车制造商正在将汽车数据视为下一个重要的盈利手段。

　　在大众去年宣布的2030战略中，该公司预计软件和服务将刺激全球汽车市场的增长。该公司还估计，到2030年时，全球汽车市场的规模将增加一倍以上，达到5万亿欧元。

　　欧盟拒绝对此消息置评，该机构定于5月25日之前对大众与Europcar的交易作出决定。大众也拒绝置评，该集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上周对股东表示，他预计欧盟将在第二季度末批准此交易。（来源：盖世汽车 星云）

4，美国对特斯拉车辆致三人死亡事故展开调查

　　盖世汽车讯 据外媒报道，美国汽车安全监管机构在5月18日表示，已对本月在加州发生的一起特斯拉汽车致命车祸展开调查，这起事故造成三人死亡，或与特斯拉先进驾驶辅助系统有关。

图片来源：特斯拉

　　涉事车辆是一辆2022款特斯拉ModelS，上周该车在纽波特海滩（Newport Beach）撞上了建筑设施，这是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查的35起涉及特斯拉车辆的车祸中的一起，这35起事故中，涉事特斯拉车辆均涉嫌使用了Autopilot 等高级驾驶辅助系统。

　　NHTSA证实，已经对这起发生于5月12日的车祸展开了调查。在事故中，这辆特斯拉Model S在纽波特海滩的太平洋海岸公路上撞上了建筑设施，造成车内三人死亡，另外三名工人受伤。

　　纽波特海滩警方拒绝透露车辆在车祸发生时是否处于Autopilot模式，称他们仍在进行调查。特斯拉的Autopilot和其他可以为司机处理部分驾驶任务的驾驶辅助系统最近受到了越来越多的审查。

　　特斯拉在其网站上表示，Autopilot可以实现车辆的自动转向、加速和刹车，从而为司机提供帮助，但“依然需要司机主动监督，不可让车辆处于自动驾驶状态”。NHTSA指出，目前市场上还没有允许司机不注意前方路况的完全自动驾驶车辆。

　　自2016年以来，NHTSA已经对35起可能涉及高级驾驶辅助系统的特斯拉车祸展开了调查，其中有三起已经排除了使用Autopilot系统的可能性。

　　NHTSA还在5月18日表示，该机构在4月启动了另一项特别碰撞调查，涉及一辆2016款特斯拉Model X，该车在佛罗里达州发生了碰撞，造成轻微伤害，这起事故可能也涉及了高级驾驶辅助系统。

　　去年8月，NHTSA表示对Autopilot进行了正式的初步缺陷评估，并发现至少有十几起发生在特斯拉车辆和紧急车辆之间的碰撞事故。目前这项调查仍在进行中。（来源：盖世汽车 星云）