出行行业的焦点一直在变,从出租车到网约车,再到无人驾驶,市场空间非常大,吸引了互联网巨头、传统车企、造车新势力……
网约车市场风云再起,下半场角逐进入白热化阶段,谁会成为“大赢家”产生的最大变数?
各家平台摩拳擦掌,一边蚕食市场份额,一边抢夺乘客、运力,似乎都做好了准备。
能与网约车扯上的事情都不是小事,尤其是滴滴被迫站在聚光灯下接受大家的谴责这件事,可以用“无声处起惊雷”来形容。
因为之前各家平台都在争“出行第一股”,没想到滴滴偷偷抢到了,只是异常低调,所有的一切都静悄悄的,连敲钟仪式都省略了。
在很多人的印象中,滴滴拥有绝大部分的市场份额,运力非常充足,为大众提供经济、舒适、便捷的出行服务。
没想到滴滴有如此丑陋的一面,究竟是全力破解出行难题的屠龙少年,还是已成了罔顾普通人性命的资本巨龙?
滴滴时代落幕了,不禁令人感慨世事变迁,不过T3出行倒是得到了出手的机会,再也没有人能拦得住它。
或许从一开始入场,人家就是奔着头部平台的位置去的,毕竟只用了一年半的时间做到了其他平台三五年才能做到的事情。
网约车市场掀起了新一轮争夺战,显然T3出行不会错过,加上“天赐良机”的加持,使得开城计划再加速。
虽然和头部平台还是有一定的实力差距,但是发展势头还是非常猛,而且司机招募力度很大,有做“持久战”的准备。
“变丑”的滴滴实力依旧不容小觑,崛起的T3出行核心竞争力不断提升,一喂顺风车这个时候来搅局是认真的吗?
作为一个在顺风车领域精耕八年的出行平台,布局网约车是突发奇想还是深思熟虑,小编觉得应该是后者。
近几年,一喂顺风车一直在尝试走出舒适圈,比如推出“人宠合乘”服务,比如上线“宠物托运”功能……
因为市场处于动态发展,出行平台也应该顺势而为,变化伴随着充满潜力的商业机遇,一旦抓住便能得到事半功倍的效果。
网约车市场的发展空间巨大,一喂顺风车正好利用空挡布局,可以说来得早不如来得巧,钻孔求生这一招真是高啊!
如果说滴滴是过去式,T3出行是进行式,那么一喂顺风车会不会是未来式?
页面更新:2024-04-30
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