1500亿的超级运河，投资超港珠澳的赣粤大运河，将成水运大枢纽？

中国又有一项史无前例的超级工程即将开建

全长1301公里，投资整整1500百亿

可改变上亿人

价值不输京杭大运河

甚至有可能改变我国航运格局

这项超级工程就是赣粤大运河

一条贯穿我国江西和广东两省的运河

江西省直接拿出全年一半以上的财政收入投入

那么这项工程究竟是什么来头？

为什么江西甘愿下这么大的血本来建设赣粤大运河？

它究竟能带来多大的价值？

赣粤大运河全长1301公里，预计总投资超1500亿元

是一条依托鄱阳湖水系

将长江水系和珠江水系连接在一起的黄金水上航道

具体是通过通过赣江支流的贡水和桃江

连通珠江水系北江的支流浈江

在两者的分水岭地区修建人工运河

以实现两大领域的联通

赣粤大运河建成后

长江和珠江流域之间的水上贸易

无需经过长江乌海口绕行浙江和福建沿海

而是直接通过运河就可以实现南北互通

预计可以减少1200多公里的水路航程

同时长江、珠江两大水系直接连通

将会成为我国长江以南地区南北向的水上交通大动脉

赣粤大运河将和浙赣大运河、京杭大运河

三条运河联通形成我国全新的水路交通大动脉

赣粤大运河全长1301公里，预计总投资超1500亿元

赣粤大运河的主体工程位于江西省境内

它可以算是历史上江西水运史的最大改进工作之一

赣粤大运河全长1301公里，预计总投资超1500亿元

赣粤大运河的主体工程位于江西省境内

它可以算是历史上江西水运史的最大改进工作之一

前面我们说了

赣粤大运河是一条依托鄱阳湖水系

将长江水系和珠江水系连接在一起的黄金水上航道

这里面单独提到了鄱阳湖

鄱阳湖位于江西省北部，是我国第一大淡水湖

也是典型的季节性湖泊

鄱阳湖的水面具有很大的伸缩性

在枯水期，湖的面积500平方千米

平水期湖的面积约为3960平方千米

这是因为鄱阳湖流域径流由降水补给

径流量与降水分配一致

但我国是典型的季风性气候

降水季节分配极度不均匀

所以鄱阳湖经常发生旱季萎缩，汛期倒灌现象

拖累了周边工业和基建的发展

鄱阳湖

如果水患得到解决

以上问题都会迎刃而解

赣粤大运河刚好就可以解决该问题

长江和珠江水系打通后

鄱阳湖封闭的水能流动，从而达到泄洪目的

周边城市群的发展也会得到提速

其实除了可以开凿运河调节鄱阳湖的季节性特征外

也可以修建大坝

起到干旱时蓄水存水，洪水期开闸泄洪的作用

而且修建一个大坝的投资比开凿运河便宜多了

但江西之所以愿意大出血修建赣粤大运河

更看重的是它可以带来的巨大的经济效益

作为我国革命根据地的摇篮

江西省对我国的革命事业有着巨大的贡献

但除了这一点，江西省好像并没有什么存在感

关于江西还有这么一个说法

说它就像个被经济发达省份夹在中间的城中村一样

这种说法也不是无凭无据的

江西地处我国中部地区

是唯一与长三角、珠三角和海西经济相连的省份

自上世纪80年代以来我国的经济发展重心就一直在沿海地区

时至今日，沿海地区已经涌现了多个世界级的大都市以及经济特区

但中部地区，尤其是江西的经济

却并没有因地理优势而得到带动

其中很大程度上是因为江西省失去了粤汉铁路的过路权

粤汉铁路在路线选择上却遇到了不小的波折

原因是因为江西和湖南都可以作为铁路干线的中心

最终湖南人凭着更高的政治声望获得了粤汉铁路

自此以后，江西的经济开始被湖南超过

并远远地甩在了身后

近年来江西省为了拉动经济发展在省内积极修建高铁线路

但高铁主要作用是用于客运，依然无法拉动全省经济增长

而赣粤大运河的修建，可以充分发挥出江西得天独厚的地理优势

将从根本上解决江西经济欠发展的现状

江西南昌夜景

随着赣粤大运河的贯通

江西省将得到长三角以及珠三角的经济辐射

另外，此前长江航道想要前往珠三角，只能走海上通道

但现在有了粤赣大运河后，

或许会改变川渝地区贸易线路经由长江出海的单一通道格局

而河运的成本比空运以及铁路运输更为廉价

依靠赣粤大运河，江西将成为全国贸易的中转站

江西的资源也能直接从内河运出

不仅可以拉动江西当地经济的发展

也能推动南北物流成本的持续走低

我们都知道京杭大运河这条水道

打通了中国南北方的交通，沟通了南北文化

促进了地区的文化经济交流与发展

据专家介绍，一旦打通赣粤大运河

每年至少创收千亿，并改变近1亿人的生活

因此有不少认为该运河的价值和地位将不亚于京杭大运河

赣粤大运河开通前

长江水系和珠江水系基本没有链接

如今要动工干越大运河可以说是众望所归

必定能够推动中国南北方经济更快更好的发展

早在明朝，赣粤大运河的设想就有人提出来

明代大学士谢晋希望开凿赣粤大运河

将赣江水与北江水用于农田灌溉

到了近代，孙中山在也曾提及

只是未能实现

又被拖延到了新中国成立以后

江西省曾多次在水运网规划中提及赣粤运河的开凿

可见江西人民是十分盼望这条运河能够开通的

直到2012年，我国对赣南等原中央地区振兴发展提出了若干意见

其中就包括了赣粤运河工程规划研究工作的批示

不过从12年至今已经过去近10年

赣粤大运河在今年才开始前期工作

这是因为很多人对此持反对态度

他们担心挖通河道后

会使江西省内的其他江河湖泊水量减少，尤其是鄱阳湖

鄱阳湖覆盖了江西全省绝大部分地区

如果水量减少，将会影响居民的正常生产生活用水

而一旦开挖运河，随之而来的水土流失、滑坡等问题

不利于当地的生态环境保护

不过总体来看，修建赣粤大运河的利大于弊

水位降低问题也不用担心

开凿运河并不是要把两条水系完全融合

所以长江水系水位不会有太明显的下降

而且越是这种大型的水汽工程

越要考虑到项目对生态的影响

毕竟绿水青山才是金山银山

只有综合评估经济效益和生态影响的得失

才能更好的推动我国经济的可持续发展

目前赣粤大运河项目在有条不紊的进行施工建设

一旦完成，将成为继京杭大运河之后

又一项利国利民的伟大工程

未来我国会越来越强盛

为人们创造出更美好的生活！