德国财长曾言：低于150欧元的都是垃圾，中国别卖到欧洲，不想要

2025年11月13日，欧盟财长会议前，德国副总理兼财政部长克林拜尔对着镜头说了一句让全世界都听见的话。他说，那些价格低于150欧元的中国商品，是＂我们不想要的垃圾＂。

这话不是饭桌上的牢骚，而是欧盟政策协调会议上的公开表态，带有很强的信号意味。

这句话的背景是什么？每天有多达1200万个价值低于150欧元的小包裹从第三国电商平台寄往欧洲消费者手中，而且这个数字还在像滚雪球一样越滚越大。

其中绝大多数来自中国，用欧盟的数据来说，仅2025年一年，就有大约59亿件低价值商品以直邮的方式进入了欧盟市场，其中约90%来自中国。

​你可以这么理解：一年59亿件包裹，摊到欧盟四亿多人口头上，每个人一年平均收十几个中国快递。从手机壳到数据线，从小风扇到夏天穿的短袖，中国商品以极低的价格大面积渗透进了欧洲人的日常生活。

这些东西到底是不是＂垃圾＂呢？欧洲政客可以这么说，但欧洲消费者用自己的钱包做了另一种回答。2025年上半年，超过25%的欧盟人口在Temu上完成了至少一次购物。

​一边是老百姓在下单，另一边是政客在喊停。这种撕裂感是当今中欧贸易关系中最有意思的切面。

克林拜尔说出＂垃圾＂这个词的时候，他面对的不仅仅是中国，更是自己国家那些被电商冲击得苦不堪言的本土零售商。保护他们，是一种政治需要。至于＂垃圾＂这个措辞是否公允，在政治博弈中反而不是最重要的事。

​说完克林拜尔嘴上说了什么，再看他脚上做了什么。就在骂完＂垃圾＂几天后，克林拜尔启程前往北京，这是默茨政府上台以来首位访华的内阁部长。

随行的不是普通商务代表，而是德国金融界的顶级阵容——联邦银行行长以及多家大型银行和保险公司的负责人。他临行前对《图片报》说的话，跟几天前在布鲁塞尔的画风截然不同：＂与中国对话总比谈论中国要好。＂

​这句话如果放在别的语境下，算是温和理性的外交辞令。但考虑到他刚刚把中国商品叫＂垃圾＂，这个转弯就特别耐人寻味。

有人会说这是＂两面派＂，但如果你站在德国的角度想，就会发现他可能是别无选择。2025年前三季度，中德贸易总额达到1859亿欧元，中国超越美国再次成为德国最大贸易伙伴。

更深一层，2023年和2024年，德国连续两年陷入技术性衰退，2025年工业企业破产数量超过1600家，创近12年新高。

​换句话说，德国的经济引擎正在熄火。而这台引擎要想重新启动，中国市场是一个绕不过去的加油站。

这就是克林拜尔两副面孔背后的结构性原因——在布鲁塞尔，他必须站在欧洲本土零售商一边，说那些政治正确的狠话；到了北京，他不得不放下身段，因为德国的银行需要中国的金融市场，德国的工厂需要中国的稀土和供应链，德国的汽车需要中国的消费者。

​访华期间的实际收获如何？根据会后发布的联合声明，中德在此次对话中达成了27项共识，涉及全球经济、多边贸易、财政金融合作、投资、绿色发展等诸多领域。

听起来成果丰硕，但西方媒体的评价并不那么乐观。彭博社指出，克林拜尔带回的核心成果不过是中方承诺保障关键原材料的稳定供应，而德国缺乏强制中方履约的手段。

这个判断虽然来自西方视角，但也确实点出了一个事实：今天的中德经贸关系，主动权已经不在德国手里了。

现在把视线拉回到2026年4月的当下。距离克林拜尔那句＂垃圾论＂已经过去五个多月，情况有了哪些新进展？

​首先是法律层面。围绕150欧元免税门槛的贸易博弈已经从政治口号变成了法律文本。欧盟理事会于2026年2月11日给予最终立法批准。

随后在3月26日，欧洲议会与欧盟理事会正式达成了更广泛的海关改革协议，这是1968年以来欧盟关税联盟最大规模的一次改革。

具体来说，从2026年7月1日起，所有进入欧盟的、价值低于150欧元的小包裹，将被征收每件3欧元的固定关税。此外，预计到2026年11月，还将叠加一笔约2欧元的包裹处理费。

3欧元听起来不多，但如果你卖的是一个定价2欧元的手机壳，关税就超过了商品本身的价格，这笔账就完全不一样了。以一件售价9.9欧元的小商品为例，增加3欧元固定关税意味着成本涨幅超过30%。

对于那些靠薄利多销起家的中小卖家来说，这不是增加一点成本的问题，而是商业模式能不能继续成立的问题。

但在判断这项政策能不能真正遏制中国电商之前，需要考虑一个关键变量：中国平台的适应能力。Temu已经在通过将业务转向欧洲本地仓储来规避新关税。

这个策略并不新鲜——在美国取消低价包裹免税政策之后，Temu也很快恢复了元气。所谓的＂关税围墙＂，对于已经在全球市场摸爬滚打多年、善于灵活调整的中国电商来说，更像是一道需要绕行的弯道，而非一堵无法翻越的高墙。

其次是德国经济的现状。就在两天前——2026年4月22日，德国政府发布了最新的春季经济预测，受中东战事影响，2026年德国经济预计仅增长0.5%，较今年1月预测的1.0%大幅下调。

中东战事及霍尔木兹海峡航运受阻推高了能源和原材料价格，企业成本上升，家庭购买力被削弱。更让人担忧的是，德国4月份的综合采购经理人指数跌至48.3，跌破了50的荣枯线，这是近一年来德国私营部门首次出现萎缩。

这些数字放在一起看，画面就很清楚了：德国经济在经历了2023年和2024年连续两年萎缩后，2025年仅以0.2%勉强转正，2026年又因为外部冲击面临失速风险。

在这种背景下，德国财长一方面要高喊＂不要中国垃圾＂来安抚本土企业，另一方面又要带着金融天团去北京寻求合作——这不是虚伪，这是一个衰退中的经济体的无奈。

第三个值得关注的动向发生在更宏观的层面。2026年3月底到4月初，欧洲议会代表团访华，数字经济成为核心议题。

中欧双方围绕跨境电商标准、消费者保护、产品安全等问题进行了直接对话。有分析认为，小额包裹关税是中欧双方分歧最大的议题，但也是最有可能＂达成交易＂的，因为关税问题本质上是利益分配问题，而非价值观或制度之争。

这个判断说到了关键。中欧之间在电商领域的摩擦，和中美之间那种带有明显地缘政治对抗色彩的贸易战有着本质区别。

欧盟在意的是市场秩序和本土企业的生存空间，中方关注的是市场准入和公平竞争环境。双方的诉求虽然有冲突，但不是不可调和。

这也是为什么德国总理默茨在3月25日公开表示＂他可以想象未来与中国达成贸易协议＂。

​与此同时，大西洋对岸的美国给欧洲提供了一个反面教材。特朗普政府以＂解放日＂为名发动的激进关税战，在一年后交出了一份尴尬的成绩单：贸易逆差不降反升，制造业就业不增反减。

美国最高法院还裁定了其中最激进的关税措施违法，美国政府不得不启动大规模退税程序。这个活生生的案例提醒着欧洲：关税大棒挥起来容易，打出效果很难，搞不好还会伤了自己。

​回过头来看克林拜尔的＂垃圾论＂，它其实包含了三层意思。第一层是政治表演——他需要用足够刺激的语言来表明立场，让本土选民觉得＂政府在替我们出头＂。

第二层是政策协调——法国率先暂停了Shein在法国市场的销售，德国作为法国在欧盟内最重要的伙伴，需要在对华电商议题上保持同步，否则法德轴心就没有了支撑。第三层才是真正的经济考量——但这层考量恰恰是最矛盾的，因为德国经济离不开中国。

​从中方的角度来看，外交部多次重申的立场始终明确而克制：呼吁欧方恪守国际承诺，提供公平、透明、非歧视的营商环境。正如外交部发言人所强调的，＂关税战没有赢家。

＂这种回应没有对等使用情绪化语言，而是把问题拉回到规则和事实层面。而中国在应对上做的调整也很务实——2026年4月起，中国的跨境电商零售出口实现了全国跨关区退货，物流成本进一步降低。

中国正在用制度优化来应对外部壁垒，而不是停留在口头抗议。站在2026年4月的时间节点回望这场博弈，一些脉络已经很清楚了。

海关数据显示，2025年前9个月中国对欧盟的电商出口额达到205亿美元，已超过2024年全年的191亿美元；而同期对美出口额只有131亿美元，远低于2024年全年的231亿美元。

美国的关税高墙把大量中国商品推向了欧洲，而欧洲现在也要建自己的墙。但两面墙的高度和性质并不一样——美国是地缘政治驱动，欧洲更多是市场秩序诉求。

这也意味着，中欧之间通过对话协商找到解决方案的可能性，要比中美之间大得多。

​最后想说几句个人的判断。7月1日的3欧元关税会给中国跨境电商带来短期阵痛，尤其是那些还在依赖直邮模式的中小卖家。

但对于已经开始在欧洲建仓、本地化运营的头部平台来说，这更像是一次强制升级。

真正值得担忧的不是某一项关税，而是欧盟正在构建的整套监管体系——新规将电商平台与非欧盟卖家视为进口商，要求在欧盟境内设立实体或委托合规代表，违规企业最高面临年销售额6%的罚款。这才是真正改变游戏规则的东西。

​德国财长可以把中国商品叫＂垃圾＂，但垃圾不需要别人带着全国最大的银行和保险公司组团来谈合作。嘴上喊着不要，身体很诚实——这句网络流行语用来形容当前中德、乃至中欧经贸关系的状态，大概是最贴切的。

在全球化的棋盘上，没有谁能做到只享受自己想要的那部分好处，而把不方便的部分一脚踢开。贸易，说到底是双向的。

​参考资料

德国财长曾言：低于150欧元的都是垃圾，中国别卖到欧洲，不想要 搜狐

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