文|柯静

信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

大家觉得在市场上常见的二轮电动车多少钱合适呢？

直到小编看到曾经一直处在高端车品牌的“小牛”，发布了最新季度的财报之后，才明白越是高端的品牌，最终也要被所谓的高端打败。

不少网友对于这样的情况，甚至随口而出这都是“智商税”，那么曾经辉煌一时说要在国内开设1000家门店的小牛，如今却接连亏损，甚至超过2.7亿，这到底是为何呢？难道二轮电动车不吃香了吗？或许看完你就知道今后该如何选择买电动车了！

精神小伙儿眼中的“gai溜车”

根据官方新闻报道，上个月18号，小牛电动车发布了2023年一整年的财务报告，根据报道显示，小牛电动车2023年第四季度营收为4.7亿元，竟然下降了21.8%，全年营收更是下降了16.3%，直接亏损了2.718亿元。

不仅如此，虽然小牛今年年后一个月首发销量卖出了13349台电动车，销量还是不错的，那么为何如此强大的销量却依然在亏损呢？

对于二轮电动车来讲，作为大部分人日常生活中极为普遍的交通工具，它的用处还是非常大的，尤其是在拥堵的闹市街区，不堵车省时间是最重要的，而电动车刚好能够满足这一点。

在此之前，广告宣传最火的就是“爱玛、雅迪、小刀”等等，他们用着经典的广告语，瞬间占据了国内市场，甚至有些还远销海外。

然而当小牛在此时却成为了“黑马”，并在巅峰时期甚至力压其它品牌，媲美老大哥雅迪，而这最关键的就是电动车的性价比！

当市场上的电动车还在用铅酸电池时，小牛却直接宣布利用锂电池，销量和动力更是超越市场其他品牌，引起了许多顾客的青睐，尤其是年轻人。

随着年轻人对帅气、速度的需求和机车文化的传播，一些未成年人在没有相关驾照的情况下，就选择了购买小牛电动车，因为这个电动车既能满足日常骑行，甚至还能耍出别样新材。

而小牛创始人李一男也是抓住了年轻人的想法，更是宣布研发出了更高一级的无刷永磁电机，动力和耗能方面的宣传力度远超其他电动车品牌。

不仅如此，在研发技术上，小牛电动车还装上了特斯拉同款锂电池和德国产电机，帅气的外观加上豪华的内饰，让无数年轻人都有一个心理：“买不起四轮车，买一个小牛也行！”

在一些禁摩的大都市，小牛电动车更是销量攀升，攀比的虚荣心也在逐步上涨，而此时小牛电动车的价格也在上涨，甚至有人说：“你骑2500的电动车，我是5000的小牛，就是比你牛！”

小牛电动车成为了一股清流，逐步占据了众多国内市场，而创始人李一男更是宣称要开1000家门店，一直到2021年的时候，小牛的市值更是达到41亿美元，势要和雅迪老大哥比一场。

可就是如此强大的市场，让小牛电动车在膨胀之路上越走越远，并走向了亏损的道路，而这一切都是因为“高端所害”。

“内卷严重”，物极必反

随着锂电车和石墨烯电池的发展，国内其它电动车品牌开启了一场“价格拉锯战”，在这样的情况下，小牛电动车却依然处在高端路线上，虽然李一男也给了极大的价格优惠，但是这丢与其它更加便宜的车型来说，还是有很大差距。

而小牛自从2021年登上巅峰之后，一直在走下坡路，市值也是一路下降，仅剩下不到1.5亿美元，缩水96%，而这最关键的就是宣传和实质不符严重。

在小牛电动车巅峰时期，李一男更是提出了宏大的计划，甚至准备造汽车，如此强大的宏远目标，最终也只能是一种奢望了。

为了能够抓住更多年轻人的心理，小牛开始研发更新颖的电动车，但是质量却让人十分担忧，价格甚至能够超过1万元，这让许多消费者都望而却步。

此次在财报会上，小牛CEO李彦甚至都表示，目前公司已经面临着国内外多个挑战，销量下滑严重，锂电池的涨价拉锯了成本，势必对电动车行业造成影响。

而且随着国人对电动车依赖变得越来越小，汽车的销量却在不断增加，就比如小牛生产的高端像摩托的电动车，价格甚至超过1万元，这样的价格再加一点就能够买一个汽车了，性价比根本不行。

除此之外就是小牛的口碑在逐步下降，这和宣传的一点都不一样，在这个自媒体发达的时代，口碑不好自然会严重影响销量。

根据黑猫平台投诉，小牛电动车的故障频发，投诉也开始增多，或许领导人能够将这些问题逐步处理掉，销量也会慢慢上涨吧。

在这些问题上，大部分都是和宣传不符有关，这也变相反映了小牛电动车这样高端的品牌，却有着低端的材质。

不仅如此，根据官方报道，小牛电动车许多产品都因为质量不合格上过榜单，甚至被点名批评。

在安全上，小牛电动车甚至违规将电动车提速，之后被315晚会曝光，安全也是我们购买电动车时的必备，小牛这样的做法无异于是在挑战底线。

在这样的情况下，国内其它电动车开始了“内卷”，雅迪老大哥的地位更是岿然不动，因此小牛电动车销量下滑是必然的。

除此之外，就像网友说的一样，任何两轮电动车超过5000就是智商税了，在这一点上，国内许多电动车的价格很少有超过5000的，而小牛却一直在做高端，在这方面就让许多人吃不消了。

在如此市场变换的情况下，小牛电动车却并没有做出太大的变化，这一条路或许要“走到黑”一样，销量变化亦是如此，那么这种情况会在今年做出改变吗？

新年销售高于预期，不放弃高端

由于去年亏损了2.7亿，小牛电动车线下门店也遭遇强烈打击，原本要开1000家的他们也只能选择关闭多家门店，网上销售也开始变得增多。

然而小牛却并没有放弃中高端市场，反而继续在这方面上发展，就比如最新出台的NX系列，价格更是超过3万元，而CEO李彦则表示，自己很少看低价市场，并且认为小牛的销量至少要超过1000完辆之后才会把茶农价格做低。

如此价格是否考虑到消费者的购买能力呢？可以说这样的二轮电动车，完全就是在给中产以上家庭使用的，或者是那些脑子发热的年轻人，中老年人和上班族，谁会去如此花大价钱买一个这样的电动车呢？

当然先不说价格，如果价格是在质量上叠加的话，那么为何小牛电动车不把那些问题给处理了呢？售后、质量、非法改装等等这一系列先是的问题不断频发，一旦不解决，只会让其电动车的销量越来越低。

以前骑小牛电动车是一种“牛”，现在是否真的要成为“智商税”了呢？虽然上个月小牛电动车的销量看起来还是比较稳定的，但是这种稳定是否能在今年一直延续下去，到现在还是一个未知数。

但是小编还是相信，一个产品出了在高端质量上有着无可撼动的地位，但是一旦价格超出大部分人的理想水平，销量也只能变得局限起来。

如今随着国产新能源汽车的不断下水，汽车价格战已经开始，而电动车也是如此，性价比或许才是国人真正需要的吧。

根据小牛电动车CEO李彦此次表示，今年第一季度，小牛电动车的收入最高能达到4.8亿元，甚至要比往年上涨15%，销量甚至能够在今年超过1000000，并且不会放弃高端市场，但至于这个数据能不能达到，就看他怎么做了吧。

而我们作为消费者，对于这样的情况虽然了解很少，但都知道一旦这个品牌超越了我们的预期，那么它就一定不会得到我们的喜爱，相信大家也是一样的吧，对此你怎么看呢？

参考：

界面新闻——小牛电动去年亏了2.7亿，与头部企业销量差距持续拉大

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1793876605753918126&wfr=spider&for=pc

金融界——亏损扩大！小牛电动不“牛”了

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1794000894471081108&wfr=spider&for=pc

南方都市报——小牛电动李彦：今年要新开超一千家门店，对高端市场充满信心

澎湃新闻——市值蒸发96.7%，小牛电动被九号打怕了

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26939253

贝壳财经——小牛电动去年营收超26亿，同比下滑16.3%

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1793868054476420382&wfr=spider&for=pc

湖北长江商报——小牛电动2023年亏损2.7亿股价跌超80% 销量下滑仍走高端路线未能实现“百万”目标
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1794101147977210884&wfr=spider&for=pc

钛媒体APP——小牛电动2023年营收同比下降16.3%，持续加码高端市场能否带来转机？ 看财报

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1793922533584805802&wfr=spider&for=pc

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