选对方法,快乐轻松。
向卡隆堡之沉重挥手告别,转身,将目光移到赫尔辛格。
船坞,游轮,摆脱“强王”后的丹麦现代,木之欣然,自然轻松。
上岸后,未作停留,车行不久,大巴驶上了一条快速通道,直接前往首都哥本哈根。
哥本哈根位于西兰岛东部,是丹麦最大城市及港口,与瑞典之第三大马尔默隔厄勒海峡相望,所行距离,与厄勒海峡长度相等,乃110千米。
也就是说,来到对岸,我们沿厄勒海峡一路向南。为什么不在马尔默摆渡,仅仅因为两个“赫尔”之间距离最近?
不,导游告诉。
犹如我国港珠澳连结通道,在厄勒海峡南端建有跨海工程,总长度16千米,由东侧跨海大桥、中间人工岛、西侧海底隧道三部分组成。
跨海大桥全长7845米,人工岛4055米,海底隧道4050米。
不仅连接了瑞典马尔默和丹麦哥本哈根,整个欧洲连接更为紧密,而且,跨海大桥是目前世界上已建成承重量最大的斜拉索梁。
大炮无踪影,天堑成坦途。
靠近哥本哈根机场的西段采用了海底隧道方案,目的,有利于海空交通,确保飞机飞行和海洋轮船航行的顺畅。
整个工程由瑞典和丹麦两个国家共同投资建设,需要收取通行费,因时间、车型等因素,标准不一。
一般,六米以下的车辆收费为40欧元,而面包或巴车需要翻倍,如果一年多次往返,可以办理年卡。
刚刚摆渡之轮也要交钱,便宜许多,经济实惠,关键,不绕路。
花费一个小时不到,司机已经带我们进入了哥本哈根。
眼前所见,中世纪“老屋”古旧,却并不影响市容整洁,红色的砖,结厚之墙,四百年间,未曾改变,还是安徒生当年来到这是生活旧时模样。
街道上人流不多,可以说冷清,见游人,三三两两,交通工具好似皆为人力。
都说中国是自行车王国,如今,已经让位于丹麦。
当年的我们,对自行车印象,完全是一派繁忙,而且,车型笨重。
大街上、厂门口、停车棚,尤其北京长安街天安门前,迎着晨曦,车轮滚滚,一个时代的象征。
看着丹麦街道上行驶的车辆,不仅车型,而且,男女老少,人之身姿,脸上笑容,都是轻松。
是我所想要的生活,愈发坚定了回国后,一如既往,坚持绿色出行。
低碳、环保,方便快捷,身心健康,愉快轻松。
未完待续
苏生
2024年04月06日晨于吴江
页面更新:2024-04-06
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