美团业绩大涨，内需不振，物价下跌，中国消费开倒车？

这两天，有网友问，美团业绩大涨，这事怎么看呢？正常吗？

事实上，美团这件事情可大可小，我们也可以说，背后隐藏着一些很重要的规律和趋势，这跟中国汽车行业正在发生的事情，有些类似的地方。

我们先来看看，美团的业绩涨成什么样了？

3月22日，美团发布2023年第四季度及全年业绩，全年营收2767亿元，同比增长25.8%。经营利润134亿元，上年同期亏损，58.20亿元。

其中2023年第四季度营收736.96亿元，同比增长22.6%；经调整净利润为43.75亿元，同比增长427.6%。

另外，2023年，美团包括餐饮外卖、美团闪购及到店酒旅业务在内的核心本地商业业务营收增长29%至2069亿元，实现经营利润387亿元，同比增长31%。

这些业绩数据，看着真是让人眼晕啊，跟拼多多有得一比，至少让阿里腾讯京东这些老牌互联网公司羡慕死了，他们都陷入了增长的魔咒。

同样是行业垄断地位，去年腾讯的营收才增长10%，净利润还下降了39%。

这真是人比人气死人呐，背后到底隐藏着什么重要信息和趋势呢？

我们经常说，小公司经营靠机，大的公司经营主要靠势。

特别是这几年的互联网行业，大势的转变，是非常重要的影响因素。

美团这么大规模，几乎垄断了外卖行业的公司，它的业绩大涨，我们虽然不能否认它自身的努力，但相当一部分原因，是跟中国的大势直接相关的。

这几年，中国是什么样的大势呢？

美团这家公司，有些方面跟拼多多是很像的。

这两家公司都拉低了行业的平均消费价格，在价格方面下手特别狠，不打到地板上是不会放手的，他们就是用低价把竞争对手挤出去的。

有人说美团压榨商家和骑手，拼多多压榨网店，不排除有这种情况，但是低价就是他们的核心竞争力，不把整个供应链条上的价格都拉下来，他们怎么才能赢呢？

另一方面，这两家公司都帮助了社会上的大量弱势群体，解决了海量的就业，做了好事情。

美团帮助的是骑手和小饭店这些人，拼多多帮助的不仅仅是开网店的，还有大量四五线以下城镇的小工厂，甚至很多农户。

我们再联想到今年汽车行业的价格大战，原来卖10几万的新能源汽车，一下子拉到8万以内，把很多车厂的多款车型都拉到10万以下了。

这说明什么？说明如今中国市场对价格仍然是高度敏感的，也就是说，性价比仍然是大家消费的重要考量因素。

价格降下来了，对老百姓当然有好处，大家买东西便宜了。但是，这种价格战，利润空间压缩了，长远来看，对整个行业却未必是件好事。

美团也好，拼多多也好，比亚迪也好，他们掌握了竞争优势，掌控了一定的话语权，用价格竞争的方式打击竞争对手，在商场上虽然无可厚非，但说到底有些不厚道。

当然了，比亚迪跟美团、拼多多有本质的区别，汽车品质过硬，在加量基础上降价。我们强调的共同点，是他们都在迎合性价比的趋势。

我们再看大势，2020年以来，我们经历了国内外一系列的挑战，经济增长速度下降了，很多人收入也下降了，消费降级确实是事实。

去年我们喊了一年的内需不振，担心了一年的物价下跌甚至通缩，这背后的现实，就是消费能力和水平上，大家更节省了。

所以，美团和拼多多这样的公司才大行道，甚至粗制滥造的预制菜也大行其道。

严格意义上讲，过低的价格水平，连品质都不能保障了，就是消费开了倒车。

但是，很多人应该都还记得，在疫情之前，我们已经在高喊着消费升级，追求美好生活了，这不是降级是什么呢？

2024年往后，经济越来越正常化了，中国的未来，还是要转型美好生活，转型消费升级。

为什么？很简单，如果我们买的东西越来越便宜了，甚至越来越差了，这叫什么事呢？

我们希望美团和拼多多，能够逐渐转向更有品质的商品和服务，在此基础上保障自己的价格比竞争对手低，这才是中国之幸。

2024年开始，希望我们都能越来越好，而不是越来越降级。