2月份刚刚过去，各大汽车厂商的销量排行榜也已经新鲜出炉，其中比亚迪秦plus又是以27851的销量傲视群雄，高居2月排行榜第一名。比亚迪取得这样的成绩，作为国产车的支持者，我们都应该为此高兴。更应该为比亚迪的成绩自豪。

比亚迪产品1到4名

6到第10名

但是在这个榜单上，我们发现了一个很奇怪的事情，作为比亚迪秦plus的姊妹车型，驱逐舰05销量却不到7000辆，看了下近几个月的销量趋势图，竟然还有下降的趋势。可以先看下销量图:

驱逐舰05近几个月销量图

作为一款尺寸相近，颜值和性价比都不输秦plus的车型，为何销量却相差如此之多呢？我有点丈二和尚摸不着头脑，那我先去投诉榜看看吧，说不定可以找到缘由。

不看不知道，一看吓一跳。

驱逐舰05投诉排行榜第一！

2月份车质网投诉排名

问题来了，为何这么多投诉呢，我赶紧看下都是什么投诉类型。当然，24款车型还没卖多少，投诉自然不多，主要的投诉都是22款和23款的。

质量问题

23年投诉量

22年投诉量

我总结了下，主要投诉的问题是两个。

1.（发动机/电动机）混动模式转换故障

2.（车身附件及电器）车身生锈

其它的投诉类型也有很多，不过都不及这两个投诉的零头，在这里我就不过多赘述。

在这里我截取了一个发动机的异常投诉，大家可以看看

异常投诉

服务问题

服务问题投诉

看了下，清一色的全是车子降价，要投诉车企。这个就比较好解释了，毕竟车子才买没多久，就降价一两万，换谁都不会开心的，去投诉下也是情有可原。

服务问题我也看了下，都是投诉4s店服务不行的，这个和车企无关，就不看了。

最后，总结一下。

作为一个23年销量第一名的车企，选择车型降价去换取市场份额，这个无可厚非，但是在销量起来的同时，不能因为利润低就不管其它车型的质量问题，作为一个大企业，对于发动机，底盘，转向系统这样的质量问题，不能含糊其辞，要学习奇瑞的理工男精神，造好每一辆送到消费者手里的车。这才是我们需要的比亚迪汽车。