108个水井房108位勇士，保障塔克拉玛干沙漠公路畅通，平凡而伟大

从昆仑山脚下到天山脚下，500多公里的坦途穿越死亡之海，108个水井房，108位普通人扎根沙漠，保障了道路畅通，也成了沙海之中一道靓丽而独特的景观。

我们的旅程离开南疆重镇和田，在民丰稍作调整，很快就踏上沙漠公路的旅程，其实在新疆沙漠公路有不少，北疆有沙漠高速，南疆有沙漠一二号公路，还有横穿塔克拉玛干沙漠的几条干线。

我们今天的选择是最早，最传统的沙漠一号公路，从民丰出发，很快在县城东边的路口就要向北拐弯，从这一刻开始也就正式开启了今天的沙漠穿越之旅。

一开始进入沙漠第一个景观就是尼雅河畔的绿洲场景。因为尼雅河是一条季节性河流，而且根据每年的融水不同植被和景观也大不相同，水少的时候绿色就少，牛羊也少。水量大的时候路都能冲毁。

这一段路因为河流的影响路况也比较差，坑坑洼洼一段段蔓延了十几公里，这也是这条路上唯一一段路况比较差的路段，只要慢一点都能顺利通行。

沙漠一号公路也是至今为止我国最长的一条沙漠公路，1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。沙漠一号公路的最主要目的除了连接南北之外还有连通轮南油田公路网的作用，让能源能够走出沙漠。

整条沙漠公路全长552千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。该公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关，攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。

也正是在这四百多公里的路段上修建了108个水井房。每一个水井房都有专人看守，我们机缘巧合搭载了一位看守者，就被邀请进了水井房里看一看。听一听他们的故事。

每年4月到11月他们会从五湖四海来到塔克拉玛干沙漠中，问了一下大叔大概就是从陕西、四川和河南来的，他们几乎每年都会来。

听大叔说每个水井房的距离是四公里，他们的任务就是给绿化带浇水，保证公路不被流沙淹没，工作平凡而朴素，每个月的工资是4000块左右，但食物这一块需要自理，每周会有人从民丰和轮台送吃的来，想吃什么就群里报就行。

水是20天一送，虽然说有地下水能浇植被，但因为盐碱大并不能直接饮用，所以需要送。电这一块有太阳能发电，所以他们看电视充电也都方便。

每个工作人员每天的任务就是要在自己的辖区巡逻检查有没有损坏接下来就是定时放水，提报每天的浇水量。任务就是保证防沙带的树木存活。如果没有这些防护林这400多公里流动沙漠随时都有可能淹没道路，水井房的工作简单而枯燥，听老人说累倒是不累但在沙漠里一个人这种孤独感也是非常难熬的。

沙漠一号公路是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。公路分支在塔中镇到且未县。如今还能进而连接阿拉尔，在沙漠之中形成了一套交通网，曾经连想都不敢想，如今都已经做到了。

当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千。走过108个水井房景观又有了细微的变化，胡杨林的出现让这条公路有了另一种美。

从民丰到轮台我们边走边玩，边了解一条伟大的公路是如何诞生和维护的，深感祖国基础建设的不易和平凡百姓在平凡的岗位上同样伟大散发着光芒。