第一宝座被抢，韩拿486亿叫板，中国不予理会，与俄哈干了件大事

最近，好消息一条接着一条。与沙特签下惊喜大单后，俄罗斯、中国和哈萨克斯坦又达成了重要合作。更有意思的是，被中国夺走造船业第一的宝座后，韩方计划斥巨资跟中国“叫板”。

宝座被抢，韩拿486亿跟中国叫板

据环球网报道，在全球范围内，造船业作为重要的工业支柱，其发展状况密切关联经济走向与国际竞争力。依据最新公开数据，2023年2月份，全球船舶订单量达到341万修正总吨（CGT），其中100艘船舶。韩国以171万CGT的订单量（28艘）占据了全球市场的半壁江山。

在不懈的努力之下，韩国虽然用一个月的时间夺回了第一的宝座，但韩国依旧笑不出来。据公开数显示，中国在手持船舶订单量方面以6223万CGT（49%）遥遥领先，相比之下，韩国的手持订单量只有3861万CGT。换而言之，尽管韩国在短期内取得了领先，但在整体积累与长远布局上，仍有较大差距。

韩国造船厂

在这种情况下，韩国政府决定与HD韩国造船海洋、三星重工和韩华海洋等三大造船企业联手，在未来5年内投资9万亿韩元（约合人民币486亿元），与中国乃至全球其他造船强国之间的竞争中占据先机。另外，韩方还计划大力培养人才，争取在2030年研制出液化氢运输船。

不过，韩国似乎高兴早了。近年来，国际社会对于碳中和的要求愈发严格，这也要求造船业必须重新组织其生产系统，以适应更加环保的生产模式，在这种模式就需要大量高素质人才。但韩国学习造船业的学生却越来越少。2008年全球金融危机后，韩国的造船业进入长期衰退期，加之中国造船业的快速崛起，昔日的辉煌不再，学生们对该专业的兴趣也随之降温。

对此，专家们警告，若韩国不能尽快解决这些难题，可能会在与中国的世界造船主导权之争中出局。

韩国媒体破防，直呼：屈辱

此外，韩国媒体的反应有些耐人寻味。前几日，韩国政府承认，对11个关键科技领域的136项核心技术进行评估后，中国首次在整体上超越了韩国的科技发展水平。因此韩媒担心，中国技术优势将会给韩国带来了巨大压力和挑战，令韩国科技界不安。

韩国总统尹锡悦

另外，韩国媒体频繁使用“震惊”、“屈辱”和“惨败”等强烈情感色彩的词汇来表达失望。因为在韩国媒体看来，这个让西方国家“钦点”的“发达国家”，却被后来居上的中国超越令人无法接受。

不得不说，韩国媒体这番话听上去有“酸”，要知道，在短短十几年的时间里，中国科技的飞速发展，得益于其政府在科技创新方面的强力支持和战略投资，从生物到航空宇宙、超级计算机、AI、新能源，都是政府和企业、大学、研究机构团结一致奋斗的结果。

相比之下，韩国近年来在科技研发方面并不尽如人意，政府不停地削减研发预算，引发科学界广泛抗议，这不仅打击了科技研发人才的积极性，同时还暴露了韩国政府、企业和学术界之间缺乏一个稳定和高效的合作机制。

近万名医生集体辞职

这不得不让人想起韩国医生罢工的事情。前段时间，为了反对医学院扩招，韩国近万名医生集体辞职。更重要的是，事情发生后，韩国政府为了“杀鸡儆猴”，采取了一些“过激”的手段。令事件愈发不可控。因为双方针锋相对，互不退让，导致医疗系统几乎瘫痪，成千上万的患者正在面临被耽误治疗的风险。如此种种，韩国媒体竟然还在因为韩国科技落后于中国时大惊小怪，倒不如说这一切早已注定。

中俄哈达成合作，全球瞩目

在这样大背景之下，中国、俄罗斯以及哈萨克斯坦传来了一条好消息。近日，中俄哈三国签署的铁路运输领域三方合作备忘录。不仅标志着他们在基础设施建设上达成共识，更是经济全球化背景下跨国合作的一个缩影。

据了解，各方正在考虑联合投资莫斯科州谢利亚季诺物流综合体的新运输和仓储基地，开发霍尔果斯——谢利亚季诺和西安——阿拉山口线路的一条龙运输服务，极大程度地增强区域内的物流能力，为沿线国家提供更高效、快捷的物流解决方案。

俄中哈三国签署铁路运输领域合作备忘录

实际上，这并不意外。近几年，中俄与中亚地区的合作日益密切。自2019年，中哈两国从全面战略伙伴关系升级为永久全面战略伙伴关系以来，双方的合作不断深入。根据公开数据显示，2023年两国贸易额首次突破400亿美元大关，中国成为了哈萨克斯坦的第一大贸易伙伴。

更重要的是，哈萨克斯坦作为重庆中欧班列主要途经国和关键路段，哈萨克斯坦不仅促进了本国与中国之间的贸易往来，也为整个中亚乃至欧洲的货物交流提供了便利。每年约有超过70%的重庆中欧班列过境哈萨克斯坦，这无疑加深了双方在物流、贸易等领域的合作。由此可见，中俄哈三国合作是一个水到渠成的过程。

当下，世界正处在一个十字路口，在国际局势的影响之下，新的挑战和机遇正在不断涌现，合作共赢才是心之所向，过度的竞争只会带来冲突和动荡。