中国空间站多次被撞！神舟十八号航天员已确定，会不会有女航天员

2021年4月29日，中国空间站首个舱段天和号核心舱发射升空，到现在，这一个舱段已经在轨运行超过1000天时间了。

作为空间站的核心舱段，天和号核心舱是中国空间站的主要控制节点、指挥控制中心。现在，天和号核心舱已经和问天实验舱、梦天实验舱在轨组装构成“T”型构型。而空间站在运行、使用过程中，就会有损耗。

为了能够最大限度减少我们空间站的损坏，科学家们在材料选择、结构设计等方面都进行了优化，从而确保空间站能够变得更加结实、更加强壮，尽量最大限度延长中国空间站的运行寿命。科学家表示，我们的空间站设计寿命超过15年时间。

例如，科学家设计了一个健康监测子系统，可以在轨对承受的载荷以及自身的结构状态进行实时监测，还可以对那些空间碎片进行检测、定位、报警。如果发现有空间碎片朝着空间站飞来，这一个系统就会迅速发出警报，地面工作人员以及航天员就会第一时间采取应对措施，例如进行变轨等操作，避免被这些碎片撞击。

除此之外，我们的空间站还安装了热管辐射器，这是一种相当于“大动脉”的管子，可以减少流体管在外暴露的面积，大大降低被空间碎片击穿的风险。

虽然空间站的设计寿命比较长，经过特殊的设计后，空间站能够应对一些太空碎片的威胁，但是空间站在太空中长时间运行时，始终都会面临各种威胁、挑战。因为外太空的环境和地面的环境完全不同，存在很多空间小碎片、太空垃圾，在太阳光照射时温度会很高，没有太阳光照射时温度会很低，时时刻刻都面临着温度交变的情况。

此前，我们在检查中就已经空间站太阳翼多次遭到了那些空间小颗粒的撞击，造成了太阳翼出现轻微的损伤。其实，这并不是我们技术不行，这是在所难免的事情，毕竟太空中的小碎片、小颗粒实在是太多了，防不胜防。

在太空中，即使是砂砾大小的小颗粒，虽然它们的尺寸很小，但对于这些航天器来说都是一个威胁。因为空间站和这些小颗粒的飞行速度都非常快，撞击时的动能都很大。此前，国际空间站就曾经多次出现漏气的情况，俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船还出现了冷却剂泄漏的问题，科学家认为可能是微陨石撞击到联盟号飞船导致的。所以，我们的空间站太阳翼多次遭到撞击，也是意料之中的事情。

虽然我们的空间站太阳翼曾经多次遭到了小颗粒的撞击，这样的情况在未来可能还会出现，但是大家不需要担心。因为我们的空间站目前是没问题的，而神舟十七号飞船的航天员乘组已经通过出舱活动，进行了舱外试验性维修。从技术层面来说，我们已经掌握了在轨舱外维修的技术。

神舟十八号航天员已确定

按照计划，今年会有2艘神舟载人飞船前往中国空间站，分别是神舟十八号飞船和神舟十九号飞船。虽然暂时还没公布这两次发射任务的时间，但是由于我们的空间站进入了航天员常驻的状态，一直会有航天员在轨生活、工作，所以我们还是大致可以知道这两艘飞船发射的大致时间。

例如，神舟十七号飞船预计在4月前后返回地球，这其实也说明了神舟十八号飞船的发射时间也是在这期间。因为这两个航天员乘组需要在轨交接，神舟十八号飞船应该是在神舟十七号飞船返回地球前几天发射升空。

现在参加这两次飞行任务的6名航天员都已经确定，他们正在参加一系列任务训练。这也给大家设下了一个悬念，那就是神舟十八号飞船、神舟十九号飞船任务中会不会有女航天员呢？

目前，我国已知的女航天员有3名，分别是刘洋、王亚平，还有一名暂时还没公开的女航天员。从航天员的训练情况来看，这3名女航天员其实都已经具备了出征太空的能力、条件，只要有需要，她们是可以随时出征太空的。

考虑到刘洋、王亚平这两位女航天员在前段时间才参加了线下活动，所以她们俩入选神舟十八号飞船任务的可能性不大。

参考之前神舟十六号、神舟十七号飞船航天员乘组的情况，神舟十八号飞船航天员乘组中，应该也会有第三批航天员，而那一名还没公开亮相的女航天员就来自第三批航天员。从概率来说，她是有机会参加这次飞行任务的。只不过，概率可能不是很大，毕竟目前在我们的航天员队伍中，男航天员占大多数。