理由是距离短,现在隧道技术在西南地区已成熟,打破目前僵局不如参考津兴铁路天津市多出一些。
而且承德也是天津帮扶对象,如果绕行唐山,不仅牵扯到更多地方难以协调,黄崖关恐怕失去通高铁的机会,雄关被边缘化,天津旅游业受影响。
津承铁路除了能成为东北南下的大通道,还有望通过张承铁路直通大西北连呼和浩特。
有人建议遵化的地理位置可比兴隆重要多了,而且遵化有清东陵5A级景区,在那附近设有一站。
兴隆一个小县城已经有京沈高铁了,不可能再给你设站,而且蓟州至兴隆都是山,建设成本比平原地区高太多。
但是距离和时间也是成本,不能不考虑天津的利益。
再说清东陵站的计划在最新计划中是不是被取消了?
遵化方案不如兴隆,遵化虽然比兴隆人口经济好很多,但是以后也能通过津秦+唐遵承高铁联通天津,一个小时也能到,肯定比绕来绕去的津承快。
就算是津秦高铁有满负荷加不进车的那一天,也可以修环渤海城际宁河到唐山西的联络线解决,正好环渤海肯定是没多少车的。
津承对于天津比津潍重要,津承还可以通过张承连通大西北,通过津沈连通哈尔滨,津潍最积极的山东,因为可以让青岛接入京沪铁路大动脉。
页面更新:2024-02-03
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