我滴个天，这个大窟窿该怎么弥补？天水盲目举债搞有轨电车巨亏

2018年，甘肃天水通过PPP模式规划90亿建设有轨电车一期和二期工程，好巧不巧，那正赶上疫情了啊，但是天水有轨电车一期工程确实是整好了，并且在2020年5月1日建成并且运营，二期工程便是从一期运作之后开始提上了日程，计划是用三年的时间将这二期工程完工。

咱们先来说说这个PPP模式，其实就是政府和社会资本合作，常用在公共设施或公共服务项目当中的一种模式了，类似房地产，政府给地给你建房，但是你得给配套，比如说建设小学，建设商场，修路等等之类的了。在PPP模式的运作之下，这个项目那就开始火起来了啊。

但是时至今日，那完全没想到啊，竟然出现了巨额亏损！

它的年运营成本是4000万元，但是它的创收却只有160万元！

那可真是惊呆众人了啊，想必在建设这个有轨电车项目的时候，那就完全没有考虑到这个运营成本了，也就只知道通过投资90亿把这个工程搞好，算是考虑得没那么周全了，其实也能理解，毕竟这个有轨电车也是天水第一次引进的，他们不缺乏建设经验，但是就是缺乏运作思维了。

这件事情被抖露出来了之后，引发的评论浪潮那也很多了，质疑声不绝于耳。

有人说，天水市的道路拥挤问题那就不在车而是在路，从现实的客流量上来看，貌似天水市民对这个有轨电车那也不怎么感兴趣，毕竟没有这玩意之前，那人人交通出行都有自己既定的方式了，基本上用不着这个稍微有点时髦和先进的东西啊。

现在这个项目那可就一言难尽了啊，很多人也都给出了自己的看法，把4000万投入在交通运营之上，那还不如把这个钱花在市政道路规划和整改之上，其核心那就一点：

这是路的原因，而并不是交通工具的原因了。

那也很好理解，解决想必也很简单嘛，一个那就是规划市政道路，另一个那就是加强各点位人员管控，这个交通拥挤的问题基本上那也不会是问题了，到这个时候那就应该是效益的问题。

但是这里有个矛盾点了，你抓效益，那肯定也会让天水市民买单啊，他们的消费能力跟不上，那自然而然也不会选择以这样的形式出行了。再而一个，那就是市民生活习惯的问题，有的人电车开得习惯了，你让他坐无轨电车那人家肯定不愿意啊。这个就是观念层面上的问题了，要是天水市民都不接受，那就着实很难搞。

其实这个工程的初衷其实也是好的了，因为天水市的交通枢纽那就很拥堵，这也算是天水市的一个痛点了，从民众的痛点着手，那也确实是为为民之道，这一点还是值得肯定的。

就是肯定的代价那就太大了，入不敷出啊，这赔本的买卖谁干啊？

现在说什么都晚了，毕竟项目也已经上马了，关键的问题便是在于这个出现了巨额亏损那怎么办呢？这个钱谁来承担和弥补呢？又或者往后看不追究这些事情，而是得想方设法让这有轨电车既高效又合理的运作起来，那么这个时候就需要咱们的人才们出手了，我觉得相关部门可以成立一个智囊团，广召贤才，专门给这个项目添枝加叶了。要不然，那就怕它就永远是个亏损的无底洞啊。