汽车制造业，在世界上任何一个工业强国都占据重要地位，比如美国、中国、日本韩国等。据相关统计，全球汽车产值达1万亿美元，是手机、电脑、通讯设备三大市场总和。

汽车制造业与建筑业和钢铁冶炼同为现代工业的三大支柱产业，迄今为止仍是大规模生产的民用产品之中最为复杂的，看似简单的一辆汽车，却拥有数万个零件，上下游更是涉及冶金、电子、化工、橡胶等多个产业，综合性非常强。

汽车制造业

因此，汽车制造业也被看做是衡量国家工业发展水平的重要标志，经过数十年的不断发展，我国工业迅速崛起，汽车工业也迎来了蝶变，成为世界第一汽车生产和销量大国。那么，我国都有哪些汽车工业大省呢？今天来给大家介绍一下！

就在近日，1 11月全国各省市汽车产量公布，十强汽车大省随之揭晓:广东、重庆、上海、山东、安徽、湖北、江苏、吉林、浙江、陕西。对比2022年，发生了非常大的变化，例如安徽反超传统汽车工业大省湖北，广西跌出了前十，重庆则一路高歌猛进跃升至第二。

安徽省行政区划图

安徽省反超湖北

安徽省前11个月份完成汽车总产量173.29万辆，反超了传统汽车工业大省湖北，一举闯入了全国前五，表现优异。安徽省的自主汽车品牌非常强，奇瑞、江淮均是安徽省自主培养起来的品牌，并且比亚迪老总王传福也是徽籍商人，因此安徽省还拥有比亚迪、长安、蔚来等多个汽车品牌生产基地，不可谓不强。

安徽省

大力发展新能源，是安徽省近年来汽车工业弯道超车的秘密所在，去年安徽省汽车产量174.7万辆，其中有52.7万辆是新能源汽车，占据三分之一。一定程度上，选择大于努力，安徽省就着新能源这个赛道深度挖掘，充分发挥其科教优势，与中国科学技术大学、合肥工业大学以及安徽大学等知名学府积极展开合作，很好的实现了产学研的充分结合。

安徽省的汽车工业发展，就如同近年来安徽省的经济发展一般，堪称黑马。安徽省地处长三角，位于全国经济发展的战略要冲和国内几大经济板块的对接地带，内拥长江水道，外承沿海地区经济辐射，是中部崛起战略和长三角一体化的交汇地，可谓左右逢源，发展潜力巨大。

安徽省

广西跌出前十

广西自治区是我国重要的汽车大省，但就在今年前11个月，广西完成汽车产量82.4万辆，仅排名第十五，表现不佳。广西除了甲天下的桂林，柳州市的重工业也是数一数二的存在，拥有上汽五菱、东风柳汽等多个知名品牌。

广西自治区行政区划图

广西去年稳居全国前十，但今年却跌至了十五名，背后是何原因呢？主要还是在于广西汽车工业存在着产业结构薄弱、科技创新能力不足等问题，广西是我国经济发展水平相对较低的区域，这也就导致了广西汽车产业发展没有充足的资金和人才科技来进行支撑。

在如今这个新能源争霸的天下，依靠传统的油车肯定是站不住脚的，广西近年来虽然也在推动电车发展，但与广东、江苏安徽等经济大省难以媲美，这也就导致了广西汽车被新能源汽车挤占份额。加上现代物流业成本的提高，五菱汽车近年来坚持走出去的政策，在青岛、重庆等地广设分厂，本土汽车工业被分流。

广西壮族自治区

重庆跃升至第二

看完这份榜单，相信许多人都注意到了另一匹黑马—重庆，前11个月份完成汽车产量207.42万辆，超越了上海和吉林，从第四跃升至全国第二，实现了完美逆袭。重庆为何会有如此优异表现？

重庆市行政区划图

首先是重庆是传统汽车工业强市，有着非常扎实的汽车产业基础，享誉全国的的汽车产业品牌:长安汽车、上汽红岩、长安福特、长安马自达、阿维塔等均出产自重庆市。从重卡到轿车到大巴车，几乎包括所有的汽车类别，门类极为齐全。

重庆市是百余年的明星城市，从清末重庆开埠开始，便成为近代中国大后方政治军事经济文化中心，是红岩文化发源地。如今的重庆市，不仅是国家直辖市，国家中心城市之一，还是长江上游地区重要的中心城市和西部金融中心。

重庆市

未来的汽车市场，依旧是充满了不断地挑战与机遇，谁能够紧跟时代步伐，顺势而为发展，坚持创新驱动，谁就能够立于潮头之上。

前11个月份各省汽车产量